La crisis de Danzig de 1932 fue un incidente entre la Ciudad Libre de Danzig (actual Gdańsk , Polonia) y Polonia sobre si el gobierno polaco tenía derecho a estacionar buques de guerra en el puerto de Danzig, junto con la pretensión de Polonia de representar a Danzig ante potencias extranjeras. El incidente se desató el 14 de junio de 1932, cuando un escuadrón de destructores británicos visitó Danzig y fue recibido por el destructor polaco Wicher , que había entrado en el puerto de Danzig sin el permiso del Senado de la Ciudad Libre. El incidente llevó a las autoridades de Danzig a ceder a regañadientes el derecho de Polonia a estacionar sus buques de guerra en Danzig, a la renovación del acuerdo que regulaba los derechos polacos en la Ciudad Libre y a un giro hacia el navalismo dentro de Polonia.
El presidente estadounidense Woodrow Wilson había emitido una serie de objetivos de guerra conocidos como los 14 puntos el 8 de enero de 1918. [1] El punto 13 pedía que se restaurara la independencia polaca después de la guerra y que Polonia tuviera "acceso libre y seguro al mar". ", una declaración que implicaba que el puerto alemán de aguas profundas de Danzig, ubicado en un lugar estratégico donde un brazo del río Vístula desemboca en el Mar Báltico, debería pasar a formar parte de Polonia. [1] En la conferencia de paz de París de 1919, los líderes de los "Tres Grandes", Wilson y el primer ministro francés Georges Clémenceau apoyaron el reclamo polaco sobre Danzig, pero el primer ministro británico David Lloyd George se opuso alegando que la población de Danzig Era alrededor del 90% alemán. En un compromiso, se acordó que Danzig se convertiría en una ciudad libre que no pertenecería ni a Alemania ni a Polonia, pero esta última tendría derechos especiales sobre la ciudad. La delegación polaca en la conferencia de paz de París encabezada por Roman Dmowski había pedido la cesión de Danzig a Polonia, y dentro de Polonia la creación de la Ciudad Libre fue vista ampliamente como una traición al punto 13. [2] Acuerdos como la convención de París de 1920 concedió a Polonia ciertos derechos en las relaciones exteriores de la Ciudad Libre. [3] A lo largo del período de entreguerras, se creía ampliamente que Polonia estaba buscando cualquier excusa para anexar Danzig, y el movimiento de fuerzas militares polacas hacia la Ciudad Libre fue siempre causa de mucha tensión. [2] La población de Danzig, que en aquel momento era 90% alemana, nunca se reconcilió con su separación de Alemania y durante el período de entreguerras, las autoridades municipales de la Ciudad Libre aprovecharon cada oportunidad para presionar a favor de un regreso a la Reich . [4]
En la parte de la costa báltica que pasó a formar parte de Polonia, solo había dos pequeños puertos pesqueros, Puck y Hel , ninguno de los cuales era adecuado como base naval. El puerto más adecuado era Danzig, que estaba en gran medida desmilitarizado según los términos del Tratado de Versalles. La Sociedad de Naciones, que poseía la máxima autoridad legal sobre Danzig, sugirió que Polonia usara Danzig como un puerto adjunto en el que Polonia tendría derecho a estacionar buques de guerra pero no a construir ninguna base naval para apoyar a los buques de guerra. El 8 de octubre de 1921 se firmó un acuerdo que otorgaba a Polonia derechos de puerto agregado en Danzig que se renovarían cada tres años. Los buques de guerra polacos pasaron el invierno en Danzig cuando el Báltico se congelaba y emplearon a los carpinteros de la Ciudad Libre para realizar trabajos de reparación y mantenimiento. [5] La Armada polaca era muy pequeña en la década de 1920 y estaba formada principalmente por antiguos torpederos alemanes. [6]
