Canadian Pacific Limited se creó en 1971 para adquirir propiedades que anteriormente pertenecían a Canadian Pacific Railway (CPR), un gigante del transporte y la minería de Canadá. En octubre de 2001, CPR completó las escisiones corporativas de cada una de las empresas restantes que no había vendido, incluida Canadian Pacific Railway Limited .
La Canadian Pacific Railway Company se constituyó el 16 de febrero de 1881 para construir un ferrocarril que uniera la Columbia Británica con Ontario y Quebec. [1]
El 5 de julio de 1971, la Canadian Pacific Railway Company pasó a llamarse Canadian Pacific Limited, lo que refleja el hecho de que durante años había sido una empresa diversificada. [2]
El 4 de julio de 1996, como parte de una reorganización corporativa, la Canadian Pacific Railway Company se convirtió en una subsidiaria de una nueva empresa que asumió el nombre de Canadian Pacific Limited. Las operaciones no ferroviarias de Canadian Pacific Limited también se convirtieron en subsidiarias de la nueva Canadian Pacific Limited, dejando a la Canadian Pacific Railway Company con las operaciones ferroviarias.
En 2001, Canadian Pacific Limited completó la escisión corporativa de sus cinco subsidiarias restantes. [3]
La CPR construyó hoteles a lo largo de sus rutas ferroviarias en todo Canadá. Los primeros hoteles se construyeron originalmente en 1886 principalmente para proporcionar servicio de comidas a los pasajeros en las Montañas Rocosas, donde las pendientes del ferrocarril eran demasiado severas para justificar el funcionamiento de los vagones comedor. La red de hoteles de la CPR se expandió más tarde para incluir el Château Frontenac en la ciudad de Quebec, Quebec , el Chateau Lake Louise en el lago Louise en Alberta , el Banff Springs Hotel en Banff, Alberta , The Empress en Victoria, Columbia Británica , el Royal York en Toronto , Ontario , y The Algonquin en St. Andrews, Nuevo Brunswick , entre otros.
En 2001, CPR adquirió la empresa hotelera estadounidense Fairmont (fundada en 1907) y la fusionó con CP Hotels para formar Fairmont Hotels and Resorts . En algunos de los antiguos CP Hotels, CP mantuvo tiendas que vendían artículos relacionados con CPR bajo el nombre de "CP Store".
La división insignia de Canadian Pacific, Canadian Pacific Railway, comenzó como una licitación privada para construir una línea ferroviaria que conectara el este de Canadá con el Pacífico. Formada por un grupo de empresarios, la empresa se estableció formalmente en mayo de 1881 bajo la presidencia de George Stephen . La CPR se completó bajo el liderazgo del estadounidense William Cornelius Van Horne .
Junto con los ferrocarriles, CPR también estableció operaciones telegráficas para permitir comunicaciones a áreas remotas. Fue fundada como CPR Telegraph Company en 1894. Se convirtió en CNCP Telecommunications en 1967 (en copropiedad con la rival Canadian National Railway ). Se convirtió en Unitel Communications Incorporated (ahora Allstream Inc. ) en 1990. Antes del cambio de nombre a Unitel, Rogers Communications adquirió una participación en 1984 y luego la vendió a AT&T Canada en 1984. Unitel desapareció en AT&T en 1993 y Rogers vendió el resto en 1995. AT&T Canada fue vendida más tarde por la matriz AT&T en una empresa independiente, MTS Allstream .
Las operaciones de telégrafo dentro de CNCP bajo AT&T Canadá finalizaron en 1999 y se vendieron a Télégrame Plus, con sede en Montreal, que en 2002 se convirtió en la unidad canadiense de iTelegram, Telegrams Canada, con sede en Toronto.
