La estación de tren de Rillington ( Rillington Junction hasta 1890) era una estación de tren que daba servicio al pueblo de Rillington en North Yorkshire , Inglaterra y en la línea York a Scarborough . También fue la estación de cruce de la línea a Whitby y fue inaugurada el 5 de julio de 1845 por York and North Midland Railway . Cerró al tráfico normal de pasajeros el 22 de septiembre de 1930, pero fue utilizado por trenes especiales hasta la década de 1960. [1] El depósito de mercancías se cerró el 10 de agosto de 1964. [2] El edificio de la estación se convirtió en una casa privada, pero el resto de la estación ahora ha sido demolido.
Aunque la estación daba servicio a Rillington, estaba ubicada a casi 1,6 km (1 milla) del pueblo.
La estación de Rillington fue inaugurada por York & North Midland Railway en julio de 1845. Originalmente destinada a ser una estación de intercambio para trenes a lo largo del ramal de 6,75 millas (10,86 km) hacia Pickering (y desde allí trenes tirados por caballos a Whitby), la estación fue provisto de un techo general que abarca todas las líneas, conocido como cobertizo de trenes y un edificio de estación con ventanales diseñados por George Townsend Andrews . [3] [4] [5]
La estación tenía tres andenes y un depósito de carbón orientado al este. Dos de las plataformas estaban en la línea principal y la tercera era una plataforma de bahía para servicios en la línea Whitby. [6] El cobertizo de mercancías estaba ubicado al otro lado del paso a nivel de la estación, con una conexión orientada al oeste (hacia Malton ). [7] Originalmente, antes de que se abrieran Forge Valley y la línea directa a Whitby desde Scarborough, los pasajeros que viajaban entre Whitby y Scarborough tenían que hacer transbordo en Rillington. Esto llevó a la compañía ferroviaria a construir una curva al este de la estación que conecta las líneas Whitby y Scarborough en 1865. Sin embargo, el promedio diario de pasajeros que usaban la línea para evitar era bajo (alrededor de 31 por día), por lo que después de algún tiempo, fue formalmente en desuso (en 1870) y la vía se levantó en 1880. [8] [9] Bradshaw etiquetó la estación como Rillington Junction hasta el horario de 1890, cuando se convirtió simplemente en Rillington . [10]
Como medida económica, la mayoría de las estaciones intermedias de la línea entre York y Scarborough se cerraron en 1930. Los ingresos de pasajeros en las estaciones más pequeñas de las aldeas y pueblos, como en Rillington, eran bastante pobres (emitió casi 13.000 billetes en 1911 para una población de 1.164 ), pero hacía tiempo que había dejado de ser un punto de intercambio entre trenes ya que los servicios de la línea Whitby continuaban hasta Malton, y la mayoría de los pasajeros hacían transbordo allí en lugar de en Rillington. [11] Como la estación estaba a casi una milla del pueblo del mismo nombre, y un servicio de autobús mejorado se llevó a los pasajeros, el cierre se produjo en septiembre de 1930. [12] Sin embargo, los andenes se conservaron en la mayoría de las estaciones para permitir excursiones. o tráfico especial; En la década de 1950, algunos trenes se reservaron para hacer escala en Rillington para que el personal ferroviario subiera o bajara. [13] A principios de la década de 1950, el techo de la estación de tren se quitó hasta la estructura de acero para reducir la carga sobre la estructura, pero incluso eso se eliminó por completo en 1955. [14] [15]
El edificio de la estación (en el lado superior de la línea, hacia Malton) sobrevive, pero ha sido muy modificado. [dieciséis]
Muestra la formación de pistas abandonadas.