stringtranslate.com

Corredor de carga occidental exclusivo

Ruta del corredor occidental exclusivo para mercancías

El corredor de carga dedicado occidental o DFC occidental es un corredor de carga de 1.506 km de largo y en construcción de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) en la India . Conectará Dadri en Uttar Pradesh (cerca de Delhi ) con el puerto Jawaharlal Nehru en Navi Mumbai , distrito de Raigad , Maharashtra . El corredor está siendo construido por Dedicated Freight Corridor Corporation of India Limited (DFCCIL), una unidad del sector público (PSU) dependiente del Ministerio de Ferrocarriles y estaría electrificado con operación de doble línea. El DFC occidental implica un nuevo ramal de una sola línea desde Prithla en el distrito de Palwal hasta Tughlakabad en Delhi , paralelo a la línea ferroviaria existente Nueva Delhi – Faridabad – Palwal .

El DFC occidental está destinado exclusivamente al transporte de mercancías a mayor velocidad y con mayor capacidad de carga. Los principales productos de transporte incluyen fertilizantes, cereales alimentarios, sal, carbón, hierro, acero y cemento. Utiliza rieles de 250 m de largo endurecidos con cabeza soldada a tope (HH) con una capacidad de carga por eje de 25 t en vías y puentes de 32,5 toneladas, en comparación con la carga por eje existente de 22,9 t a 25 t utilizada en las vías de Indian Railway. La línea admitirá trenes de mercancías que alcanzarán una longitud de 1.500 m (4.900 pies), tirados por locomotoras eléctricas WAG12 de alta potencia y que circularán a velocidades superiores a 100 km/h (62 mph). Las vías estarán completamente separadas a nivel y tendrán un ancho de carga generoso de 3.660 mm (12 pies 1 ⁄ 8  pulgadas) de ancho y 7.100 mm (23 pies 3+1 ⁄ 2  pulgadas) de altura máxima que permitetransportar el contenedor de envío de doble pila en vagones planos, a diferencia de los vagones de pozo utilizados en otros países parael transporte ferroviario de doble pila . [3] Esto permite que los trenes individuales tengan una capacidad de 400 contenedores. Los trenes tendrán comunicaciones por radio y seguimiento basado en GSM, una novedad en el sector ferroviario indio.

El Corredor de Carga Dedicado del Este (DFC Oriental) tiene un ramal de 46 km de largo que conecta Khurja en el distrito de Bulandshahr en el DFC Oriental con Dadri en el distrito de Gautam Buddha Nagar en el DFC Occidental.

Meerut se propone como el centro logístico más grande del EDFC debido a su conectividad nodal a través de varias autopistas. El DFC occidental, junto con la autopista Delhi-Mumbai , será una columna vertebral vital del corredor industrial Delhi-Mumbai (DMIC). El DFC occidental cruzará la autopista Delhi-Mumbai en dos lugares de Haryana : la aldea de Sancholi (distrito de Gurgaon) y la aldea de Paroli (distrito de Palwal).

Acerca de DFC

El Gobierno de la India estableció la Corporación Dedicada del Corredor de Carga de la India (DFCCIL) el 30 de octubre de 2006 para llevar a cabo la construcción de este proyecto. [4]

Los dos primeros DFC de la India, el corredor de carga exclusivo occidental desde Dadri en Uttar Pradesh hasta Navi Mumbai en Maharashtra y el corredor de carga exclusivo oriental (DFC oriental) desde Ludhiana en Punjab hasta Dankuni en Bengala Occidental , a través de Meerut (centro logístico) y Khurja , están destinados descongestionar la red ferroviaria trasladando el 70% del tren de mercancías de la India a estos dos corredores. [5]

Ruta

El corredor de carga occidental dedicado (DFC occidental) comenzará en Dadri en Uttar Pradesh (cerca de Delhi ) en un nuevo tramo de vía ferroviaria entre Dadri - Rewari y luego correrá paralelo a las líneas ferroviarias existentes a través de Narnaul , Sri Madhopur y Reengus. (Sikar). Las otras estaciones importantes serán Phulera y Marwar Junction en Rajasthan , Palanpur , la estación de tren de Ambli Road cerca de ( Saarmati ), Makarpura ( Vadodara ), Gothangam / Kosad en Gujarat y Vasai Road en Maharashtra antes de terminar en JNPT (puerto de Nhava Sheva) en Distrito de Raigad de Maharashtra . [4] La línea ferroviaria Dadri - Rewari pasa a través de un túnel de 1 km con 14,5 m de ancho y una altura interna de 10,5 ma 12,5 m para transportar contenedores de doble apilamiento. [6]

Construcción

El DFCCIL ha dividido los trabajos de construcción del DFC Occidental en 5 secciones para fines de contratación. [8]

