Boro'line London era una empresa de autobuses que prestaba servicios de autobús bajo contrato con London Regional Transport . Era propiedad del Ayuntamiento de Maidstone, que ya operaba Boro'line Maidstone .
Al principio tuvo un éxito rápido, consiguiendo y operando algunos de los primeros servicios que se contrataron en la zona de Bexleyheath , en el sureste de Londres . Los servicios posteriores llegaron a las estaciones de Greenwich , Stratford y Euston . Sin embargo, la empresa pronto tuvo problemas y el 17 de febrero de 1992 vendió sus operaciones en Londres a Kentish Bus . Dos días después, Boro'line fue puesta bajo administración . [1]
Boro'line ganó una licitación para operar varias rutas de autobús en Londres, y los primeros contratos se obtuvieron en 1987. En enero de 1988, Boro'line comenzó sus operaciones en Londres con rutas con base en Bexley desde un sitio del consejo de Bexley en Crayford . [2] Otro sitio en Greenwich se utilizó más tarde para dos servicios de Greenwich que operaban en Euston, Stratford y Lewisham. [3] [4] Los contratos se ganaron inicialmente en competencia con la unidad de bajo costo Bexleybus de London Buses . Se ganaron más rutas en el área después de que se abandonaran por la operación de Bexleybus con bajo rendimiento y propensa a huelgas.
Las rutas adjudicadas se operaban con una combinación de autobuses nuevos pedidos a propósito y vehículos de segunda mano. [3] [5] Los grandes pedidos contrastaban marcadamente con la renovación gradual de la flota en Maidstone. El color azul brillante de Boro'line contrastaba con el rojo tradicional de los autobuses londinenses en el centro de la capital.
Además, mientras esperaba nuevas entregas de autobuses para sus licitaciones, se alquiló o compró un equipo heterogéneo de autobuses de segunda mano para operar mientras tanto, un gran número de los cuales eran ex Ipswich Buses Leyland Atlanteans , lo que trajo más tipos de autobuses y libreas extrañas a Londres. [4] [6] [7]
Las siguientes rutas de autobús de Londres han sido operadas por Boro'line: 108 , 132 , 188 , 233 , 272 , 422 y 492 .
En 1990, Boro'line perdió la licitación de la ruta 188 ante Selkent debido a problemas de rendimiento. [3] [4]
Los lotes de vehículos utilizados en Londres fueron los siguientes:
Tras la venta de las operaciones de Londres, todos los vehículos adquiridos específicamente para los contratos de Londres pasaron a manos de Kentish Bus. [8] Algunos de los vehículos usados se trasladaron a Maidstone. Irónicamente, algunos de los London Lynx acabaron formando parte de los colores de Maidstone & District y luego pasaron a manos de la división Arriva Southern Counties Kent and Sussex. [3]