Alfa Pendular es el nombre del tren basculante de alta velocidad Pendolino de la empresa ferroviaria estatal portuguesa CP . [1] Conecta las ciudades de Guimarães , Braga , Oporto , Aveiro , Coimbra , Santarém , Lisboa , Albufeira y Faro , entre otras a velocidades de hasta 220 km/h (135 mph).
Los trenes fueron ensamblados en Portugal por ADtranz en la antigua fábrica de Sorefame en Amadora , basándose en una asociación contractual entre Fiat-Ferroviaria como contratista principal y ADtranz y Siemens como principales subcontratistas.
A partir de 2017, los trenes fueron renovados, introduciendo nuevos interiores, decoración, asientos y características como Wi-Fi y tomas de corriente. [2]
El tren de alta velocidad Alfa Pendular es una unidad múltiple eléctrica (EMU) de seis vagones, que se deriva del tren italiano Fiat-Ferroviaria ETR 480 Pendolino diseñado por Giugiaro y se parece mucho a él. Los bogies tuvieron que ser rediseñados para operar en los 1.668 mm ( 5 pies 5 pies) de Portugal. +21 ⁄ 32 pulg.) Vía de ancho ibérico .
Hay 8 motores de tracción , instalados en todos los vehículos del tren excepto en los dos del medio, que desarrollan 4,0 megavatios (5400 CV). Esta disposición MMTTMM distribuye el peso del tren, dándole un peso de sólo 13,5 toneladas (13,3 toneladas largas; 14,9 toneladas cortas) por eje, lo que ayuda a su capacidad para tomar curvas a alta velocidad.
Durante las pruebas, se alcanzó una velocidad máxima de 245,6 km/h (152,6 mph) cerca de Espinho en 1998.
Su tecnología de tren basculante , con un ángulo de inclinación máximo de 8°, permite al tren tomar curvas a velocidades más altas que los trenes convencionales. La combinación de la alta velocidad resultante en las curvas y el movimiento de inclinación de los vagones ayuda a garantizar un viaje cómodo para los pasajeros, aunque los empujones y balanceos que compensan las irregularidades de la vía pueden causar "mareos" en aquellos susceptibles. El sistema de inclinación hidráulico está gobernado por dos giroscopios en los carros principales. La curva se encuentra en la base del alzado de la pista exterior.
El uso de este tren no requirió modificaciones especiales en la red ferroviaria existente, pero resulta costoso en términos de mantenimiento del material rodante debido a la complejidad del sistema de basculación.
Las estaciones atendidas por el Alfa Pendular son de norte a sur: [3]
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