La locomotora finlandesa VR Class Pr2 , apodada "Henschel", fue una locomotora de pasajeros encargada a los talleres de locomotoras Henschel & Son por los Ferrocarriles Estatales de Estonia en la primavera de 1939 y terminada en 1941. El estallido de la Segunda Guerra Mundial impidió su entrega a Estonia , pero al menos algunas de estas locomotoras lograron operar en Letonia en 1942. Estas locomotoras se volvieron superfluas, porque los alemanes estaban convirtiendo las vías del Báltico a ancho estándar , por lo que Finlandia pudo comprar estas cuatro locomotoras. Fueron clasificadas como Pr2 y numeradas 1800-1803 después de su llegada en diciembre de 1942.
Las locomotoras de tanque Pr2 eran locomotoras bastante avanzadas, basadas en el diseño de la locomotora de tanque Henschel Clase 62 de 1928. Después de que se resolvieran sus problemas iniciales, demostraron ser locomotoras rápidas y un complemento ideal para la nómina de máquinas motrices. Originalmente se construyeron para quemar fueloil y volvieron a utilizar este tipo de combustible entre 1947 y 1954, cuando los precios del petróleo eran bajos. La Pr2 era muy rápida con su diámetro de rueda de 1.830 mm. Una de las locomotoras Pr2 alcanzó los 144 km/h durante una prueba de funcionamiento. La nº 1803, la última Pr2 en servicio, fue retirada en mayo de 1960. Solo la nº 1800 se ha conservado en Haapamäki.
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