El vehículo Tesla de próxima generación (con nombre en código "Redwood", que utiliza una arquitectura denominada internamente "NV9X") [1] es una plataforma de automóvil eléctrico que Tesla está desarrollando . El vehículo de próxima generación será la tercera plataforma principal de la empresa y se espera que los volúmenes de producción superen con creces los de la plataforma Model 3/Y. [2] Aunque al vehículo no se le ha dado un nombre oficial, el apodo de Modelo 2 se ha utilizado para referirse al vehículo en los medios. [3] El automóvil se fabricará en Gigafactory Texas , Gigafactory Berlin-Brandenburg y la planeada Gigafactory México .
El vehículo aprovechará los conceptos de producción avanzados de Tesla, como grandes piezas fundidas de una sola unidad , el "proceso sin caja", una arquitectura de 48 voltios [4] y un paquete de batería estructural que utiliza 4680 celdas de batería . [2] Se espera que su fabricación y venta cueste considerablemente menos en aproximadamente la mitad de los vehículos de menor costo existentes de Tesla.
En enero de 2024, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, anunció que el primer automóvil que utilizará la plataforma será un SUV compacto , y las entregas en EE. UU. están previstas para la segunda mitad de 2025. [5] En abril de 2024, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, anunció que se instalará un Robotaxi. presentado el 8 de agosto de 2024. [6]
Con el Modelo 3, nos prometieron un coche de 35.000 dólares, que podría haber cumplido el objetivo de fabricar un coche verdaderamente asequible. Pero en cambio, los modelos iniciales 2017-2018 tenían un precio de más de 52.000 dólares, con la promesa de modelos más baratos en el futuro. Un Model 3 de $ 35,000 eventualmente estaría disponible, pero solo por unos meses y para pedidos especiales (además, hicieron algunos desmontajes interiores extraños en un intento de hacerlo más barato). Pero estoy seguro de que cuesta más debido a las economías de escala en un modelo de bajo volumen. [...] Tesla todavía no tiene un vehículo de 25.000 dólares, y mucho menos un coche de 35.000 dólares para satisfacer el segmento de vehículos eléctricos asequibles. Parece dejar eso en manos de los Chevy Bolt EV y EUV y Nissan Leafs del mundo.
— Umar Shakir (2023), El borde [7]
En 2006, Tesla publicó su primer "Plan Maestro" escrito por Elon Musk, que tenía cuatro tareas: [8]
En retrospectiva, los periodistas han afirmado que la primera tarea se refiere a la primera generación del Roadster , mientras que la segunda dio lugar al Model S y la tercera al Model 3 . [8] Cuando se anunció, el Modelo 3 básico costaba 35.000 dólares, pero los únicos coches disponibles en el lanzamiento costaban 52.000 dólares; Algunos Model 3 se vendieron al objetivo de 35.000 dólares, pero solo por pedido especial y por tiempo limitado. [7] Para el segundo "Plan Maestro" (2016), [9] Tesla declaró que "ampliaría la línea de productos de vehículos eléctricos para abordar todos los segmentos principales", que incluían productos que se lanzaron en 2024, como los utilitarios deportivos. vehículos ( Modelos X e Y ), camionetas ( Cybertruck ) y camiones comerciales ( Semi ). El Semi ha tenido un lanzamiento lento y otros vehículos prometidos en 2016, incluido un autobús, un Roadster de segunda generación y un Tesla de menor costo aún no se han materializado. [7]
Tesla ha hecho declaraciones públicas sobre otro producto de automóvil eléctrico convencional que seguiría al Modelo Y y sería considerablemente más barato que el Modelo 3 . En septiembre de 2022, Elon Musk había aceptado a regañadientes la recomendación de los ejecutivos de Tesla, Franz von Holzhausen y Lars Moravy, de que la plataforma de vehículos de próxima generación podría soportar tanto un automóvil pequeño, económico y de mercado masivo, como un " Robotaxi " autónomo. que se construiría sin volante alguno y que ambos podrían fabricarse en la misma línea de ensamblaje de vehículos de próxima generación. [10] En octubre de 2022, la compañía declaró que el equipo de ingeniería de Tesla se había centrado en él y que costaría la mitad del precio de la plataforma Model 3/Y. [11]
Los medios automovilísticos se refieren con frecuencia al automóvil como el "Tesla de 25.000 dólares", pero el momento en que llegaría al mercado siempre no ha estado claro. [2] La plataforma de próxima generación se mencionó en el informe financiero de 2022 de Tesla como en desarrollo, pero no proporcionó información sobre los automóviles específicos que podrían construirse en la plataforma. [12]
Durante su evento del Día del Inversor de marzo de 2023, Tesla reveló su tercer "Plan Maestro", que incluía más detalles sobre los próximos modelos, incluido un vehículo compacto con LiFePO.