Con la llegada del "gobierno presidencial" en Alemania dirigido por el canciller Heinrich Brüning en 1930 se produjo un aumento del revanchismo alemán cuando se hicieron llamamientos estridentes para el regreso de la ciudad libre de Danzig junto con el corredor polaco al Reich . [7] Gottfried Treviranus , Ministro del Territorio Oriental Ocupado en el gabinete de Brüning, declaró en un discurso en un mitin frente al Reichstag en Berlín en agosto de 1930: "Una frontera injusta no puede resistir el derecho internacional y la voluntad nacional de vivir. Abajo el Hablamos de catástrofe. Reúnanse con valentía para desterrar todos los problemas. ¡Llegará el día en que la lucha por el derecho liberará a Alemania y a Europa! [7] Al mismo tiempo, la política en Danzig había dado un giro hacia la derecha con la rama de Danzig de los Nacionalsocialistas bajo el liderazgo del Gauleiter Albert Forster convirtiéndose en el segundo partido en el Senado de Danzig con una plataforma de "Casa del Reich" . !" [7]
En marzo de 1931, el Senado de la Ciudad Libre puso fin unilateralmente a los derechos de puerto agregado de Polonia . [5] La disputa fue remitida al Consejo de la Sociedad de Naciones, que resolvió el 19 de septiembre de 1931 que ambas partes debían llevar su disputa a la Corte Permanente de Justicia Internacional de La Haya. El 11 de diciembre de 1931, el Tribunal Permanente de Justicia Internacional dictaminó que los contratos existentes no constituían motivo para estacionar buques de guerra polacos en Danzig. El tribunal sugirió que las dos partes resolvieran la disputa por sí mismas. El 1 de mayo de 1932, el Senado dictaminó que los buques de guerra de la Armada polaca no podían entrar en Danzig sin obtener primero el permiso del Senado. [8]
La Ciudad Libre había invitado a un grupo de destructores de la Royal Navy a visitar Danzig en junio de 1932, lo que llevó las tensiones a ebullición. [9] El 30 de mayo de 1932, el canciller alemán Brüning fue destituido por el presidente Paul von Hindenburg y reemplazado por Franz von Papen , desconocido para la mayoría de los alemanes. El llamado "gobierno de los amigos del presidente" de Papen era el gobierno más derechista que se había formado hasta ahora bajo la República de Weimar, y adoptó una línea dura con respecto a la revisión de las fronteras orientales de Alemania. [8] El hecho de que el Ministro de Defensa de Papen, Kurt von Schleicher, fuera un general en servicio de la Reichswehr y bien conocido por sus prejuicios antipolacos causó mucha alarma en Varsovia. [8] La radio alemana, controlada por el gobierno, había adoptado una línea dura hacia Polonia en la primavera de 1932, involucrándose en lo que el historiador polaco Piotr Wnadyz llamó "histeria bélica". [8] Francia, que era el aliado más importante de Polonia, apoyó la posición polaca pero también recomendó precaución por parte de Varsovia. [10]
En junio de 1932 estaba prevista la apertura de la Conferencia de Lausana para resolver la cuestión de las reparaciones, que había estado suspendida desde la Moratoria Hoover de junio de 1931. Papen, que iba a encabezar la delegación alemana en Lausana, planeaba reunirse con el primer ministro francés Édouard Herriot , el jefe de la delegación francesa con una oferta para poner fin a la enemistad franco-alemana . [11] Papen quería proponer una alianza militar franco-alemana, una unión aduanera entre Francia y Alemania y la promesa de un pacto consultivo a cambio de lo cual quería la aceptación francesa de la Gleichberechtigung ("igualdad de estatus") para permitir a Alemania rearmarse. más allá de los límites establecidos por el Tratado de Versalles. [12] Papen también quería el fin de la alianza franco-polaca, lo que daría a Alemania las manos libres para ir a la guerra con Polonia sin temor a una guerra con Francia. Papen intentó hacer más aceptable para Herriot lo que probablemente sería una oferta desagradable sobre los aliados de Francia en Europa del Este. Papen lo disfrazó como una medida antisoviética y argumentó que mantener a los soviéticos fuera de Europa del Este requería una Alemania militarmente más fuerte. [12] El mariscal Józef Piłsudski , líder de facto de Polonia , estaba vagamente consciente por los chismes diplomáticos de que Papen estaba planeando negociaciones franco-alemanas en Lausana sobre el futuro de Europa, y decidió emprender una acción audaz para recordar a las potencias que Polonia no era darse por sentado. [11]
