La estación de tren de Carrbridge da servicio al pueblo de Carrbridge , Highland , Escocia . La estación de tren está gestionada por ScotRail y se encuentra en la línea principal de Highland , a 90 millas (140 kilómetros) de Perth , entre Aviemore e Inverness . [3]
La estación se inauguró el 8 de julio de 1892 cuando Highland Railway inauguró la línea desde Aviemore . [4]
Los servicios en dirección norte comenzaron el 8 de julio de 1897 cuando se inauguró la línea a Daviot ; la línea hasta Inverness se inauguró el 1 de noviembre de 1898. [5]
La estación se construyó con un bucle de paso sobre la vía de vía única, una cabina de señales ( se utilizó un aparato automático de intercambio de fichas ) y varias vías de apartadero en el lado norte de la línea. [6] [7]
Se cree que el edificio de la estación es obra del arquitecto William Roberts y data de 1898. [8] La Región Escocesa instaló aquí un autobús de acampada entre 1954 y 1965. [9]
Ha habido dos accidentes en Carrbridge, uno en 1914 y otro en 2010.
En la tarde del 18 de junio de 1914, una tremenda tormenta azotó las montañas al norte de la línea principal de las Tierras Altas . El puente de la carretera que llevaba la carretera de Carrbridge a Inverness a través del arroyo Baddengorm fue arrastrado, mientras que más abajo en el valle el arroyo entraba en un estrecho desfiladero, cruzado por el ferrocarril por medio de un estrecho arco de solo 15 pies (4,6 m). El agua estaba al nivel de las vías cuando el tren de seis vagones de Perth a Inverness de las 11:50 , que salió de la estación de Carrbridge a las 15:24 con 9 minutos de retraso, cruzó el puente. Los dos primeros vagones llegaron al otro lado, pero el puente cedió, ya que sus cimientos fueron socavados por un vórtice de agua. El tercer vagón quedó en la orilla norte del arroyo, pero el siguiente se hundió en el torrente que pronto demolió el vagón, ahogando a cinco pasajeros; sorprendentemente, cuatro sobrevivieron. [10]
La investigación no culpó a los diseñadores del puente, ya que no podían prever tal volumen y fuerza de agua, algo que nunca antes había ocurrido en la zona. El puente fue reconstruido con un tramo más largo, de hormigón.
El 4 de enero de 2010, un tren de mercancías de Inverness a Grangemouth , remolcado por un DB Schenker Class 66 para Stobart Rail , descarriló en la pendiente de 1 en 60 (1,67 %) que bajaba desde Slochd Summit en los puntos de salida o trampa en el extremo norte de la estación, y se deslizó por un terraplén. El conductor y el técnico del tren sufrieron heridas leves. La línea no se reabrió hasta el 13 de enero. [11] [12] [13]
El informe de la RAIB determinó que la causa fue la nieve y el hielo que se habían infiltrado en el espacio entre los bloques de freno de las ruedas. Esto también pudo haber interferido con otras partes de los mecanismos de freno de los vagones de carga. También se descubrió que la forma en que el conductor realizó las pruebas de freno durante el viaje contribuyó al resultado. Otros posibles factores contribuyentes fueron que la nieve que se había quitado con una pala se pudo haber acumulado demasiado cerca de las vías, por lo que el tren que pasaba por estos bancos de nieve a gran velocidad pudo haber arrastrado nieve hacia los mecanismos de freno. [14]
La estación dispone de un aparcamiento con aparcamiento para bicicletas, pero no cuenta con personal permanente. Los arbustos en flor de los andenes son cuidados por voluntarios como parte de una iniciativa de "adoptar una estación". [15] El andén 1 tiene un refugio de espera específico, mientras que los pasajeros del andén 2 tienen que arreglárselas en los edificios de la estación. Ambos andenes también tienen bancos, mientras que el andén 2 también tiene un punto de ayuda. Solo el andén 2 tiene acceso sin escalones; al andén 1 solo se puede llegar a través de la pasarela. [16] Como no hay instalaciones para comprar billetes, los pasajeros deben comprarlos con antelación o al guardia del tren.
Tiene un bucle de paso de 30 cadenas (600 m) de longitud, flanqueado por dos andenes que pueden acoger cada uno un tren de trece vagones. [17]
Las estadísticas cubren períodos de doce meses que comienzan en abril.
A partir de mayo de 2022, hay 7 trenes en dirección norte por día a Inverness y 6 trenes en dirección sur por día a Perth , este último continúa principalmente hasta Glasgow Queen Street , y uno continúa hasta Edimburgo . 4 trenes hacen escala en cada sentido los domingos, incluido el Highland Chieftain en dirección sur a London King's Cross . [19]
