La clase Leopard eran cuatro locomotoras de ancho de vía ancho 4-4-0 ST diseñadas para trenes de pasajeros, pero también se utilizaban en trenes de mercancías cuando era necesario. Fueron construidas por la Avonside Engine Company para el ferrocarril South Devon , pero también funcionaron en sus ferrocarriles asociados. Aunque estaban diseñadas para una fácil conversión al ancho de vía estándar, esto nunca se llevó a cabo.
El 1 de febrero de 1876, el South Devon Railway se fusionó con el Great Western Railway y las locomotoras recibieron números de sus nuevos propietarios, pero continuaron llevando sus nombres también.
Locomotoras
- Lanza (1875 – 1892) GWR n.º 2130
- Fue una de las dos locomotoras que se mantuvieron en funcionamiento en Swindon Works para maniobrar el material de vía ancha hacia los talleres para su conversión o desmantelamiento, hasta que se desmanteló en junio de 1893. Esta fue la segunda locomotora de South Devon Railway en llevar este nombre, anteriormente lo llevaba una locomotora de la clase Comet .
- Leopardo (1872-1893) GWR no. 2128
- Fue una de las dos locomotoras que se mantuvieron en funcionamiento en Swindon Works para maniobrar el material de vía ancha hacia los talleres para su conversión o desmantelamiento, hasta que también fue desmantelada en junio de 1893. El 8 de marzo de 1891, Leopard se descarriló en una tormenta de nieve cerca de Camborne , Cornwall , mientras trabajaba en un tren de pasajeros de relevo. [1]
- Osiris (1875 – 1892) GWR núm. 2131
- Bautizada con este nombre en honor al antiguo dios egipcio Osiris , fue la segunda locomotora de South Devon Railway que llevó este nombre; anteriormente lo llevaba una locomotora de la clase Comet .
- Ciervo (1872-1893) GWR no. 2129
- Se cree que esta locomotora fue la última en circular por el ramal de St Ives el 20 de mayo de 1892, antes de que esta y todas las demás líneas se convirtieran al ancho de vía estándar. Desde allí, llevaba los vagones vacíos a Swindon Works, donde se guardaba para maniobrar el material de vía ancha hasta los talleres para su conversión o desmantelamiento, hasta que también se desmanteló en junio de 1893.
Referencias
- ^ Earnshaw, Alan (1990). Trenes en problemas: vol. 6. Penryn: Atlantic Books. pág. 4. ISBN 0-906899-37-0.
- Fuentes
- Reed, PJT (febrero de 1953). White, DE (ed.). Las locomotoras del Great Western Railway, parte 2: ancho de vía amplio . Kenilworth: The Railway Correspondence and Travel Society. ISBN 0-901115-32-0.OCLC 650490992 .
- Beck, Keith; Copsey, John (1990). El gran western en el sur de Devon . Didcot: Wild Swan Publications. ISBN 0-906867-90-8.
- Gregory, RH (1982). El ferrocarril del sur de Devon . Salisbury: The Oakwood Press. ISBN 0-85361-286-2.
- Waters, Laurence (1999). El gran ancho de vía occidental . Hersham: Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-2634-3.
- Registros de compañías ferroviarias en los Archivos Nacionales
