Rover T3 es un coupé propulsado por turbina de gas desarrollado en la década de 1950 por Rover Company . Como muestra del papel líder de Gran Bretaña en el desarrollo de esta nueva tecnología, el Rover T3 se presentó en el Salón del Automóvil de Earls Court en noviembre de 1956 (stand 153). [1] [2] [3] , que fue capturado en película por British Pathé. [4] El cupé T3 fue el tercer automóvil de turbina de Rover, diseñado por Charles Spencer King y Gordon Bashford .
Rover había comenzado a desarrollar vehículos de pasajeros con turbinas de gas después de la Segunda Guerra Mundial. Su primer intento fue el Rover JET1 , un descapotable biplaza de 1949/50. [5]
La turbina de gas Rover 2S/100 modificada tiene una única cámara de combustión y un único compresor centrífugo que gira hasta un máximo de 52.000 rpm. [6] Una turbina libre acciona el eje de salida, separada de la turbina del compresor. El T3 conservó la operación de dos pedales del prototipo JET1: un pedal para acelerar y otro para frenar. [7]
El motor tiene una potencia de 110 CV y una velocidad de 161 km/h (100 mph). [8] [9]
El chasis incorpora tracción en las cuatro ruedas y suspensión trasera de tubo De Dion y frenos de disco internos Dunlop. [7] El T3 completamente desarrollado lleva una carrocería coupé de fibra de vidrio azul.
El Rover T3 pasó a formar parte de la colección BMIHT y en los últimos años ha estado expuesto en el Museo Británico del Motor , Gaydon .
La unidad base Rover T3 es una mula de desarrollo propulsada por turbina de gas , desarrollada a principios de la década de 1950 por Rover Company . Fue el coche de pruebas de ingeniería para el cupé T3 de 1956, el tercer coche con turbinas de Rover.
Esencialmente mecánicamente idéntico al coupé terminado, su carrocería sencilla permitía cambiar fácilmente las unidades de turbina y otros componentes. El chasis incorpora tracción a las cuatro ruedas y suspensión trasera de tubo De Dion , revestido con una rudimentaria carrocería de paneles de acero. Quizás resulte sorprendente para una mula de pruebas de ingeniería, el vehículo tiene lujosos asientos de cuero azul.
La unidad base del Rover T3 estuvo almacenada durante más de 50 años después de que se completaran los trabajos de desarrollo de ingeniería en la década de 1960 [10]
Durante 2018, la restauración comenzó por el mismo equipo dedicado de voluntarios que trabajó en el Rover-BRM . La unidad base T3 se demostró por primera vez en el evento Gaydon Gathering del Museo en agosto de 2022.
