El 31 de diciembre de 2017, aproximadamente a las 3:15 pm AEDT ( UTC+11:00 ), un DHC-2 Beaver de Havilland Canada configurado como un hidroavión se estrelló en la Bahía de Jerusalén frente a Cowan Creek , [1] en las afueras del norte de Sydney, Australia. . El avión, operado por Sydney Seaplanes , transportaba cinco pasajeros y un piloto, todos los cuales murieron en el accidente. Eran los comensales que regresaban del restaurante Cottage Point Inn al aeropuerto Rose Bay Water . [2] [3] La ATSB cree que es probable que el desempeño del piloto se haya visto afectado negativamente por el envenenamiento por monóxido de carbono. Las pruebas post mortem realizadas a los cuerpos de las víctimas mostraron niveles elevados de CO en la sangre y se consideró que la posible fuente del gas era una grieta en el sistema de escape. [4] [5]
El avión era un De Havilland Canada DHC-2 Beaver de 54 años , construido originalmente en 1963 y matriculado en Australia desde febrero de 1964; estaba propulsado por un único motor Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior . [6]
En 1996, el avión fue destruido en un accidente mientras trabajaba como fumigador cerca de Armidale, Nueva Gales del Sur , matando al piloto. Luego, el avión fue completamente reconstruido; La Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil confirmó que había sido reparado de acuerdo con los requisitos de la industria. [7]
El piloto canadiense-australiano Gareth Morgan (44) [8] y cinco turistas británicos –Richard Cousins (58), director general de la empresa británica de servicios alimentarios Compass Group , sus dos hijos, su prometida [9] y su hija– murieron en el chocar. [10] [11]
La Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte (ATSB) abrió una investigación sobre el accidente. La mayor parte de los restos de la aeronave fueron levantados el 4 de enero de 2018. [12] El informe intermedio, publicado el 31 de enero de 2018, indicó que se descubrió que la aeronave había seguido una trayectoria de vuelo diferente a la habitual y no había logrado ascender a la altitud necesaria para volar sobre el terreno circundante. También indicó que el examen preliminar de las superficies de control de vuelo y los controles de la aeronave parecían estar en buen estado y en las posiciones esperadas, y que el motor sonaba normal para los testigos en tierra. El avión aterrizó invertido y las seis personas a bordo sufrieron heridas mortales. [5]
El 28 de enero de 2021, la ATSB publicó un informe final sobre el accidente, que concluía que el piloto y los pasajeros tenían niveles de carboxihemoglobina en sangre más altos de lo normal. Además, es muy probable que varias grietas preexistentes en el anillo colector de escape liberaran gases de escape hacia el motor/compartimiento de accesorios; el gas probablemente ingresó a la cabina a través de orificios en el cortafuegos principal donde faltaban tres pernos de los paneles de acceso del magneto. El avión estaba equipado con un detector de CO desechable, pero los detectores de CO de este tipo han sido considerados poco fiables. [5]
Los operadores de la aeronave han implementado cambios en el sistema de mantenimiento de la aeronave, que incluyen:
El accidente apareció en la temporada 23, episodio 7 de la serie documental canadiense Mayday , titulado "Dream Flight Disaster". [13]