Un anillo Townend es un anillo de capó de cuerda estrecha que se coloca alrededor de los cilindros de un motor radial de avión para reducir la resistencia y mejorar la refrigeración. Fue patentado en 1929 y se utilizó en varios aviones de las décadas de 1930 y 1940.
Desarrollo
Un Argosy en 1929, con anillos townend.
El anillo Townend fue una invención del Dr. Hubert Townend del Laboratorio Nacional de Física Británico [1] en 1929. Boulton & Paul Ltd apoyó las patentes en 1929. [2] [3] En los Estados Unidos a menudo se le llamaba " anillo de arrastre". Causó una reducción en la resistencia de los motores radiales y se usó ampliamente en diseños de alta velocidad de 1930-1935, antes de que la capota NACA de cuerda larga se generalizara. A pesar de las sugerencias de que explota el efecto Meredith , las bajas velocidades del aire, las bajas diferencias de temperatura y los pequeños flujos de masa lo hacen poco probable, [4] particularmente cuando se combina con la falta de control de flujo cuando el aire sale del capó. [5]
Aunque superior a los capós anteriores y a los motores sin capó en términos de resistencia y enfriamiento, por encima de 217 nudos (402 km/h; 250 mph), el capó NACA era más eficiente y pronto lo reemplazó en el uso general. [6] [ verificación fallida ]
Un Ju 52/3m de la Luftwaffe en servicio en Creta en 1943: observe el anillo Townend de cuerda estrecha en el motor central y las capotas NACA de cuerda más profunda en los motores de las alas.
^ Los motores de ala del Ju 52 tenían capotas NACA más largas, pero el motor central solo tenía espacio para el anillo Townend más corto.
Referencias
^ Especificación de patente 320131: Mejoras en aeronaves o relacionadas con ellas, 8 de julio de 1933 (especificación modificada del original de fecha 10 de julio de 1928).
^ Patente canadiense de 1930 CA 304755 de Hubert Townend con dibujos.
^ "Medios para reducir la formación de remolinos en el flujo de aire que pasa por las carrocerías de los aviones".
^ "Una historia de los motores de pistón de aviones" de Herschel Smith, (Sunflower University Press Manhattan, Kansas, 1981, ISBN 0-89745-079-5 ), 255 págs.
^ Becker, J.; La frontera de la alta velocidad: historias de casos de cuatro programas NACA, 1920-1950 , SP-445, NASA (1980), Capítulo 5: Carenados, entradas y salidas de aire de alta velocidad y sistemas de flujo interno: la investigación del ramjet.
^ Hansen, James R. "Ciencia de la ingeniería y desarrollo de la capota del motor de baja resistencia NACA". De la ciencia de la ingeniería a la gran ciencia: los ganadores del proyecto de investigación del Trofeo Collier de la NACA y la NASA . Archivado desde el original el 31 de octubre de 2004 . Consultado el 28 de abril de 2007 .
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con los anillos de Townend .
El glosario de los observadores
North, J. D. (8 de febrero de 1934), "Capó del motor: con especial referencia al motor refrigerado por aire", The Aircraft Engineer (Suplemento al vuelo) , XXIV (6): 133–137, No. 1311
North, J. D. (22 de febrero de 1934), "Engine Cowling", The Aircraft Engineer (Suplemento al vuelo) , IX (2): 174a–174f, No. 97
"Capota del motor", Vuelo , XXVI (7): 157–158, 15 de febrero de 1934, núm. 1312
