El Enforcer es un diseño de barco creado por Royal Schelde (ahora Damen Schelde Naval Shipbuilding) siguiendo el diseño y construcción del HNLMS Rotterdam . El HNLMS Rotterdam fue desarrollado conjuntamente por la Marina Real de los Países Bajos y la Armada española . [1] [2]
El desarrollo comenzó en la década de 1980, cuando la Marina Real de los Países Bajos comenzó a investigar formas de proporcionar capacidad de transporte anfibio . [3] En 1994 se iniciaron los trabajos de diseño preliminar. [3] El gobierno español propuso en 1990 colaborar en el diseño. [3] Se firmó un Memorando de Entendimiento en junio de 1992. [3] El desarrollo del diseño de la base se produjo durante 1993, después de lo cual las armadas recurrieron a empresas locales para realizar más trabajos de diseño y construcción: Royal Schelde en los Países Bajos y Bazán (que se convirtió en Navantia en 2005) en España. [3]
Royal Schelde completó un barco de la clase Rotterdam , con el HNLMS Rotterdam construido entre 1995 y 1998. [3] Bazán/Navantia completó dos barcos del diseño de la clase Galicia .
Después de construir Rotterdam , Royal Schelde desarrolló la "Familia Enforcer": cuatro variantes del diseño Enforcer destinadas a la venta de exportación. [3] La mayor modularidad, los sistemas de propulsión menos potentes y el mayor uso de estándares de construcción comerciales [ se necesita aclaración ] permitieron a la empresa ofrecer las variantes de exportación a precios más bajos. [3]
El diseño del Enforcer también sirvió como base para un segundo barco para la Marina Real de los Países Bajos; HNLMS Johan de Witt , que se instaló en 2003 y se puso en servicio en 2007. [4] El diseño se utilizó para los barcos de desembarco británicos de la clase Bay . [5] Dos astilleros construyeron cuatro buques para la Royal Fleet Auxiliary entre 2002 y 2007, y uno de ellos se vendió en 2011 a la Royal Australian Navy . [5]
El diseño del Enforcer fue considerado un candidato para el programa de buques de apoyo multifunción de la Armada de la India . [6]
Alrededor de 2020, Damen lanzó su cartera actualizada de Enforcer Landing Platform Dock (LPD). Esta actualización vio un rediseño significativo para facilitar nuevos equipos, actualizaciones de materiales, logística interna mejorada y mayores niveles de "flexibilidad" de diseño. [7] La nueva cartera consta de siete diseños hermanos que varían en tamaño y, por extensión, en el tamaño de las instalaciones/capacidad internas (fuerza militar embarcada, tamaño de la tripulación, lugares de aviación, capacidad de hangares, etc.). El diseño más grande (Enforcer 18028) tiene 180 metros de largo y es capaz de embarcar una fuerza de 590 a 790 personas con una tripulación de 155; el más pequeño (Enforcer 12026) mide 120 metros con una fuerza embarcada de 200-270 y una tripulación de 90 personas. [8]
El nuevo diseño del Enforcer se destaca como un contendiente para un posible requisito anfibio del Reino Unido y los Países Bajos, con ambas naciones explorando opciones para la adquisición conjunta de un nuevo diseño común de LHP para reemplazar los tres barcos de clase Bay y dos de clase Albion , además del RFA Argus del Royal Navy y Royal Fleet Auxiliary (conocido como programa Multi-Role Support Ship), así como los dos LPD de clase Rotterdam y los cuatro patrulleros de alta mar de clase Holland de la Royal Netherland Navy (conocido como programa LPX). [7] [9]
Aquí hay una lista de barcos que se basan en el diseño de Enforcer.