Las tres locomotoras de la serie 99.22 de la DRG eran locomotoras de vía estrecha ( Einheitsloks ) estándar que prestaban servicio en la Reichsbahn alemana . Tenían los números de servicio 99 221 a 99 223.
Fueron construidas y utilizadas para la línea ferroviaria de Eisfeld a Schönbrunn. En 1944, durante el transcurso de la Segunda Guerra Mundial , las locomotoras 99 221 y 99 223 fueron a la línea de extracción de cobre de Thamshavnbanen en Noruega . Después del final de la guerra permanecieron allí y luego fueron desguazadas. La locomotora 99 222 permaneció en servicio hasta 1966 en su ruta original, pero cuando quedó claro que el final estaba cerca, se trasladó al Harz y hoy está en servicio en la red de Ferrocarriles de Vía Estrecha de Harz ( Harzer Schmalspurbahnen o HSB ) entre Nordhausen , Quedlinburg y Wernigerode .
La serie 99.22 es la más potente de las locomotoras de vapor alemanas de vía estrecha y tenía ejes Bissel . Además, el tanque de carbón se estrechaba hacia atrás. Una característica especial era el enganche de compensación central automático Janney . Después de su transferencia a Harzquerbahn , la 99 222 fue transformada en el enganche de compensación normal con tope central. Esta transformación se puede reconocer claramente por los recortes en la viga del tope .
Las locomotoras tenían un mecanismo de válvulas Walschaerts que accionaba el tercer eje.
Con la introducción del nuevo sistema de numeración EDP de DR en 1970, el motor recibió el número operativo 99 7222, que conserva hasta el día de hoy porque HSB ha conservado la numeración DR de 1970.
Las nuevas locomotoras de la serie 99.23-24 de la DR se construyeron sobre la base de las Einheitsloks . Las diferencias de las nuevas locomotoras son el calentador de agua de alimentación y el bastidor de barras .
