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La Armstrong 500 de 1965 fue la sexta edición de la carrera de turismos Bathurst 500 . Se llevó a cabo el 3 de octubre de 1965 en el circuito Mount Panorama en las afueras de Bathurst, Nueva Gales del Sur , Australia . La carrera estaba abierta a vehículos ensamblados o fabricados en Australia y, por primera vez, a vehículos importados, de los cuales al menos 100 ejemplares y 250 ejemplares respectivamente habían sido matriculados en Australia. [1] Los coches competían en cuatro clases según el precio de compra del vehículo en libras australianas. El premio en metálico se ofrecía sólo para los puestos de clase; sin embargo, el Trofeo Armstrong se entregaba al participante del coche ganador absoluto, siendo esta la primera vez en la historia del evento que había un premio oficial para el ganador absoluto. [1]
El coche ganador absoluto fue el Ford Cortina Mk.I GT500 inscrito por Fairfield Motors y conducido por Barry Seton y la joven piloto emergente Midge Bosworth . En segundo lugar quedó el Grawill Motors inscrito en Cortina, conducido principalmente por Bruce McPhee con una vuelta conducida por Barry Mulholland . En tercer lugar, y una vuelta detrás de los dos Cortina, estaba el Morris Cooper S de Brian Foley y Peter Manton, inscrito de fábrica.
La clase A era para coches de menos de £920. Fue disputado por Datsun Bluebird , Fiat 850 , Ford Cortina 220 de 1,5 litros , Morris Mini de Luxe y Vauxhall Viva , aunque todos los Datsun fueron retirados antes del inicio de la carrera debido a fallas por crujido de las ruedas.
La clase de £ 921 a £ 1,020 incluía Ford Cortina 240 de 1,5 litros , Isuzu Bellett , Morris Cooper , Renault R8 y Toyota Corona .
La clase de £1,021 a £1,300 estaba dominada por el Morris Cooper S , pero también contenía Chrysler Valiant , Ford Cortina GT y Holden HD X2 .
La categoría de £1,301 a £2,000 presentó el primero de lo que se conoció como los 'especiales de Bathurst', el Ford Cortina GT500, llamado así para la carrera. La clase también incluía Fiat 2300 , Humber Vogue , Studebaker Lark , Triumph 2000 y Volvo 122 .