La otra nave espacial, Iridium 33, era un satélite comercial de 560 kilogramos (1200 libras) construido en Estados Unidos que formaba parte de la constelación Iridium para teléfonos satelitales. [2] Fue lanzado el 14 de septiembre de 1997, a bordo de un cohete ruso Proton .
Conjunción y colisión
Cada día se producen numerosas veces dos satélites que se acercan a varios kilómetros de distancia. Es difícil clasificar entre la gran cantidad de colisiones potenciales para identificar aquellas que presentan un alto riesgo. Es difícil obtener información precisa y actualizada sobre las posiciones actuales de los satélites. Los cálculos realizados por CelesTrak habían previsto que estos dos satélites se desviaran a 584 metros (1916 pies) [9] .
Planificar una maniobra de evasión teniendo debidamente en cuenta el riesgo, el consumo de combustible necesario para la maniobra y sus efectos sobre el funcionamiento normal del satélite también puede ser un desafío. John Campbell, de Iridium, habló en un foro celebrado en junio de 2007 en el que se debatían estas disyuntivas y la dificultad de gestionar todas las notificaciones que recibían sobre aproximaciones cercanas, que ascendían a 400 por semana (para aproximaciones a menos de cinco kilómetros o tres millas) para toda la constelación de Iridium. Estimó que el riesgo de colisión por conjunción era de uno en 50 millones. [10]
La colisión se produjo a las 16:56 UTC y destruyó tanto el satélite Iridium 33 como el Kosmos-2251. El satélite Iridium estaba operativo en el momento de la colisión. El Kosmos-2251 había dejado de funcionar en 1995. [11] No tenía sistema de propulsión, [12] y ya no estaba controlado activamente. [13] [14]
Punto de colisión
Campos de escombros después de 20 minutos
Campos de escombros después de 50 minutos
Polvillo radiactivo
La NASA , la agencia espacial estadounidense, estimó inicialmente diez días después de la colisión que el incidente espacial del satélite había creado al menos 1.000 piezas de escombros de más de 10 cm (4 pulgadas), además de muchas otras más pequeñas. [15] Para julio de 2011, la Red de Vigilancia Espacial de Estados Unidos había catalogado más de 2000 fragmentos de escombros grandes de la colisión. [16] La NASA determinó que el riesgo para la Estación Espacial Internacional , que orbita a unos 430 kilómetros (270 millas) por debajo del curso de la colisión, era bajo, [8] [17] al igual que cualquier amenaza para el lanzamiento del transbordador ( STS-119 ) entonces planeado para fines de febrero de 2009. [8] Sin embargo, los científicos chinos han dicho que los escombros sí representan una amenaza para los satélites chinos en órbitas sincrónicas con el sol , [18] y la ISS tuvo que realizar una maniobra de evitación debido a los escombros de la colisión en marzo de 2011. [16]
En diciembre de 2011, muchos fragmentos más pequeños de los escombros se encontraban en una desintegración orbital observable hacia la Tierra, y se esperaba que se quemaran en la atmósfera en uno o dos años. En 2016, Space News clasificó la colisión como el segundo mayor evento de fragmentación de la historia, con Kosmos-2251 e Iridium 33 produciendo, respectivamente, 1.668 y 628 piezas de escombros catalogados, de los cuales 1.141 y 364 piezas de escombros rastreados permanecían en órbita en enero de 2016. [19] Quince años después de la colisión, el Catálogo de Vigilancia Espacial de Estados Unidos enumeraba 916 [20] y 212 [21] escombros todavía en órbita, respectivamente.
Un pequeño fragmento de los restos del satélite Kosmos-2251 pasó sin problemas cerca de la Estación Espacial Internacional a las 2:38 am EDT del sábado 24 de marzo de 2012, a una distancia de aproximadamente 120 m (390 pies). Como medida de precaución, la dirección de la ISS hizo que los seis miembros de la tripulación a bordo del complejo orbital se refugiaran dentro de las dos naves espaciales Soyuz acopladas hasta que pasaran los restos. [22]
Varios informes de fenómenos en los estados de Texas , Kentucky y Nuevo México de EE. UU. se atribuyeron a los escombros de la colisión en los días inmediatamente posteriores a los primeros informes del incidente en 2009, [23] aunque la NASA y el Comando Estratégico de los Estados Unidos , que rastrea satélites y desechos orbitales, no anunciaron ninguna reentrada de escombros en ese momento [24] e informaron que estos fenómenos no estaban relacionados con la colisión. [25] El 13 de febrero de 2009, testigos en Kentucky escucharon explosiones sónicas . [26] El Servicio Meteorológico Nacional emitió un comunicado informativo alertando a los residentes de las explosiones sónicas debido a la caída de escombros satelitales. [27] La Administración Federal de Aviación también emitió un aviso advirtiendo a los pilotos de los escombros que reentran. [28] Algunos informes incluyen detalles que apuntan a que estos fenómenos fueron causados por una lluvia de meteoritos . [24] Un meteoro muy brillante sobre Texas el 15 de febrero de 2009 fue confundido con escombros que reentran por algunos testigos. [29]
Esta colisión y numerosos casos de casi colisión han renovado los llamados a la eliminación obligatoria de los satélites fuera de servicio (normalmente sacándolos de órbita o, como mínimo, enviándolos a una órbita cementerio ), pero no existe una ley internacional al respecto a partir de 2024. Sin embargo, algunos países han adoptado una ley de este tipo a nivel nacional, como Francia en diciembre de 2010. [30] La Comisión Federal de Comunicaciones de los Estados Unidos (FCC) requiere que todos los satélites geoestacionarios lanzados después del 18 de marzo de 2002 se comprometan a trasladarse a una órbita cementerio al final de su vida operativa. [31]
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Enlaces externos
Wikinoticias ofrece cobertura informativa sobre la colisión de satélites de 2009:
Chocan satélites rusos y estadounidenses
Se detectan restos de satélites en llamas sobre varias ciudades de EE.UU.
Courtland, Rachel (13 de febrero de 2009). «La predicción de colisiones de satélites está plagada de incertidumbre». New Scientist . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2009. Consultado el 13 de febrero de 2009 .
Animaciones y representaciones gráficas de la colisión.
Vídeo de animación de colisión de satélites
Animación de colisión de satélites en 3D con Google Earth