Además de los trenes, CP también operaba operaciones de transporte por carretera como parte de sus operaciones de transporte terrestre. En 1882 adquirió Dominion Express Company y en 1926 se convirtió en Canadian Pacific Express Company. Operaba de forma independiente del ferrocarril y se aplicaban tarifas entre las empresas por el trabajo realizado. Más tarde se convirtió en CP Express and Transport en una fusión de operaciones de transporte por carretera, incluida Smith Transport, con extensas rutas por carretera en todo Canadá y Estados Unidos. Los cambios provocados por la desregulación causaron grandes dificultades para las principales empresas de transporte por carretera de Canadá y, finalmente, los empleados compraron CP en 1994 para formar Interlink Freight Systems. Sin embargo, la competencia de las empresas no sindicalizadas y los propietarios-operadores fue implacable; esta y otras dificultades en el lado estadounidense finalmente provocaron su desaparición. Las operaciones cesaron en julio de 1997. El transporte por carretera de CP Ships se conoce como "C Truck".
CP compró diez compañías de "aviones de monte" a principios de la década de 1940 y las fusionó para establecer Canadian Pacific Air Lines en 1942 para dar servicio a las rutas del oeste de Canadá y el Lejano Oriente. La aerolínea proporcionaba servicios de pasajeros y paquetería a áreas remotas de Canadá. El nombre se cambió en junio de 1968 a CP Air y luego se vendió en 1987 a Canadian Airlines International , que volaba como Canadian. La aerolínea fue adquirida por Air Canada en el verano de 2000.
En 1883, un equipo de CPR descubrió accidentalmente gas natural cerca de Medicine Hat, Alberta . En 1912, CPR creó su Departamento de Recursos Naturales en Calgary para gestionar sus derechos sobre madera, petróleo, gas y minerales, así como las ventas de tierras y las actividades de inmigración y colonización.
En 1958, CP creó la Canadian Pacific Oil and Gas Company (CPOG) para gestionar sus derechos de petróleo, gas y minerales. CPOG se fusionó con Central-Del Rio Oils para formar PanCanadian Energy en 1971, con el fin de ampliar la cartera de CP hacia la exploración energética. [4] PanCanadian fue escindida por CP en 2002 y luego se fusionó con Alberta Energy Corporation para formar EnCana (ahora Ovintiv ). [5]
Fording Coal, una empresa minera de carbón formada por CP, también se escindió en 2002 y operó como Fording Canadian Coal Trust . El 29 de julio de 2008, Teck Cominco Ltd. (ahora Teck Resources ) anunció un acuerdo con Fording para comprar el 100% de los activos de Fording a un costo de $14,1 mil millones.
Canadian Pacific Investments se creó en 1962. [6] CPI se convirtió en Canadian Pacific Enterprises Limited en 1980 y se fusionó con CP Limited en 1985.
CP Ships inició sus operaciones el 28 de abril de 1891, cuando el primero de sus barcos Empress inició operaciones transpacíficas. Comenzó sus operaciones transatlánticas en 1903. Con la disminución del papel de los barcos a medida que las aerolíneas se hacían cargo de los viajes transcontinentales, CP Ships centró sus operaciones en el transporte de mercancías. CP Ships comenzó a transportar contenedores en 1964, con barcos capaces de transportar 12 contenedores. En 1984, CP cofundó la empresa de transporte de contenedores Canada Maritime, que adquirió la propiedad total en 1993. La estrategia de crecimiento de CP Ships fue adquirir diferentes líneas navieras e integrarlas en una empresa compuesta por muchos sectores pequeños. Hasta el final de su historia, justo antes de que fueran compradas por Hapag Lloyd, casi todas las adquisiciones se mantuvieron como marcas separadas. En 1995 se adquirió CAST (Canadian Atlantic Sea Transport). En 1997 se adquirieron Contship Containerlines y la compañía estadounidense Lykes Lines . En 1998 se completaron las adquisiciones de Ivaran (que no se mantuvo como marca independiente) y Australia New Zealand Direct Line. En 2000 se adquirieron TMM (Transporte Marítima Mexicana), también conocida como Línea Mexicana, y CCAL (que no se mantuvo como marca independiente). En 2002, CP Ships adquirió Italia Line, que solía ser propiedad del grupo gubernamental Finmare y era propiedad de D'amico en el momento de la compra. [8] CP Ships se escindió como una entidad separada de CP en 2001 y fue adquirida por Hapag-Lloyd en 2005. [9] [10]