El Oberkommando der Luftwaffe ( lit. ' Comando Superior de la Fuerza Aérea ' ; abreviado OKL) era el alto mando de la fuerza aérea ( Luftwaffe ) de la Alemania nazi .
La Luftwaffe estaba organizada en una estructura grande y diversa dirigida por el ministro del Reich y comandante supremo de la Fuerza Aérea ( en alemán : Oberbefehlshaber der Luftwaffe ) Hermann Göring . A través del Ministerio de Aviación ( Reichsluftfahrtministerium ), Göring controlaba todos los aspectos de la aviación en Alemania, tanto civil como militar. Esta organización se estableció en el período de paz anterior a la participación alemana en la Guerra Civil Española . [1]
A principios de 1937, Göring anunció la reorganización del Ministerio del Aire del Reich en dos ramas, la militar y la civil. La rama militar debía estar dirigida por el Alto Mando de la Fuerza Aérea ( Oberkommando der Luftwaffe ) con su jefe y su Estado Mayor. Sin embargo, la separación de la aviación militar y la civil fue incompleta y fragmentada. Algunas partes de la rama militar quedaron bajo el control del Inspector General de la Fuerza Aérea, el Mariscal de Campo General ( Generalfeldmarschall ) Erhard Milch .
Estos fueron:
La creación de esta organización se hizo principalmente para socavar a Milch, que estaba recibiendo una atención favorable del Partido. Sin embargo, más tarde, durante el año y a principios de 1938, Göring volvió a cambiar la estructura organizativa al retirar tres oficinas del control de Milch y del Estado Mayor, poniéndolas bajo su control directo.
Estos fueron:
Después del cambio, estas oficinas se convirtieron en centros de poder adicionales en el RLM, fragmentando aún más la organización superior de la Fuerza Aérea y paralizando áreas funcionales importantes. [2]
Para prepararse para la guerra europea como el brazo aéreo de las fuerzas armadas combinadas de la Alemania nazi ( Wehrmacht ), la fuerza aérea alemana necesitaba un alto mando equivalente al del ejército ( Oberkommando des Heeres ) y la marina ( Oberkommando der Marine ). Así, el 5 de febrero de 1935, se creó el OKL, y en 1939 se organizó de nuevo la estructura de la fuerza aérea alemana. El mérito de la formación de un verdadero alto mando corresponde al general de la fuerza aérea ( General der Flieger ) Günther Korten, comandante de la Flota Aérea 1 ( Luftflotte 1 ) y su jefe de operaciones, Karl Koller . Ambos hicieron campaña para crear un mando a partir del Ministerio de Aviación de Göring, que abarcaba todo. La intención era poner a la fuerza aérea alemana en una verdadera posición de guerra, agrupando todas las partes militares esenciales del RLM en un solo mando.
Incluía las siguientes ramas: [1] [3]
Otras áreas como la formación, la administración, la defensa civil y el diseño técnico quedaron bajo el control del RLM. La nueva organización demostró ser más eficiente y perduró hasta el final de la guerra. [1]
El OKL, al igual que sus homólogos del ejército y la marina, reportaba al Alto Mando de las Fuerzas Armadas ( Oberkommando der Wehrmacht ; OKW), que a su vez respondía ante Hitler por el mando operativo de las tres ramas de las fuerzas armadas.
El OKL se dividió en un escalón de avanzada ( 1. Staffel ) y un escalón de retaguardia ( 2. Staffel ). El escalón de avanzada se movía con el teatro de operaciones mientras que el escalón de retaguardia permanecía casi exclusivamente en Berlín . [3] [4]
OKL también era la rama operativa de la fuerza aérea alemana. Estaba dividida operativamente en flotas aéreas a un alto nivel. Inicialmente estaba dividida en cuatro flotas aéreas ( Luftflotten ) que se formaron geográficamente y se numeraron consecutivamente. Tres flotas aéreas más se agregaron más tarde a medida que el territorio controlado por Alemania crecía más. Cada flota aérea era una entidad autónoma. El líder de cada una estaba a cargo de las operaciones aéreas generales y las actividades de apoyo. Sin embargo, un líder de cazas ( Jagdfliegerführer ) estaba a cargo de todas las operaciones de cazas y reportaba al jefe de la flota aérea. [5]
Cada flota aérea se dividía a su vez en distritos aéreos ( Luftgaue ) y cuerpos aéreos ( Fliegerkorps ). Cada distrito aéreo tenía entre 50 y 150 oficiales dirigidos por un general mayor. Era responsable de proporcionar estructura administrativa y logística, así como recursos a cada aeródromo. El cuerpo aéreo, por otro lado, estaba a cargo de los asuntos operativos relacionados con el vuelo, como el despliegue de unidades, el control del tráfico aéreo, la munición y el mantenimiento. [5]
Como esta organización ponía a disposición de las unidades aéreas la estructura de apoyo terrestre, estas no tenían que tener que trasladar al personal de apoyo de un lugar a otro a medida que la unidad se reubicaba. Una vez que la unidad llegaba a su nueva ubicación, todo el personal del aeródromo quedaba bajo el control del comandante de esa unidad. [5]