Actualizaciones de estado

Ver también

Referencias

  1. ^ https://dfccil.com/Home/DynemicPages?MenuId=327
  2. ^ "Es probable que se amplíen los objetivos de finalización de los DFC de la India". Revista ferroviaria internacional . 22 de abril de 2022 . Consultado el 14 de mayo de 2022 .
  3. ^ UIC - Unión internacional de ferrocarriles (18 de noviembre de 2015), DFCCIL - Dedicated Freight Corridors Corporation of India Limited , consultado el 1 de agosto de 2017
  4. ^ ab Corredor de carga exclusivo occidental, India, Railway-technology.com.
  5. ^ Los dos grandes proyectos de los ferrocarriles, DFC, el tren bala en marcha a pesar del bloqueo: presidente de la junta ferroviaria, VK Yadav. Tiempos económicos, 6 de junio de 2020.
  6. ^ "El primer túnel electrificado de contenedores de doble pila del mundo cerca de Haryana puede estar operativo en un año: oficial". Los tiempos económicos . 24 de julio de 2020. ISSN  0013-0389 . Consultado el 1 de agosto de 2023 .
  7. ^ "Sitio web".
  8. ^ Das, Mamuni (3 de abril de 2013). "La renuencia de Rlys a ceder el control retrasa un préstamo del Banco Mundial por mil millones de dólares". La línea empresarial hindú . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
  9. ^ Tandon, Shubhra (8 de agosto de 2016). "Larsen & Toubro ganará un proyecto de corredor de carga occidental dedicado de 4.000 rupias cr". El Expreso Financiero .
  10. ^ ab Kumar, V Rishi (5 de enero de 2016). "El consorcio liderado por Mitsui comienza a trabajar en el proyecto del corredor de carga dedicado occidental". La línea empresarial hindú .
  11. ^ "PM pone la primera piedra del proyecto DFC". Tiempos del Indostán . 27 de septiembre de 2006 . Consultado el 8 de abril de 2024 .
  12. ^ "Memorando y estatutos" (PDF) . DFCCIL . 30 de octubre de 2006.
  13. ^ "Aprobación CCEA para las DFC" (PDF) . Parivesh (Autorización del Ministerio Forestal), Gobierno de la India . 5 de marzo de 2008.
  14. ^ "Acuerdo de préstamo de AOD japonés firmado con la India" (PDF) . JICA . 26 de julio de 2010.
  15. ^ "Asistencia para el desarrollo en el extranjero (AOD) en virtud del plan de condiciones especiales de asociación económica (STEP) del gobierno de Japón para el proyecto del corredor de carga dedicado occidental (DFC)". Oficina de Información de Prensa . 17 de septiembre de 2009 . Consultado el 8 de abril de 2024 .
  16. ^ Dasgupta, Yashodhara (8 de junio de 2013). "DFCC adjudica un contrato Rewari-Palanpur por valor de 6.700 millones de rupias a Sojitz y L&T". Los tiempos económicos . ISSN  0013-0389 . Consultado el 8 de abril de 2024 .
  17. ^ Bhargava, Yuthika (4 de septiembre de 2018). "Ateli entra en la historia en un tren de mercancías". El hindú - a través de www.thehindu.com.
  18. ^ Nandi, Tamal (28 de diciembre de 2019). "Indian Railways realiza pruebas de velocidad para trenes en un corredor de carga exclusivo". menta . Consultado el 8 de abril de 2024 .
  19. ^ DFCCIL lanza prueba
  20. ^ "El primer ministro Modi inaugura la sección Rewari-Madar del corredor de carga occidental exclusivo". Los tiempos de la India . 7 de enero de 2021. ISSN  0971-8257 . Consultado el 8 de abril de 2024 .
  21. ^ "Se abrió la sección Palanpur-Madar DFC". Los tiempos de la India . 1 de abril de 2021.
  22. ^ Nag, Devanjana (26 de agosto de 2021). "Proyecto DFC: ¡Maravilla de la ingeniería en Haryana! Viaducto de 2,75 km desarrollado en el tramo Dadri-Rewari; ver características". Expreso financiero . Consultado el 8 de abril de 2024 .
  23. ^ "DFCCIL". dfccil.com . Consultado el 30 de junio de 2022 .
  24. ^ "dfc: el número de trenes en los corredores de mercancías aumentará el próximo año: DFC MD - The Economic Times". Los tiempos económicos . Consultado el 30 de junio de 2022 .
  25. ^ Law, Abhishek (4 de abril de 2024). "Corredor de carga exclusivo: más del 90% operativo, se agregarán 138 km para fines de abril". Línea de negocios . Consultado el 7 de abril de 2024 .
  26. ^ "PM para dedicar 4 nuevas estaciones WDFC". Los tiempos de la India . 11 de marzo de 2024. ISSN  0971-8257 . Consultado el 8 de abril de 2024 .

enlaces externos