El Aeropuerto de Downsview ( IATA : YZD , ICAO : CYZD ) fue un aeropuerto ubicado en Toronto , Ontario , Canadá. Fue un aeródromo y luego una base de la fuerza aérea y ha sido una instalación de pruebas para Bombardier Aerospace desde 1994. En 2018, Bombardier vendió la instalación a Northcrest Developments, una subsidiaria de propiedad absoluta de Public Sector Pension Investment Board ; a fines de 2023, Northcrest anunció que las operaciones industriales y aeroportuarias cerrarían a mediados de 2024, a medida que avanza la reurbanización en propiedades comerciales y residenciales. [3] El aeropuerto se cerró a partir de abril de 2024. [1] El 17 de agosto de 2024, Northcrest Developments dio a conocer una nueva identidad para los 1,5 km2 ( 370 acres) de las tierras del antiguo Aeropuerto de Downsview basándose en la historia del sitio: YZD, a medida que comienza la transformación. [4]
El aeropuerto de Downsview tenía su propio servicio de bomberos ( Bombardier Aerospace Emergency Services ), que se encargaba de las operaciones del aeropuerto (utilizando dos vehículos de rescate contra incendios del aeropuerto) y de las operaciones de la planta (utilizando dos vehículos todoterreno de emergencia ). Los empleados de Bombardier Emergency Services recibieron formación cruzada como bomberos , personal de primera respuesta y seguridad del aeropuerto .
Aeródromo de Havilland [5] o Aeródromo de Downsview [6], inaugurado en 1929 por de Havilland Canada , la división canadiense de la compañía aeroespacial británica de Havilland , como aeródromo de aviación general y uno de los dos aeropuertos de la zona, aparte del Aeropuerto Pearson, para probar aeronaves en la planta de fabricación del lugar. El aeródromo fue ampliado como instalación militar durante la Segunda Guerra Mundial por la Real Fuerza Aérea Canadiense y rebautizado como RCAF Station Downsview , actualmente CFB Toronto.
El aeropuerto de Downsview se construyó en 1939 como un aeródromo junto a una planta de fabricación de aeronaves operada por De Havilland Canada . En 1947, el Departamento de Defensa Nacional compró una propiedad que rodeaba el aeródromo y la amplió, creando la estación Downsview de la RCAF para proporcionar una base aérea para las unidades de la Real Fuerza Aérea Canadiense . La base pasó a llamarse Base de las Fuerzas Canadienses de Toronto (Downsview) en 1968 y mantuvo este nombre hasta su cierre en 1996.
Desde 1998, la propiedad fue administrada por una corporación civil de la Corona , oficialmente conocida como Parc Downsview Park , que administraba el aeródromo junto con Bombardier Aerospace (el sucesor de De Havilland Canada).
El aeródromo se utilizó para albergar las visitas papales de 1984 y 2002 del Papa Juan Pablo II , así como para albergar el concierto Molson Canadian Rocks for Toronto encabezado por The Rolling Stones para reactivar la economía local después del brote del síndrome respiratorio agudo severo (SARS) en 2003.
El aeródromo también sirvió como lugar de pruebas para varios aviones famosos fabricados por De Havilland y Avro Canada , incluidos el Beaver , el Twin Otter y el Dash 8. El aeropuerto estaba disponible para los pilotos solo con permiso previo.
En su momento, Bombardier Aerospace poseía doce hangares en la esquina suroeste del aeropuerto, donde se construía y ensamblaba el Dash 8. El Bombardier Global Express y la variante Global 5000 también se ensamblaban aquí, en la planta de Downsview, al igual que las alas y los cajones de las alas del Learjet 45. El avión Bombardier CSeries aterrizó en el aeródromo en 2015, pero se ensambla en Montreal.
El aeropuerto tenía una pista operativa, la 15/33 a 7.000 pies (2.100 m) con una calle de rodaje paralela. La pista 09/27 a 3.164 pies (964 m) estaba cerrada anteriormente (se eliminó la sección este), al igual que la pista 04/22 a 4.000 pies (1.200 m) (se eliminó la sección norte y se conservó la parte sur como calle de rodaje hacia la planta de Bombardier).
Bombardier tiene un acuerdo para vender el aeropuerto de Downsview y su planta de fabricación a Public Sector Pension Investment Board (PSP Investments). Según el acuerdo, Bombardier puede utilizar Downsview durante un máximo de cinco años. Bombardier firmó un contrato de arrendamiento con la Autoridad de Aeropuertos del Gran Toronto para construir una nueva instalación en el aeropuerto Pearson en 38 acres (0,15 km 2 ; 15 ha) donde trasladaría la producción de sus aviones de la serie Global. [7] Los planes para la producción del Dash 8 no se anunciaron en ese momento. En noviembre de 2018, Bombardier vendió el negocio del Dash 8 y el nombre DeHavilland a Viking Air , que no ha revelado sus planes a largo plazo para la producción del Dash 8 más allá del marco de tiempo ya acordado existente para Downsview. [8]
El 11 de junio de 2022, se celebró un evento privado en el aeropuerto de Downsview para conmemorar la despedida de De Havilland Canada después de 94 años en el aeropuerto. Se invitó a asistir a muchos empleados, tanto antiguos como actuales, y a sus familias. El evento contó con exhibiciones de varios aviones de De Havilland Canada, algunos de los cuales llegaron y partieron del aeropuerto durante la ocasión.
Se construyó una serie de viviendas para el personal de las Fuerzas Canadienses en la esquina de Keele Street y Sheppard Avenue West y en el extremo sur de la propiedad de la base. El acceso a las viviendas del extremo norte, en Robert Woodhead Crescent y John Drury Drive, estaba restringido al personal de la base y cercado para separarlo de las propiedades vecinas. Después de que se cerrara la base militar, las viviendas fueron abandonadas y demolidas.
En mayo de 2024, Northcrest Developments tomó el control del sitio, luego de la reubicación de Bombardier a una nueva instalación. El 17 de agosto de 2024, Northcrest dio a conocer una nueva identidad para el sitio, llamándolo YZD, un guiño al antiguo código del aeropuerto y en honor al legado de innovación del sitio. La transformación de 30 mil millones de dólares canadienses del sitio de 1,5 km2 ( 370 acres) se desarrollará durante los próximos 30 años. El proyecto incluye la creación de siete nuevos vecindarios, que abarcan más de 2,6 km2 ( 28 000 000 pies cuadrados) de espacio residencial, más de 0,65 km2 ( 7 000 000 pies cuadrados) de espacios comerciales y culturales, y aproximadamente 0,30 km2 ( 74 acres) de parques, espacios verdes y abiertos, incluida la pista de aterrizaje rediseñada de 2,1 km (1,3 mi). La pista se convertirá en el ancla de la comunidad como un espacio abierto peatonal, mientras que los hangares se reacondicionarán para albergar nuevos emprendimientos comerciales y culturales. Una vez finalizado, se espera que YZD albergue a más de 55.000 residentes y cree 23.000 puestos de trabajo. [9] El 26 de septiembre de 2024, Live Nation Entertainment, con sede en Estados Unidos, confirmó que el estadio Rogers Stadium debutará en YZD en junio de 2025. [10]
Edificios ubicados dentro o junto al aeropuerto:
Antiguos inquilinos
La mayoría de las carreteras de Downsview son de propiedad municipal:
...operador de su intención de cesar sus operaciones a partir de abril de 2024.