Un voltaje de sistema eléctrico de CC de 48 voltios es un sistema eléctrico de voltaje relativamente bajo que se utiliza cada vez más en vehículos. Comenzó en la década de 2010 como una forma de aumentar la propulsión y la recarga de la batería durante el frenado para ahorrar combustible en vehículos con motor de combustión interna , especialmente vehículos híbridos suaves . [1]
Tradicionalmente, las aplicaciones de bajo voltaje de los vehículos se alimentaban con un sistema de 12 voltios. En la década de 1990, un intento de un grupo de estándares intersectoriales de especificar un sistema eléctrico de 42 voltios no tuvo éxito y fue abandonado en 2009. [2] Durante la década de 2010, surgió un renovado interés por un estándar de bajo voltaje de 48 voltios. para alimentar la electrónica del automóvil, especialmente en vehículos híbridos . [3]
En 2011, los fabricantes de automóviles alemanes Audi , BMW , Daimler Benz , Porsche y Volkswagen [4] acordaron un sistema de 48 V [ se necesita aclaración ] que complementa el estándar automotriz heredado de bajo voltaje de 12 V. [5]
En el año modelo 2017, el Renault Scenic dCi Hybrid Assist fue el primer turismo híbrido suave de 48 V. [ cita necesaria ]
A partir de 2018, un subsistema eléctrico de 48 V operaba vehículos de producción como los SUV Porsche y Bentley . Audi y Mercedes-Benz utilizaron un subsistema de 48 V en vehículos de 2018 como A6, A7, A8 con 3.0 TDI 48V Mild-Hybrid, CLS, Clase E, Clase S con M256 3.0 Turbo Otto 48V Mild-Hybrid. [6] [ se necesita aclaración ]
Hyundai Tucson , Hyundai Santa Fe , Kia Ceed y Kia Sportage le siguieron en el año modelo 2019 con motores turbodiésel 1.6 y 2.0 respaldados por tecnología híbrida suave de 48 V. [ cita necesaria ]
Una asociación europea del sector del automóvil, CLEPA, estimó en 2018 que hasta 1 de cada 10 vehículos nuevos en 2025 utilizaría al menos un dispositivo de 48 voltios en el vehículo, lo que cubriría 15 millones de vehículos por año. [7]
En marzo de 2023, Tesla Inc. reveló que el Tesla Cybertruck y el vehículo de próxima generación utilizarían un subsistema de voltaje medio de 48 voltios como reemplazo del sistema de 12 V, migrando los componentes de bajo voltaje con mayor demanda de energía a 48 V. [8] [ se necesita una mejor fuente ]
En diciembre de 2023, con el fin de acelerar la adopción por parte de otros fabricantes de automóviles del voltaje del sistema de 48 V para componentes automotrices, Tesla ofreció un "documento técnico sobre el sistema eléctrico de 48 voltios" a todos los líderes de la industria. El director ejecutivo Jim Farley confirmó que Ford había recibido una copia y acordó "ayudar a la base de suministro a avanzar hacia el futuro de 48 voltios". [9] Tesla también adoptó 48 voltios para su robot Optimus . [9]
Un sistema de 48 V puede proporcionar más potencia, mejorar la recuperación de energía [ 7] y permitir una disminución de hasta un 85 % en la masa del cable. [10]
Los sistemas de 12 voltios pueden proporcionar sólo 3,5 kilovatios, mientras que una potencia de 48 V podría alcanzar de 15 a 20 kW o incluso 50 kW. 48 voltios está por debajo del nivel que se considera seguro sin medidas de protección especiales. [11]
Un ejemplo de dónde se pueden utilizar estos beneficios es en el Gordan Murray Automotive T.50 , donde utiliza un generador de arranque integrado para generar energía para un compresor de 48 V CA, sin necesidad de una correa. Esto permite que el motor acelere más libremente y le dé al vehículo una buena CA, sin importar las RPM. [12]
Otro ejemplo es el uso de turbocompresores eléctricos , suspensión activa y sistemas de dirección en las ruedas traseras que requieren mucha potencia para funcionar y que podrían tener más capacidad de respuesta y capacidad con un sistema de 48 V. [13]