La Hardie-Ferodo 1000 de 1977 fue una carrera de autos para turismos del Grupo C , que se llevó a cabo el 2 de octubre de 1977 en el circuito Mount Panorama, en las afueras de Bathurst , en Nueva Gales del Sur , Australia . Fue la 18.ª de una serie de eventos de la " Bathurst 1000 " que comenzaron con la Armstrong 500 de 1960 .
Allan Moffat ganó la carrera por cuarta vez, igualando el récord, junto con el ganador de múltiples Grandes Premios de Fórmula Uno y 24 Horas de Le Mans , la leyenda belga Jacky Ickx . Terminaron en formación lado a lado con el segundo Ford XC Falcon GS500 Hardtop del equipo Moffat Ford Dealers conducido por Colin Bond y Alan Hamilton en la actuación de equipo más dominante vista en la carrera (Hamilton consiguió el volante después de que el copiloto nominado originalmente por Bond, Gregg Hansford, no estuviera disponible debido a una lesión en un accidente de carreras de motocicletas). Tercero fue el primero de los nuevos A9X Hatchback Holden Toranas , una entrada privada conducida por Peter Janson y el piloto australiano de Fórmula Uno Larry Perkins .
Años después del evento, Colin Bond declaró que hubiera deseado haber superado al Falcon de Moffat (el Falcon de Moffat se quedó sin frenos debido a que Ickx fue demasiado duro con ellos durante su turno al volante) y haber ganado la carrera en lugar de seguir las órdenes del equipo (que vinieron del jefe del equipo Moffat) de quedarse atrás y dejar que el Ford #1 ganara la carrera. Moffat también declaró que durante la carrera le había ofrecido a Bond conducir su auto, lo que habría visto a Bond unirse a Moffat e Ickx como ganadores, pero el ganador de 1969 había declinado prefiriendo continuar en el auto # 2. Moffat también ha declarado que, como propietario del equipo, no se arrepentía de haber ordenado a Bond que se quedara atrás, ya que estaban más de una vuelta por delante del Torana conducido por Janson / Perkins Torana y el Torana ganador de la pole de Peter y Phil Brock, pero si los Torana hubieran estado en la misma vuelta y acercándose, Bond habría sido libre de dejarlo atrás y ganar la carrera para el equipo Moffat Ford Dealers.
El dos veces campeón de las 500 Millas de Indianápolis, Johnny Rutherford, hizo su única salida en esta carrera junto con su compañera de equipo Janet Guthrie , también piloto del USAC Marlboro Championship Trail y la primera mujer en clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis solo unos meses antes. La pareja condujo el segundo de los Toranas inscritos por Ron Hodgson Motors junto con los campeones defensores de la carrera Bob Morris y John Fitzpatrick . Morris y Fitzpatrick condujeron uno de los sedán Torana A9X de 4 puertas, mientras que Rutherford condujeron un A9X Hatchback. "Lone Star JR" clasificó el Torana en la posición 26, pero durante la práctica se quejó de que su auto no era tan bueno como el de Morris/Fitzpatrick. Para demostrar que no era el auto y que era solo la falta de familiaridad de Rutherford con la pista y un sedán con volante a la derecha, Morris corrió varias vueltas en la práctica en el auto que fueron más de 5 segundos más rápidos que los que había logrado el ganador de las 500 Millas de Indianápolis. Aunque esto en realidad clasificó a Morris en el auto ya que había sido inscrito de forma cruzada, según las regulaciones, el tiempo más rápido de Rutherford de 2:34.8 fue su tiempo de clasificación oficial ya que ningún piloto podía clasificar a otro auto para la posición de la parrilla que no fuera su propia entrada nominada. El auto llevaba el número 17. A partir de la carrera de 2020, esta fue la última vez que ese número sería utilizado por alguien que no fuera Dick Johnson o su equipo Dick Johnson Racing (el Falcon de Johnson llevaba el número 13 en la carrera).
Con la excepción de 1988 y 2022 , 1977 fue la última vez que la parrilla completa en Bathurst se decidió en las sesiones de clasificación tradicionales. En 1978 se introdujo la segunda vuelta de los "Hardies Heroes" entre los 10 primeros para la pole, en la que los ocho clasificados más rápidos, más dos invitados por los comisarios, tenían la oportunidad de conseguir la pole position con una segunda vuelta el día antes de la carrera. La segunda vuelta fue ideada por el canal de televisión Channel 7 y los promotores de la carrera, el Australian Racing Drivers' Club (ARDC), para tener más tiempo en televisión.
1977 fue también el último año en el que Harry Firth, cuatro veces ganador de carreras , estaría en Bathurst como piloto o director de equipo. Después de haber liderado el Holden Dealer Team desde su formación en 1969, Firth, ganador de las carreras de 1961 , 1962 , 1963 y 1967 , había anunciado su retiro. Firth, que ganó la última carrera celebrada en Phillip Island en 1962 y la primera celebrada en Bathurst en 1963, además de conducir el primer automóvil con motor V8 que ganó en 1967, pasaría a ser el Inspector Jefe de CAMS de 1978 a 1981 antes de retirarse del deporte por completo. Durante su etapa como director del equipo HDT, el equipo del concesionario había ganado Bathurst en 1969 con Colin Bond y Tony Roberts conduciendo un Holden HT Monaro GTS350 , y nuevamente en 1972 cuando Peter Brock consiguió su primera victoria conduciendo un Holden LJ Torana GTR XU-1 .
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Los coches compitieron en tres categorías de cilindrada:
En esta clase participaron los modelos Holden Torana y Ford Falcon .
En esta clase participaron los modelos Mazda RX3 , Ford Capri y BMW 3.0Si .
En la clase participaron Alfa Romeo Alfetta y 2000 GTV , BMW 2002 , Ford Escort RS2000 , Holden Gemini , Toyota Celica , Triumph Dolomite y Volkswagen Golf .
1977 sería el último año (con la excepción de 1988 y 2022 ) en el que la clasificación oficial contaría para toda la parrilla. A partir de 1978 , la emisora de carreras Channel 7 y el Australian Racing Drivers Club (ARDC) introducirían la carrera de desempate de los 10 mejores Hardies Heroes para los 8 clasificados más rápidos y dos invitados que tendrían la oportunidad de ir por la pole position el sábado. Hardies Heroes también proporcionaría tiempo de cobertura adicional para Channel 7.