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Museo del Ferrocarril Eléctrico de Oregón

El Museo del Ferrocarril Eléctrico de Oregón es el museo de tranvías más grande del noroeste del Pacífico de los Estados Unidos . [ cita requerida ] Es propiedad de la Sociedad Histórica del Ferrocarril Eléctrico de Oregón y está ubicado en Brooks, Oregón , en los terrenos del Powerland Heritage Park [1] (antes conocido como Antique Powerland).

Historia

El depósito de coches en el antiguo emplazamiento (1959-1995), en Glenwood, conocido como Trolley Park

El museo original abrió en Glenwood , a unas 40 millas (64 km) al oeste de Portland , en 1959, con la primera operación de tranvías en 1963 [2] [3] y la operación regular en 1966. [4] Se llamó Glenwood Electric Railway " Trail Park" [5] o, más comúnmente, Trolley Park , pero su nombre formal en años posteriores fue el mismo que el del museo actual. El museo de Glenwood fue construido en el sitio de un antiguo ferrocarril maderero a vapor , [2] [6] y OERHS reequipó el antiguo edificio del aserradero de Consolidated Timber Company como un granero de cuatro vías. [3] La propiedad del museo ocupaba alrededor de 26 acres (11 ha), [7] y los tranvías podían operar en una línea de 1,7 millas (2,7 km). [6]

La explotación en el emplazamiento de Glenwood finalizó en otoño de 1995. [2]

Operaciones actuales

Granero en Brooks (2016)

El museo actual abrió sus puertas en Brooks en 1996. El museo consta de aproximadamente una milla de vías principales con cables aéreos . Hay un depósito de cuatro vías para almacenar la colección internacional de tranvías.

El museo está abierto de mayo a octubre y el tranvía funciona los sábados. El gran evento del año es el Steam-Up anual , que se celebra el último fin de semana de julio y el primer fin de semana de agosto. Miles de pasajeros utilizan el tranvía durante estos dos fines de semana.