Danzig era ampliamente considerada como "la ciudad más peligrosa de Europa", ya que la Ciudad Libre era un punto crítico en las relaciones germano-polacas que podía provocar una guerra en cualquier momento. [13] Dado que Polonia era aliada de Francia, cualquier guerra germano-polaca se convertiría automáticamente en una guerra franco-alemana, iniciando así otra guerra mundial. Un informe de un periodista británico de 1932 decía: "Alemania tiene la intención de quedarse con Danzig y el Corredor. No tengo ningún encargo para ella. Deploro el hecho de que varios millones de alemanes derramarían sangre por esta causa, pero como es un hecho y la Ciertamente no se puede convencer a los polacos de que abandonen su territorio. ¿Cómo se solucionará el asunto excepto con las armas? Creo que debe haber una guerra en Europa, lo mejor que podemos esperar es que termine pronto y que no se extienda. ". [13]
El mariscal Piłsudski decidió, por sugerencia del viceministro polaco de Asuntos Exteriores, coronel Józef Beck , utilizar la próxima visita de los buques de guerra británicos como prueba de fuerza, ya que estaba muy preocupado por la posibilidad de que Herriot y Papen llegaran a un acuerdo en Lausana que sería perjudicial para Polonia. [11] En una reunión con el comandante de la Armada polaca, el almirante Józef Unrug y el capitán del destructor, el teniente comandante ORP Wicher Tadeusz Morgenstern-Podjazd , se decidió que el Wicher serviría como anfitrión del escuadrón británico independientemente de si la Ciudad Libre concedió el permiso o no. El hecho de que Gran Bretaña hubiera aceptado una invitación de la Ciudad Libre para que el escuadrón de la Royal Navy visitara Danzig sin consultar a Varsovia había ofendido tanto a Piłsudski como aún más a Beck, quien rápidamente se estaba convirtiendo en el asesor favorito de Piłsudski en política exterior. [14] Beck tendía a favorecer una política exterior más confrontativa que Zaleski, y el crucero del Wicher fue una señal temprana de un cambio en la política exterior polaca. [14] El ministro polaco de Asuntos Exteriores , August Zaleski , que asistía a una sesión de la Liga de las Naciones en Ginebra, no fue informado de la visita prevista de Wicher a Danzig. [11] A Morgenstern-Podjazd se le ordenó abrir fuego en caso de falta de respeto a la bandera polaca disparando contra edificios municipales pertenecientes a la Ciudad Libre. [5] [9] [15] [11] Morgenstern-Podjazd tenía órdenes de no hablar con los funcionarios de Danzig y solo reconocer a los británicos. [16] Morgenstern-Podjazd recordó más tarde en una entrevista en 1968 en Radio Free Europe: "Se suponía que debía responder a cualquier incidente de Gdańsk con todos los medios disponibles, incluidas las armas". [17]
El 14 de junio de 1932 los Wicher llegaron a las carreteras de Danzig. Más tarde, ese mismo día, llegó por la noche el escuadrón británico formado por los destructores HMS Campbell , HMS Westminster , HMS Walpole y HMS Vidette , bajo el mando del comandante Henry Pridham-Wippell . La apretada agenda hizo imposible realizar las visitas de cortesía mutuas previstas en el mar, y Morgenstern-Podjazd decidió recibir a los británicos en el puerto de Danzig. El comisario polaco en Danzig, Kazimierz Papée , informó al Senado que el Wicher entraría en el puerto independientemente de sus sentimientos al respecto. Pridham-Wippell no estaba seguro de si debía intercambiar visitas con el Wicher ya que el Senado le había negado el permiso para entrar al puerto, pero el cónsul británico en Danzig le aconsejó que siguiera adelante. [18] Además, el conde Manfredi di Gravina, el diplomático italiano que sirvió como comisionado de la Sociedad de Naciones para Danzig, aconsejó a Pridham-Wippell que intercambiara visitas con Morgenstern-Podjazd. [18] Gravina era impopular entre los polacos, quienes lo acusaron de tener parcialidad hacia Alemania.
