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Costo de arrastre

El costo de arrastre es una métrica de gestión de proyectos [1] desarrollada por Stephen Devaux como parte del enfoque de Control Total del Proyecto (TPC) para el análisis de costos y cronogramas de proyectos. Es la cantidad en la que se reduce el retorno de la inversión (ROI) esperado de un proyecto debido al arrastre de la ruta crítica de una actividad de ruta crítica específica (gestión de proyectos) u otro factor específico del cronograma, como un retraso en el cronograma u otra restricción que lo retrase. [2]

El costo de arrastre se calcula a nivel de actividad, pero es causado por el impacto a nivel de proyecto debido a:

1. Una reducción en el valor esperado de un proyecto debido a una finalización tardía, o 2. Un aumento en el costo de un proyecto debido a que sus costos indirectos aumentan debido a una mayor duración del proyecto.

El cálculo del costo de demora se utiliza a menudo en los proyectos para justificar recursos adicionales . Por ejemplo, si el ROI esperado de un proyecto se reducirá en $5000 por cada día de duración, entonces una actividad que tiene una demora de ruta crítica de diez días (es decir, está retrasando la finalización del proyecto por diez días) tendrá un costo de demora de $50 000. Si la adición de un recurso que cuesta $10 000 reduciría la demora de la actividad a cinco días, el costo de demora se reduciría en $25 000 y el ROI esperado del proyecto aumentaría en $15 000 ($25 000 menos los $10 000 adicionales de costos de recursos).

En los proyectos que se llevan a cabo por razones no monetarias, como los programas de alfabetización pública o la respuesta a emergencias, el costo de arrastre se puede medir en unidades de reducción en ciudadanos educados o vidas perdidas debido al tiempo adicional que toman las actividades de la ruta crítica. [3] Así como el arrastre solo se encuentra en la ruta crítica, lo mismo ocurre con el costo de arrastre.

Notas y referencias

  1. ^ Devaux, Stephen A. (21 de mayo de 1999). Control total de proyectos: guía para gerentes sobre planificación, medición y seguimiento integrados de proyectos . John Wiley & Sons, págs. 138-146, 1999. ISBN 0-471-32859-6.
  2. ^ Stephen A. Devaux "La eficiencia del arrastre: la cuantificación faltante del tiempo en la ruta crítica" Archivado el 13 de marzo de 2013 en la revista Wayback Machine Defense AT&L de la Defense Acquisition University.
  3. ^ Devaux, Stephen A. (2013). "Capítulo 21: "El tiempo es un asesino: el costo de la demora en la ruta crítica en la respuesta a emergencias"". Manual de respuesta a emergencias: un enfoque de ingeniería de sistemas y factores humanos, A Badiru y L. Racz, ed . CRC Press. págs. 501–530.