El Assabet River Rail Trail ( ARRT ) es un sendero ferroviario multiusos parcialmente completado que atraviesa las ciudades y pueblos de Marlborough , Hudson , Stow , Maynard y Acton , Massachusetts, Estados Unidos. Es una conversión del abandonado ramal Marlborough del Ferrocarril Fitchburg . El derecho de paso es paralelo al río Assabet en la sección media del sendero. En el extremo norte, gira hacia el norte hasta la estación de tren South Acton MBTA, mientras que el extremo sur gira hacia el sur hasta Marlborough. Cuando esté completamente terminado, la longitud de extremo a extremo será de 12,5 millas (20,1 km). A partir de junio de 2020, se completaron la parte suroeste de 5,1 millas (8,2 km) del sendero desde Marlborough hasta Hudson y la parte noreste de 3,4 millas (5,5 km) que va desde la estación South Acton MBTA hasta la frontera Maynard-Stow. No existen planes actuales para pavimentar el espacio de 4,0 millas (6,4 km) en Stow y Hudson entre los dos extremos del sendero. [1]
El ferrocarril Marlborough Branch se alargó progresivamente de modo que llegara desde la estación Acton a Maynard en 1849, se extendiera a través de Stow a Hudson en 1850 y alcanzara su terminal de Marlborough en 1855. El servicio de pasajeros se interrumpió de manera inversa, de modo que el servicio de Marlborough terminó en 1930, Hudson y Stow en 1939 y finalmente Maynard en 1958. Sin embargo, el ferrocarril de Boston y Maine , posteriormente subvencionado por la MBTA, utilizó el ramal de Marlborough para proporcionar servicio de pasajeros a Hudson desde 1958 hasta 1965 a través del ramal Central Mass . [2] : 161 El ramal continuó proporcionando servicio de carga hasta el tren final a Hudson en 1980. [2] : 137 Los últimos rieles y traviesas de ferrocarril restantes en Acton y Maynard se eliminaron en 2014. [1]
En 1851, el trascendentalista Henry David Thoreau , que vivía en Concord , escribió en su famoso diario sobre una caminata hasta Boon's Pond (hoy conocido como lago Boon ), que en el regreso incluía una caminata por las vías del tren ahora reemplazadas por el sendero. [3]
Los planes para convertir las vías del ramal Marlborough en una ruta ferroviaria se remontan al menos a 1992. [8] [9] Un estudio de viabilidad realizado en enero/febrero de 1997 por la Mancomunidad de Massachusetts respaldó la viabilidad del proyecto. [8] [9] Los cinco municipios por los que pasaban las vías del ramal Marlborough votaron para aprobar el proyecto en 1998. [8] [9]
En 2005, se completó el extremo sur del sendero, que mide 5,1 millas (8,2 km), desde Marlborough hasta un estacionamiento en Wilkins Street en el noreste de Hudson. La construcción de 3,4 millas (5,5 km) del extremo norte del sendero, desde la estación de tren de South Acton que corre hacia el sur hasta el centro de Maynard y luego hacia el suroeste hasta White Pond Road en el límite de Maynard-Stow, comenzó en 2016. La ceremonia de inauguración del extremo norte se llevó a cabo el 21 de julio de 2016. [10] El evento de inauguración para celebrar la finalización se llevó a cabo el 10 de agosto de 2018. [1] La finalización del extremo norte dejó un espacio de 4,0 millas (6,4 km) entre las partes Marlborough-Hudson y Acton-Maynard del sendero. El extremo este de este espacio es un camino de tierra conocido como Track Road, pero no existen puentes sobre los dos cruces del río Assabet y algunas partes están en propiedad privada. Los mapas y las actualizaciones están disponibles en el sitio web de ARRT. [11]
Hay cuatro rampas para embarcaciones que brindan acceso en canoa y kayak al río Assabet en el sendero: una en Hudson en Main Street Landing; una en Stow en Magazu Landing; y dos en Maynard, en White Pond Road y Ice House Landing. Un mapa de las ubicaciones de estas rampas para embarcaciones está disponible en el sitio web de ARRT. [12]
En el otoño de 2018, una organización y un proyecto de voluntarios llamado Trail of Flowers comenzaron a plantar miles de bulbos florecientes y plantas perennes, arbustos y árboles a lo largo del sendero. Las plantaciones en 2018 se limitaron a Maynard, pero se expandieron a Acton en 2019, Marlborough en 2020 y agregarán Hudson en el futuro. Las donaciones cubren el costo de los bulbos y las plantas perennes, y los voluntarios los plantan. [13]
Un estudio de viabilidad independiente realizado en abril de 1997 por el personal de planificación del transporte central de Massachusetts propuso un sendero ferroviario central de Massachusetts que se extendiera de forma continua desde la ciudad de Berlín hasta la estación Alewife y Minuteman Bikeway en Cambridge . [14] El sendero propuesto incluía el derecho de paso de Marlborough Branch en Hudson, lo que significa que el sendero ferroviario central de Massachusetts se conectaría y se superpondría con el entonces propuesto sendero ferroviario del río Assabet. [14]
En 2010, el Departamento de Conservación y Recreación de Massachusetts propuso un proyecto similar , el Mass Central Rail Trail—Wayside (MCRT), para extender las partes existentes del MCRT en Waltham hasta Berlín y conectarlo con el ARRT en Hudson. [15] : A-33
En octubre de 2022, se inició la construcción de 7,6 millas del Mass Central Rail Trail—Wayside en Sudbury y Hudson, lo que creará esta conexión con el ARRT cuando se complete. [16]
En 2021, se negoció una servidumbre para ampliar el ARRT hasta Track Road en Stow. [17] En 2023, esta ampliación estaba en la fase de diseño. [18]