El 15 de junio de 1932, alrededor de las 9:30 am, en medio de mucha tensión, el escuadrón de Wicher y la Royal Navy entraron en el puerto a pesar de las protestas del Senado. El Wicher estuvo anclado en un muelle de Danzig hasta la tarde. Morgenstern-Podjazd visitó Pridham-Wippell a bordo del Campbell , y Pridham-Wippell, a su vez, visitó el Wicher . Tanto el barco Wicher como el británico abandonaron Danzig al mismo tiempo. Como no se faltó el respeto a la bandera polaca, Morgenstern-Podjazd no disparó ni un tiro con ira. [5]
La reacción en la Liga de las Naciones ante la visita de Wicher a Danzig fue muy desfavorable, pero Zaleski se defendió hábilmente en Ginebra. [11] Los franceses también se sintieron ofendidos por la medida de Piłsudski y se quejaron de que no había avisado con antelación de la visita de Wicher , lo que llevó a Zaleski a decirles a los diplomáticos franceses que él tampoco había recibido ningún aviso con antelación. [11] Estando en Ginebra, Zaleski se reunió rápidamente con Sir Eric Drummond , el Secretario General de la Sociedad de Naciones, para pedirle a la Liga que presionara a la Ciudad Libre para resolver la cuestión del puerto. A cambio, Zaleski prometió no devolver al Wicher al puerto. Zaleski señaló que el viejo acorazado alemán Schlesien tenía previsto visitar Danzig más tarde ese año, y argumentó que si se resolvía la cuestión del puerto adjunto , Polonia evitaría crear dificultades con la visita del Schlesien , que probablemente daría lugar a manifestaciones en Danzig. exigiendo su regreso a Alemania. [11] A su vez, tales manifestaciones podrían dar lugar a enfrentamientos con las fuerzas polacas, lo que sería embarazoso para Papen, quien se vería presionado en su país para que tomara medidas, ya que era muy impopular. En particular, Zaleski prometió a Drummond que el Wicher no sería enviado al puerto al mismo tiempo que el Schlesien lo visitaba, evitando así un incidente que fácilmente podría conducir a una guerra germano-polaca. La oferta de Zaleski de que si la cuestión del puerto adjunto se resolvía de manera satisfactoria para Polonia, a cambio de que Polonia no se opusiera a la visita del Schlesien , resolvió la disputa. Papen presionó al Senado para que aceptara la oferta polaca. [11]
En la Conferencia de Lausana, Herriot acordó cancelar las reparaciones, pero rechazó la oferta de Papen de una unión económica y una alianza militar porque no confiaba en él. [19] El hecho de que la economía alemana fuera tres veces mayor que la economía francesa significaba que en cualquier unión económica franco-alemana, Alemania sería el socio principal y Francia el socio menor.
La demostración de fuerza polaca tuvo su efecto y el 13 de agosto de 1932 se firmó un nuevo acuerdo que permitía a la Armada polaca utilizar el puerto. [5] [20] El nuevo acuerdo eliminó el término puerto adjunto y dio a la Armada polaca mayores derechos de reabastecimiento de combustible y mantenimiento, pero la actitud hostil de la Ciudad Libre y el Tratado de Versalles descartaron la posibilidad de una base naval permanente. Después de la firma del acuerdo, Pierre Bressy, encargado de negocios francés en Varsovia, felicitó a Zaleski por el manejo de la crisis por parte de Polonia. [11] Zaleski respondió que los métodos empleados no eran de su agrado, pero "había que reconocer que, dadas las circunstancias, el mariscal Piłsudski tuvo una feliz inspiración". [11] El propósito de enviar el Wicher a Danzig fue en gran medida recordar a los franceses que no debían dar por sentado a Polonia mientras Herriot consideraba la propuesta de Papen para una nueva relación franco-alemana y así el viaje del Wicher logró su propósito. [11] Wandycz escribió que enviar al Wicher a Danzig era arriesgado, especialmente con las órdenes de abrir fuego contra edificios municipales si no se respetaba la bandera polaca, lo que podría haber vuelto a la opinión mundial contra Polonia. Sin embargo, la apuesta de Piłsudski dio sus frutos. [11]
El incidente de 1932 fue el único caso en el que Polonia participó en lo que podría llamarse diplomacia de cañoneras , en la que el Ministerio de Asuntos Exteriores utilizó la marina para lograr objetivos diplomáticos. El incidente también influyó en la actitud de los polacos hacia la marina. Piłsudski se había mostrado escéptico durante mucho tiempo sobre su valor, que tendía a carecer de financiación suficiente. El incidente provocó un giro navalista en Polonia, y Piłsudski aumentó el presupuesto naval ordenando un plan de expansión de seis años para la marina, que constaba de dos destructores de clase Grom y dos submarinos de clase Orzeł .