Boizenburg ( pronunciación alemana: [ˈbɔɪ̯t͡sn̩ˌbʊʁk] ) es unmunicipiodeldistritoLudwigslust-ParchimMecklemburgo-Pomerania Occidental,Alemania. Está situado en la orilla derecha delElba, a 53 km al oeste deLudwigslust, a 25 km al noreste deLüneburgy a 50 km al este deHamburgo. Forma parte de laRegión Metropolitana de Hamburgo. El casco histórico de Boizenburg se extiende a lo largo del Elba, tiene un puerto y ofreceedificios históricos de ladrillo yentramado
Según los dictados de la Conferencia de Yalta , Boizenburg fue situada a sólo unos kilómetros detrás del perímetro de la Cortina de Hierro , también conocida como la "Frontera Interior Alemana" .
El nombre alemán Boyceneburg se documentó por primera vez en 1158. La forma escrita cambió a Boiceneburg (1171) y luego a Boizeneburg (1195). El antiguo nombre en bajo alemán de la ciudad y el río (Boize) probablemente proviene del eslavo boj, que significaba guerra.
Boizenburg sufrió durante la Guerra de los Treinta Años y su antiguo castillo fue incendiado por las tropas suecas en 1628. En 1709, la iglesia y más de 160 viviendas medievales fueron incineradas por un incendio. El Ayuntamiento fue reconstruido en 1712 y el trazado de la ciudad fue rediseñado por arquitectos prusianos enviados desde Schwerin. Se centraron en incorporar eficiencia de movimiento con resistencia al fuego, mejor saneamiento y espacio público.
Durante las guerras napoleónicas, las tropas francesas estuvieron acuarteladas en Boizenburg en 1807. En 1813 se libró una batalla con el ejército francés en retirada cerca de Boizenburg.
Entre 1815 y 1918, Boizenburg formó parte del Gran Ducado de Mecklemburgo-Schwerin . En 1826 se construyó una autopista que unía Hamburgo, Berlín y, posteriormente, Boizenburg (autopista "B5"). En 1846 se construyó la línea ferroviaria entre Berlín y Hamburgo. Boizenburg se incluyó en esta importante ruta con su propia estación de tren.
El astillero Lemmsche, fundado en 1793, alcanzó en 1852 un alto grado de industrialización y produjo numerosos barcos de madera y acero. Los astilleros Thomsen & Co. apoyaron el esfuerzo bélico alemán durante la Segunda Guerra Mundial. En 1973, el SED reactivó las instalaciones de construcción naval para la producción de barcos fluviales más pequeños para la URSS. Tras su privatización en 1989, el astillero se declaró en quiebra en 1997. Hoy en día, en el antiguo astillero operan pequeñas empresas independientes.
La fábrica de azulejos de Boizenburg, fundada por Hans Duensing en 1903, se convirtió en 1937 en el mayor fabricante de azulejos de Europa. Tras su restablecimiento en 1991, sigue siendo uno de los principales empleadores de la ciudad. En el Erstes Deutsches Fliesen Museum se pueden encontrar impresiones artísticas de los azulejos producidos en Boizenburg, especialmente en estilo Art Nouveau .
Durante la era comunista de Alemania del Este, los residentes de Boizenburg fueron vigilados de cerca por la Stasi . A muchos de los que se consideraba "políticamente poco fiables" se les confiscaron sus propiedades durante una campaña de terror patrocinada por el Estado llamada Operación Vermin (Aktion Ungeziefer).
Una de las ventajas del aislamiento de Boizenburg durante la Guerra Fría es el paisaje natural prístino de la región del valle del Elba que se extiende al norte, sur y este. Gran parte de la arquitectura y la infraestructura del casco antiguo se mantuvieron "perfectamente intactas" durante el régimen de la RDA . Además de importantes proyectos de restauración, nuevas instalaciones como el rediseño moderno del puerto y la incorporación de un jardín de topiarios han contribuido en gran medida al encanto del casco antiguo.
Algunos edificios y estructuras notables en Ludwigslust-Parchim:
Hasta el 30 de abril de 1945 se creó en Boizenburg un campo de concentración nazi , un subcampo del campo de concentración de Neuengamme . [3]
El 12 de marzo de 1953, un Avro Lincoln de la RAF que se dirigía a Berlín fue derribado sobre Boizenburg por dos VVS MiG-15 . [4]
La ciudad está situada en la línea ferroviaria Berlín-Hamburgo .
