Los tranvías de clase P eran una clase de tranvías que operaban en la red de tranvías de Sídney .
Entre 1921 y 1929, Randwick Tramway Workshops , Meadowbank Manufacturing Company y Walsh Island Dockyard construyeron 258 tranvías de la clase P. Al igual que los tranvías de la clase O anteriores , los de la clase P eran coches de banco cruzado con capacidad para 80 asientos. Eran una gran mejora con respecto a la clase O, ya que todos los compartimentos ofrecían protección contra el mal tiempo en ambos lados de la carrocería cuando estaban en funcionamiento. Equipados con puertas de lona plegables en cada compartimento, los conductores solo tenían que abrir la mitad de una puerta. [1]
Los tranvías de la clase P se instalaron en todas las estaciones del sistema principal, excepto en Rushcutters Bay , pero funcionaron hasta el Estadio de Sídney , justo más allá de la estación, entre 1947 y 1959 desde Waverley y Dowling Street para eventos especiales, además de hasta Watsons Bay para picnics especiales. La mayoría se retiraron en 1959/1960.
Un tranvía, el de 1691, tenía un pasillo estrecho cortado a través de los mamparos de los bancos transversales y era entonces el único miembro de la clase PR.
Cuatro (1517 y 1573 en los talleres del tranvía de Randwick y 1562 y 1582 en los talleres del ferrocarril de Eveleigh ) fueron reacondicionadas con las mismas ventanas, puerta central y diseño interno que la clase R1 , y fueron conocidas como clase PR1 o clase P/R1. [1] [2]
Se han conservado seis:
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