El capitán Douglas Charles Clavering RN FRS (8 de septiembre de 1794 - mediados de 1827) fue un oficial de la Marina Real Británica y explorador del Ártico.
Clavering nació en Holyrood House , [1] el hijo mayor del general de brigada Henry Mordaunt Clavering (1759-1850 [2] ) y Lady Augusta Campbell (1760-1831), hija de John Campbell, quinto duque de Argyll . [3] Su abuelo fue el teniente general John Clavering , quien había servido como comandante en jefe de la India desde 1774. [4]
A pesar de sus impecables antecedentes militares, Clavering decidió servir en la Marina. Se unió a una edad temprana y sirvió como guardiamarina bajo el mando de Sir Philip Broke en la fragata Shannon . Clavering se distinguió durante la batalla con el USS Chesapeake en junio de 1813, y fue mencionado honorablemente en el informe de Broke. Luego sirvió como teniente a bordo del balandro de guerra Spey en el Mediterráneo, y en 1821 fue nombrado comandante del balandro Pheasant , en la costa de África. [1]
Mientras se dirigía a su barco, entabló una estrecha amistad con el capitán Edward Sabine , que viajaba a África para comenzar una serie de observaciones sobre la longitud del péndulo de segundos . A petición de Clavering, se eligió el Pheasant para llevar a Sabine mientras realizaba sus observaciones. Estas se realizaron en Sierra Leona , la isla de Santo Tomás , la isla Ascensión , Bahía , Maranhão , Trinidad , Jamaica y la ciudad de Nueva York . En el transcurso del viaje, Clavering también realizó una extensa serie de observaciones sobre la dirección y la fuerza de la corriente ecuatorial y la corriente del Golfo . [1]
Los resultados de las observaciones de Sabine se publicaron cuando el Pheasant regresó a Inglaterra y la Junta de Longitud determinó que debían continuar hasta la latitud más septentrional a la que fuera posible llegar. Para ello se seleccionó el bergantín HMS Griper , que ya se había adaptado para los viajes al Ártico y que había sido utilizado en la primera expedición de William Parry en 1819-20, y se nombró a Clavering para que lo comandara el 1 de marzo de 1823. [1]
Clavering preparó su barco en Deptford , cargando suficientes provisiones para que el barco pasara todo un invierno, en caso de que quedara atrapado en el hielo. El Griper zarpó el 11 de mayo, navegando a través del mar del Norte y luego hacia el norte a lo largo de la costa de Noruega, haciendo un buen tiempo hasta las islas Lofoten , donde la calma y los vientos suaves los retrasaron un poco. Llegaron a Hammerfest el 2 de junio. Sabine instaló un campamento en tierra y realizó su primera serie de observaciones, que se completaron el 23 de junio. [1]
Griper navegó luego hacia el norte, rumbo a Spitsbergen , en el archipiélago de Svalbard , donde desembarcó el 1 de junio y montó un campamento de tiendas y cabañas para seis hombres, Sabine y sus instrumentos. Mientras tanto, Clavering navegó hacia el norte, hasta que quedó bloqueado por el hielo a 80° 21' N , y regresó el 11. Mientras Sabine completaba sus observaciones, Clavering realizó estudios y sus hombres complementaron su dieta con carne fresca de reno. [1]
El Griper zarpó de Spitsbergen el 23 de junio y se dirigió a la costa este de Groenlandia . Después de atravesar témpanos de hielo, el barco llegó finalmente a la costa el 8 de julio, aproximadamente a 74° de latitud. Navegaron hacia el noreste en busca de un lugar de desembarco adecuado y el 10 de julio descubrieron dos islas, que Clavering más tarde llamó islas del Péndulo ( la isla del Péndulo Pequeño y la isla Sabine ). El Griper continuó hacia el norte hasta que el hielo lo bloqueó. Clavering desembarcó en una isla a la que llamó isla Shannon , pero se dio cuenta de que no podía ir más lejos, por lo que volvió sobre sus pasos y desembarcó en la mayor de las islas del Péndulo el 14 de julio para permitir que Sabine estableciera un campamento y realizara sus observaciones. El campamento estaba ubicado en 74°32′19″N 18°50′00″O / 74.53861, -18.83333 . El día 16, Clavering partió en dos botes, [1] y con su guardiamarina Henry Foster , inspeccionó la costa entre 72°30'N y 74°N, ampliando las observaciones de 1822 de William Scoresby . Clavering también exploró y nombró Loch Fyne. [5] Observó varios rastros de habitación y más tarde hizo contacto con un grupo de inuit del noreste de Groenlandia. Clavering regresó al campamento el 29 de agosto y descubrió que Sabine casi había completado sus mediciones. Levantaron el campamento y regresaron al barco al día siguiente. [1]
El Griper zarpó el 31 de agosto, rumbo al sur a lo largo de la costa a través de témpanos de hielo, y finalmente llegó a mar abierto el 13 de septiembre. El 23 llegó a la costa de Noruega, y finalmente ancló frente a Trondheim el 6 de octubre. Sabine completó su último conjunto de observaciones y el Griper zarpó hacia Inglaterra el 13, aunque los vendavales y los vientos desfavorables lo mantuvieron varado hasta el 3 de diciembre, cuando finalmente llegó a mar abierto. Los fuertes vendavales y las tormentas eléctricas lo retrasaron aún más, y finalmente regresó a Deptford el 19 de diciembre de 1823. [1]
En enero de 1825, Clavering fue nombrado comandante del bergantín Redwing del Escuadrón de África Occidental , que se dedicaba a la supresión del tráfico de esclavos. El Redwing zarpó de Sierra Leona en junio de 1827 y nunca más fue visto. Los restos que aparecieron en la costa en noviembre cerca de Mataceney sugirieron que un rayo había provocado un incendio que lo destruyó. [6]