Emanuele Filiberto Duca d'Aosta fue un crucero ligero italianodel cuarto grupo de la clase Condottieri , que sirvió en la Regia Marina durante la Segunda Guerra Mundial . Sobrevivió a la guerra, pero fue cedida como reparación de guerra a la Armada Soviética en 1949. Finalmente pasó a llamarse Kerch y sirvió en la Flota del Mar Negro hasta la década de 1960.
Duca d'Aosta fue el homónimo de la cuarta subclase de cruceros ligeros Condottieri. El diseño del Duca d'Aosta derivó de la clase anterior Montecuccoli , con un ligero aumento de tamaño y un aumento significativo de armadura. También se reorganizó la maquinaria.
Duca d'Aosta fue construida por OTO, Livorno y lleva el nombre de Emanuele Filiberto, segundo duque de Aosta , un mariscal de campo italiano de la Primera Guerra Mundial .
El barco se unió a la 7.ª División de Cruceros. Duca d'Aosta participó activamente en la intervención italiana en la Guerra Civil Española, cuando el crucero bombardeó el puerto de Valencia el 15 de febrero de 1937. [2] En 1938 partió en una circunnavegación con su barco gemelo, Eugenio Di Savoia . El deterioro de la situación política mundial hizo que esto se interrumpiera después de las visitas al Caribe y América del Sur, y los barcos regresaron a La Spezia en marzo de 1939.
Cuando Italia entró en la guerra, Duca d'Aosta formaba parte del 2.º escuadrón de cruceros y participó en la batalla de Punta Stilo entre el 6 y el 10 de julio. Además, protegió los convoyes del norte de África, participó en una incursión de flota contra cruceros británicos y bombardeó Corfú el 18 de diciembre.
Durante 1941, Duca d'Aosta sirvió principalmente en la 8.ª División de Cruceros, colocando campos minados frente al norte de África y protegiendo convoyes. Una de las tareas del convoy, en diciembre, desembocó en la Primera batalla de Sirte , en la que participó el Duca de Aosta .
Sus deberes en 1942 fueron muy similares a los anteriores, pero con acciones agresivas contra los convoyes aliados, incluidas las Operaciones Harpoon y Vigorous , en junio, para reabastecer la isla de Malta controlada por los británicos . Zarpó en agosto para interceptar el crítico convoy Pedestal , pero esta salida fue abandonada debido a la mala cobertura aérea. El 13 de junio de 1942, Duca d'Aosta sobrevivió a un ataque con torpedos del submarino británico HMS Unison , mientras se encontraba al sur de Cerdeña con el Raimondo Montecuccoli . [3]
En 1943, Duca d'Aosta estuvo inactiva debido a la escasez de combustible durante la mayor parte del resto del año, pero en agosto intentó, sin éxito, un bombardeo de las posiciones aliadas alrededor de Palermo .
El Duca d'Aosta fue un "barco afortunado" ya que nunca sufrió daños en ninguna de las acciones navales en las que participó ni fue dañado por un ataque aéreo o submarino.
Después del armisticio italiano , el Duca d'Aosta tuvo una pequeña reparación en Taranto y en octubre de 1943, con los cruceros Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi y Giuseppe Garibaldi , navegó hacia el Atlántico Sur, para servir con los aliados en tareas de bloqueo marítimo . con sede en Freetown . Hubo siete patrullas entre noviembre de 1943 y febrero de 1944; Regresó a Italia en abril y, posteriormente, se utilizó únicamente para el transporte.
Duca d'Aosta fue transferida a la Unión Soviética el 2 de marzo de 1949 y sirvió como Kerch en la Flota del Mar Negro . El crucero se convirtió en buque escuela en febrero de 1956. Kerch fue hundido el 20 de febrero de 1959 y desguazado. [1]