Recopilación

Véase también

Referencias

  1. ^ "Museo del Ferrocarril Eléctrico de Oregón". OERHS . Consultado el 12 de agosto de 2017 .
  2. ^ abc Young, Andrew D. (1997). Veteran & Vintage Transit , pág. 90. San Luis: Archway Publishing. ISBN 0-9647279-2-7 . 
  3. ^ abc Price, JH (agosto de 1978). "Museum News", artículo de cinco páginas sobre la OERHS y su museo en Glenwood. Modern Tramway , págs. 270–273, 276. Reino Unido: Ian Allan Publishing .
  4. ^ "El Trolley Park abre pronto". The Oregonian . 26 de junio de 1966, pág. 35.
  5. ^ The Western Railroader Para el aficionado a los ferrocarriles occidentales 1970-08: Vol 33 Iss 8. Western Railroader. Agosto de 1970. pág. 33.
  6. ^ ab Marsh, Willard W. (29 de marzo de 1983). "Trolley Museum: Diríjase a Glenwood si desea realizar un viaje a bordo de un tranvía antiguo". The Seattle Times , pág. C4.
  7. ^ Pierce, J. Kingston (7 de septiembre de 1982). "La tierra de los tranvías perdidos: estos viejos tranvías de tiempos pasados ​​han encontrado un hogar en el Trolley Park". The Valley Times (Beaverton, Oregon), págs. C1–C2.
  8. ^ Jung, Carolyn (15 de julio de 1983). "El histórico tranvía de Portland viaja hacia el sur". The Oregonian (Portland).
  9. ^ Ehrlich, Peter (2012). "Capítulo 3: Los festivales del tranvía". F-Line de San Francisco . Trafford Publishing . pp. 47, 55, 160. ISBN 978-1-4669-3739-0.
  10. ^ ab Morgan, Steve (primavera de 1992). "Los tranvías nuevos y antiguos de Portland". The New Electric Railway Journal . Free Congress Foundation. ISSN  1048-3845 . Consultado el 12 de agosto de 2017 .
  11. ^ "Vagón con escudo del ayuntamiento de Portland n.º 503". Sociedad histórica del ferrocarril eléctrico de Oregón . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
  12. ^ "Vagón con escudo del ayuntamiento de Portland n.º 506". Sociedad histórica del ferrocarril eléctrico de Oregón . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
  13. ^ ab Thompson, Richard (2006). Los tranvías de Portland. Arcadia Publishing . ISBN 0-7385-3115-4.
  14. ^ "Vagón Portland Broadway n.º 813". Sociedad histórica del ferrocarril eléctrico de Oregón . Consultado el 22 de noviembre de 2021 .
  15. ^ "Portland Interurban 1067". Sociedad Histórica del Ferrocarril Eléctrico de Oregón . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
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  17. ^ "Tranvía de Sydney (Australia) n.º 1187". Sociedad histórica del ferrocarril eléctrico de Oregón . Consultado el 22 de noviembre de 2021 .
  18. ^ "Porto Car #210". Sociedad Histórica del Ferrocarril Eléctrico de Oregón . Consultado el 22 de noviembre de 2021 .
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  20. ^ "Vagón amarillo de Los Ángeles n.º 1318". Sociedad histórica del ferrocarril eléctrico de Oregón . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
  21. ^ "San Francisco Muni PCC #1159". Sociedad Histórica del Ferrocarril Eléctrico de Oregón . Consultado el 22 de noviembre de 2021 .
  22. ^ "Muni LRV 1213". Sociedad Histórica del Ferrocarril Eléctrico de Oregón . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
  23. ^ "Tranvía de Hong Kong n.º 12". Sociedad histórica del ferrocarril eléctrico de Oregón . Consultado el 22 de noviembre de 2021 .
  24. ^ "Portland Sweeper 1455". Sociedad Histórica del Ferrocarril Eléctrico de Oregón . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
  25. ^ "Locomotora eléctrica de Oregon n.º 21". OERHS . Consultado el 22 de noviembre de 2021 .
  26. ^ "Motor de carga 254". Sociedad histórica del ferrocarril eléctrico de Oregón . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
  27. ^ "Motor de carga 351". Sociedad histórica del ferrocarril eléctrico de Oregón . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
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  30. ^ abc "Actualización de conservación". Revista Trolleybus . Vol. 56, núm. 350. Reino Unido: Asociación Nacional de Trolebuses. Marzo-abril de 2020. pág. 65. ISSN  0266-7452. OCLC  62554332.
  31. ^ "Trolley Bus 648". Sociedad Histórica del Ferrocarril Eléctrico de Oregón. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2019. Consultado el 22 de noviembre de 2021 .
  32. ^ "Trolley Bus 2411". Sociedad Histórica del Ferrocarril Eléctrico de Oregón . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
  33. ^ ab "Museum News". Tranvías y tránsito urbano . N.º 934. Reino Unido: LRTA Publishing. Octubre de 2015. pág. 417. ISSN  1460-8324.
  34. ^ "Vagón barredora de Bruselas n.º 19". Sociedad histórica del ferrocarril eléctrico de Oregón . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
  35. ^ "Tranvía de trabajo de Bruselas n.º 25". Sociedad histórica del ferrocarril eléctrico de Oregón . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
  36. ^ "Tranvía de trabajo de Bruselas n.º 26". Sociedad histórica del ferrocarril eléctrico de Oregón . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
  37. ^ "Tranvía de trabajo de Bruselas n.º 31". Sociedad histórica del ferrocarril eléctrico de Oregón . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
  38. ^ "Tranvía de trabajo de Bruselas n.º 34". Sociedad histórica del ferrocarril eléctrico de Oregón . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
  39. ^ "Tranvía de Bruselas n.º 1247". Sociedad histórica del ferrocarril eléctrico de Oregón . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
  40. ^ Phraner, S. David (1992). "Tranvías antiguos: una visión general a nivel nacional" (PDF) . Transportation Research Board . pág. 324.
  41. ^ "Bruselas n.º 1048". Sociedad histórica del ferrocarril eléctrico de Oregón . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
  42. ^ "Brussels Trailer # 2190". Sociedad Histórica del Ferrocarril Eléctrico de Oregón . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
  43. ^ "Bruselas PCC 7020". Sociedad Histórica del Ferrocarril Eléctrico de Oregón . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
  44. ^ "Milan Interurban #96". OERHS . Consultado el 12 de agosto de 2017 .

Enlaces externos

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