Los Comisionados de Tráfico de Gran Bretaña son responsables de la concesión de licencias y la regulación de los operadores de vehículos pesados, autobuses y autocares, y del registro de los servicios de autobuses locales en Gran Bretaña (a diferencia de todo el Reino Unido ).
La Ley de Tráfico por Carretera de 1930 dividió Gran Bretaña en doce áreas de tráfico : Metropolitana, Norte, Yorkshire , Noroeste, Midland Occidental, Midland Oriental, Este, Gales del Sur, Oeste, Sur, Sudeste y Escocesa (el área de tráfico del Sur se interrumpió en 1933 y sus responsabilidades se dividieron entre las áreas Occidental y Sudeste).
La Ley de Tráfico por Carretera facultó al Secretario de Estado de Transportes para nombrar un grupo de tres comisarios de tráfico para cada área de tráfico, que actuarían en cada área de tráfico como un organismo conocido como los "comisarios de tráfico" y con poderes sólo dentro de esa área. De los tres comisarios para cada área, el presidente del grupo era designado únicamente por el Secretario de Transportes, uno de una lista elaborada por los consejos de condado cubiertos por el área de tráfico, y otro de una lista elaborada por los consejos de distrito cubiertos por el área de tráfico. Los poderes de los comisarios de tráfico sólo se extendían inicialmente a la concesión de licencias y regulación de los servicios de autobús; la concesión de licencias a los " vagones de diligencia " para el servicio de alquiler de pasajeros había sido anteriormente una responsabilidad de las autoridades locales.
El sistema de áreas de tráfico y comisionados de tráfico fue reformulado en la Ley de Tráfico por Carretera de 1960. Esto cambió el sistema para el Área Metropolitana de Tráfico, donde el Ministerio de Transporte nombraba a un solo comisionado de tráfico. Hasta 1965, el Comisionado Metropolitano de Tráfico operaba en conjunto con el Comité Asesor de Tráfico de los Condados de Londres y del Interior , al igual que otros comisionados de tráfico cuya área de tráfico se superponía con las partes exteriores del Área de Tráfico de Londres .
La Ley de Transporte de 1968 designó al presidente de cada panel de comisionados de tráfico (en lugar de a los comisionados de tráfico como grupo) como autoridad otorgante de licencias para la operación de vehículos de mercancías.
El sistema de comisionados de tráfico fue restablecido, con modificaciones menores, por la Ley de Vehículos Públicos de Pasajeros de 1981.
La Ley de Transporte Local de 2008 modificó este sistema. El Secretario de Estado de Transporte designa ahora a los comisarios de tráfico para Inglaterra y Gales, y a un único comisario de tráfico para Escocia. Si bien en Inglaterra y Gales siguen existiendo áreas de tráfico individuales, las competencias de los comisarios de tráfico individuales ya no están limitadas por ellas.
La Ley de Transporte Local también introdujo el rol de comisionado superior de tráfico ; uno de los comisionados de tráfico, actualmente Richard Turfitt, está designado para liderar y dirigir a los demás.
Los comisarios de tráfico cuentan con la asistencia de comisarios adjuntos de tráfico en el desempeño de sus funciones . Los comisarios adjuntos de tráfico tienen las mismas facultades y jurisdicción que los comisarios de tráfico.
Actualmente hay ocho comisarios de tráfico, incluido uno que también es el comisario de tráfico superior: [3] [4]
Los Comisionados de Tráfico de Gran Bretaña son un tribunal y organismo público no departamental , patrocinado por el Departamento de Transporte . [5]
Cycling UK ha descrito a los comisarios de tráfico como tigres desdentados porque carecen de poderes de investigación. No pueden actuar hasta que se les presenta un caso, y esto puede causar grandes retrasos. [6]
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