La colisión en el aire de Yukhnov de 1969 se produjo cuando un Ilyushin Il-14M , que operaba como el vuelo 831 de Aeroflot, un vuelo nacional regular de pasajeros desde el aeropuerto de Moscú-Bykovo al aeropuerto de Simferopol , Crimea, chocó en el aire el 23 de junio de 1969 con un Antonov An-12BP. de la Fuerza Aérea Soviética sobre el distrito Yukhnovsky del Óblast de Kaluga , en la SFSR rusa de la Unión Soviética . Los 120 ocupantes de ambos aviones fallecieron en el accidente. [1] [2]
El avión era un Ilyushin Il-14M registrado CCCP-52018 para la división ucraniana de Aeroflot. En el momento del accidente, la aeronave contaba con 24.653 horas de vuelo. [1] [3] [4] Cinco miembros de la tripulación y 19 pasajeros estaban a bordo del vuelo 831. La tripulación de cabina incluía al capitán Georgy Pavlenko y al copiloto Viktor Pavlovich Buyanov. [3]
El Antonov An-12 perteneciente a la Fuerza Aérea Soviética que estuvo involucrado en el accidente (indicativo 08525) formaba parte de una formación de cuatro aviones que demostraban maniobras tácticas de vuelo al Ministro de Defensa , Andrei Grechko . Dos de las aeronaves transportaban equipos; los otros dos, incluido el implicado en el accidente, transportaban paracaidistas de la 7.ª División de Asalto Aéreo de Montaña de la Guardia . [2] Cinco miembros de la tripulación de vuelo y 91 paracaidistas estaban a bordo del avión, todos los cuales murieron en el accidente. La tripulación de cabina estaba formada por los siguientes pilotos: el mayor Alexei Ryabtsev, el teniente junior Vladimir Priplov y el capitán Nikolai Mikhailovich Maslyuk. [5]
A las 13:25 el An-12 implicado en el accidente (indicativo 08525) despegó de la base aérea de Kėdainiai , y fue el último de una formación de cuatro en despegar. Los cuatro An-12 despegaron en intervalos de 8 a 10 minutos y mantuvieron altitudes entre 3.000 y 3.600 m (9.800 y 11.800 pies).
A las 14:07, el Ilyushin Il-14 despegó del aeropuerto de Bykovo y ascendió a la altitud asignada de 2.700 m (8.900 pies).
A las 14:40:55 la tripulación del Il-14 se puso en contacto con el control de tráfico aéreo y solicitó permiso para ascender a 3.300 m (10.800 pies) debido a fuertes turbulencias y cúmulos . Debido a los An-12 a 3.000 m (9.800 pies), el controlador ofreció otorgar permiso para que el vuelo descendiera a 2.700 m (8.900 pies), pero los pilotos del Il-14 rechazaron la oferta porque la turbulencia puede ser peor a menor altitud.
A las 14:50:17, el An-12 pasó sobre Yukhnov y fue cambiado a otro controlador y confirmó que estaban a una altitud de 3.000 m (9.800 pies).
A las 14:52 los dos aviones colisionaron sobre Yukhnov. El An-12 tenía un rumbo de 106 a 121 ° con una velocidad de 500 a 529 km/h (311 a 329 mph; 270 a 286 nudos); el Il-14 tenía un rumbo de 235-245° con una velocidad de 324-360 km/h (201-224 mph; 175-194 kn)h. El avión impactó primero en las puntas de las alas; luego, el morro del An-12 chocó con el estabilizador horizontal derecho del Il-14. El An-12 perdió el ala derecha y los motores del ala derecha por el impacto, lo que provocó que el avión cayera al suelo. El Il-14 perdió parte del ala derecha y la parte superior del fuselaje . El An-12 se estrelló en un campo cerca de la aldea de Vypolzovo y el Il-14 cerca de la aldea de Trinity. Los aviones cayeron aproximadamente a 3.800 m (12.500 pies) de distancia entre sí. Las 120 personas a bordo de ambos aviones fallecieron. [3] [5]
La investigación del accidente encontró que los pilotos del Ilyushin Il-14 desobedecieron las instrucciones del control de tráfico aéreo y ascendieron a una altitud de 3.000 m (9.800 pies) para evitar las nubes y las turbulencias, donde volaba la formación de Antonov An-12. . La colisión ocurrió a una altitud de 2.910 a 2.960 m (9.550 a 9.710 pies), el Il-14 debería haber volado a una altitud de 2.700 m (8.900 pies). También se encontró que los pilotos del An-12 tenían la culpa de volar ligeramente por debajo de su altitud asignada de 3.000 m (9.800 pies). [ 15]
Vasily Margelov , comandante de las Fuerzas Aerotransportadas y general del ejército, decidió que se construiría un monumento en memoria de los soldados caídos. Se recaudó dinero para la construcción de un monumento a los soldados muertos. En total se recaudaron 250 mil rublos. Un año después del desastre, se construyó un monumento en el lugar donde se estrelló el An-12. El monumento, diseñado por Yevgeny Vuchetich , representa a una madre arrodillada y un paracaidista y contiene la inscripción: Memoria eterna para los héroes, paracaidistas y pilotos . Al lado del monumento hay una plataforma con 96 losas de mármol, cada una con el nombre de un soldado muerto en el accidente. [6] [7]
En el lugar del accidente del Ilyushin Il-14 hay un monumento a los pilotos y pasajeros.
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