Los tranvías clase O eran una clase de tranvías operados en la red de tranvías de Sydney .
Se construyó un prototipo (806) en Randwick Tramway Workshops en 1907, antes de que Meadowbank Manufacturing Company construyera otros 625 entre 1908 y 1914. Fueron apodados Dreadnoughts , en honor a un poderoso buque de guerra británico de la época, la prensa de Sydney se refirió a ellos como Toastracks. ya que todos los asientos eran transversales o transversales. [1] [2]
Entre 1918 y 1946, once (855, 935, 943, 1007, 1089, 1170, 1241, 1372, 1383 y 1451) fueron reconstruidos para parecerse a los tranvías clase P cuando se requirieron reparaciones pesadas de la carrocería y se reclasificaron como clase O/P. . El último fue retirado en 1958. [2]
El tranvía clase O tiene una combinación de secciones cerradas y abiertas. Las damas generalmente se sentaban en los compartimentos cerrados, mientras que los caballeros se sentaban en los compartimentos abiertos. En el centro se encuentran las cuatro secciones cerradas, accesibles a la calle a través de puertas correderas y equipadas con bancos transversales de madera. A ambos lados se encuentran los dos compartimentos abiertos, cada uno equipado con dos bancos cruzados enfrentados con reposabrazos metálicos. Estas dos secciones tienen persianas de lona abatibles para proteger a los pasajeros contra los elementos. Los compartimentos del conductor cerrados en cada extremo están unidos a los compartimentos abiertos. [1]
Los tranvías clase O fueron la columna vertebral de la flota de Sydney durante 40 años y estuvieron en servicio en todas las líneas electrificadas de Sydney en varios períodos y fueron amados tanto por los pasajeros como por los tripulantes de los tranvías. Eran especialmente adecuados para lugares como competiciones de carreras, partidos deportivos y el Royal Easter Show , ya que se podían vaciar y llenar rápidamente a través de las numerosas puertas.
Se han conservado seis:
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