La clase Kanghaenggun ( en coreano : 강행군 , "Marcha forzada") es una clase de locomotoras eléctricas para trenes de carga operados por el Ferrocarril Estatal de Corea en las líneas principales, especialmente la importante Línea P'yŏngŭi . [1] Fueron convertidas a operación eléctrica de 3000 V CC por Kim Chong-t'ae Electric Locomotive Works a partir de locomotoras diésel clase K62 construidas por la Unión Soviética . [2]
Los ferrocarriles de Azerbaiyán han llevado a cabo proyectos similares , convirtiendo una locomotora M62 de 2 secciones para que funcione eléctricamente, utilizando piezas de una locomotora eléctrica VL8 [3] , y la empresa polaca operadora de trenes Rail Polska , una subsidiaria de Rail World , utilizó un equipo eléctrico a medida. [4]
Durante la década de 1990, Corea del Norte sufrió una grave crisis económica, agravada por las graves inundaciones de 1995 y 1996 y la sequía de 1997. [5] Este período se conoce como la " Marcha Ardua " o "Marcha Forzada"; la clase deriva su nombre de esto. La crisis económica también dificultó enormemente la obtención de combustible diésel, por lo que los Ferrocarriles Estatales de Corea decidieron convertir una serie de locomotoras diésel a eléctricas, ya que se han realizado intensos esfuerzos para restablecer la mayor cantidad posible de generación de electricidad, con un éxito razonable en los últimos años. [1]
Como resultado, en 1998 la fábrica de Kim Chong-t'ae inició un programa para convertir los diésel de tipo M62 más decrépitos del inventario de KSR a funcionamiento eléctrico. [2] Esto se logró quitando el motor diésel, los tanques de combustible y otros equipos innecesarios, y la instalación de los transformadores necesarios y el equipo relacionado para convertir la energía recogida de las líneas aéreas, a través de pantógrafos recién instalados, a los motores de tracción. La unidad resultante es considerablemente más ligera que la versión diésel y suena como tranvías de gran tamaño. [1] Al igual que los diésel originales, estos producen 1.470 kilovatios (1.970 hp), lo que los hace adecuados para los mismos servicios que los diésel. [6]
Hasta ahora se han reconstruido al menos 21 locomotoras de la clase Kanghaenggun, numeradas del 강행군1.5-01 al 강행군1.5-21 (1.5 se refiere al 1 de mayo , Día Internacional de los Trabajadores ). [7] Se conoce la identidad anterior de una unidad: la 1.5-13 se reconstruyó a partir de la antigua 632. [1]
Además de las unidades numeradas en el rango 1.5-xx, se han observado otras dos de esta clase, numeradas 309 (pintadas de verde oscuro y blanco) y 399 (azul oscuro y blanco), [8] que son claramente diferentes de la serie 1.5. [9] A diferencia de aquellos, que fueron reconstruidos a partir de M62 originales construidos por los soviéticos, las carrocerías de estos tienen todas las características distintivas de las copias del M62 de fabricación nacional, clase Kŭmsong .