4química de la batería. [13] La compañía aclaró que los sistemas de propulsión se construirían más rápido y sin utilizar materiales de tierras raras a pesar de ser más eficientes y más baratos de construir. Sin embargo, no se discutieron la potencia, el par y la velocidad. [14] Se afirmó que el diseño de la plataforma requería un 75% menos de carburo de silicio que los vehículos Tesla existentes, soportaría cualquier química de batería y que varias sinergias de fabricación permitirían reducir a la mitad la huella de la fábrica. Se espera que la unidad motriz cueste aproximadamente $1000 y no contenga minerales de tierras raras. Todos los controladores estarían diseñados por Tesla. [15] Durante la presentación se mostró un vehículo cubierto, "claramente más pequeño". [16] En la reunión anual de accionistas "Cyber Roundup" de mayo de 2023, Musk dijo que Tesla "en realidad estaba construyendo un nuevo producto. En realidad, estamos diseñando un nuevo producto. No nos quedamos sentados aquí", mostrando de una silueta renderizada. [17]
Después de la convocatoria de resultados del cuarto trimestre de 2023, Tesla proporcionó un cronograma preliminar a sus proveedores como parte de una solicitud de ofertas, indicando que planeaba comenzar la producción de un nuevo vehículo en Gigafactory Texas a mediados de 2025, con una previsión de producción de 10.000 vehículos. por semana. [1] Durante la próxima convocatoria de resultados trimestrales, la compañía anunció que la producción podría comenzar a finales de 2024, utilizando procesos desarrollados para NV9X, en una plataforma derivada de vehículos existentes. [18] [19]
La compañía también anunció que el vehículo utilizaría el "Proceso sin caja", un método de ensamblaje que permite a los trabajadores construir grandes subconjuntos del vehículo en paralelo antes de juntarlos para el ensamblaje final. En comparación con el método tradicional de línea de montaje, este enfoque permite que más personas o robots trabajen en el vehículo simultáneamente, lo que acelera el montaje y permite pintar menos piezas del vehículo, lo que reduce los costes. [20] [21]
En marzo de 2023, Tesla dijo que las instalaciones de Gigafactory México se utilizarían para construir el vehículo de próxima generación de Tesla y los vehículos posteriores en la misma plataforma. [22] La fábrica del vehículo se instaló en México en un esfuerzo por mantener bajos los costos de ensamblaje, y Tesla ha estado alentando a los proveedores a abrir instalaciones cercanas, porque no quería pagar la importación de piezas a México. [23] Sin embargo, en mayo de 2023, Musk "decidió cambiar la ubicación de construcción inicial de los automóviles de próxima generación y Robotaxis a Austin", donde más de los ingenieros más experimentados de Tesla podrían ubicarse junto al "nuevo vehículo ultraautomatizado de alta velocidad". linea de ensamblaje." [10] y esta información se hizo pública en septiembre de 2023. [24]
El diseño detallado de las estaciones de trabajo de la línea de montaje estaba en marcha a mediados de 2023. [10] En julio, se hizo pública información de que Tesla había presentado una propuesta al Gobierno de la India para construir potencialmente una Gigafábrica en el país para fabricar un automóvil Tesla por el precio de ₹ 2.000.000 (alrededor de 24.400 dólares estadounidenses al tipo de cambio de 2023). con una capacidad anual de 500.000. [25] En noviembre de 2023, Reuters informó que Tesla planeaba producir también el automóvil en la Gigafactory Berlin-Brandenburg . [26]
Reuters publicó un artículo el 5 de abril de 2024, afirmando que, según fuentes internas, Tesla canceló sus planes de comercializar un automóvil de bajo costo para los consumidores y, en cambio, tiene la intención de utilizar el chasis como base para un robotaxi . [27] Según un analista de Axios , "para las empresas estadounidenses es difícil fabricar vehículos eléctricos baratos, [...] pero hoy en día son simplemente algo en juego". [28]
Elon Musk publicó en las redes sociales el 6 de abril de 2024, afirmando que un robotaxi se presentaría el 8 de agosto de ese año. [29] Según Max Chafkin en un artículo de Bloomberg Businessweek , se presume que Elon Musk probablemente haya cambiado el asequible Tesla por un robotaxi. [30] Basado en parte en las promesas hechas en 2019 con respecto al despliegue del robotaxi, [31] así como en los retrasos históricos entre los vehículos Tesla prototipo y de producción, CleanTechnica ha advertido que incluso con la presentación en agosto, el robotaxi de Tesla puede no estar disponible. comercialmente hasta 2025 o más tarde. [32]
En el evento [Día de la Autonomía de 2019], Musk dijo: "Me siento muy seguro de predecir los robotaxis autónomos para Tesla el próximo año". Continuó sugiriendo que Tesla tendría un millón de vehículos de este tipo funcionando en las vías públicas para finales de 2020. Por "robotaxis", Musk se refería a auténticos coches autónomos, capaces de funcionar sin nadie dentro y capaces de recoger pasajeros y entregarlos en ubicaciones aleatorias. En otras palabras, una versión verdaderamente robótica de Uber o Lyft.
Cualquiera que sea el caso, creo que cualquiera que se haga ilusiones acerca de que
los robotaxis Tesla reales
salgan a la calle en 2024 está siendo idealista. Simplemente no veo que eso suceda, y creo que sería bueno que la gente no volviera a tener expectativas poco realistas sobre los robotaxis de Tesla. [...] Recordaré este artículo si Tesla de alguna manera lanza verdaderos robotaxis en 2024, o incluso en 2025, lo que también creo que es muy poco probable.