La clase LSWR 700 era una clase de 30 locomotoras de vapor 0-6-0 diseñadas para trabajos de transporte de mercancías. La clase fue diseñada por Dugald Drummond en 1897 para London and South Western Railway en Inglaterra y construida por Dübs and Company en las instalaciones de esa compañía en Queen's Park en Polmadie , Glasgow , Escocia .
La clase originalmente tenía el número 687–716, pero al año siguiente de la entrega, los números 702–716 recibieron nuevos números que quedaron vacantes por motores que habían sido retirados. Las locomotoras ganaron el sobrenombre de "Motor Negro" al principio de su carrera. Estaban bien diseñados y tuvieron pocas modificaciones importantes durante la existencia de la flota; con la excepción de estar equipados con sobrecalentadores de 1919 a 1929, lo que requirió la instalación de una caja de humos ampliada . Compartían muchas piezas estándar con otros diseños de Drummond (incluidas las calderas compartidas con la clase M7 ).
Los números 702–716 fueron renumerados por el LSWR entre junio y agosto de 1898, convirtiéndose en 306, 308, 309, 315, 317, 325–327, 339, 346, 350, 352, 355, 368, 459 respectivamente. En junio de 1912, núm. 459 pasó a ser nuevamente numerado, a 316. [1]
Poco después de que las locomotoras pasaron a ser propiedad de Southern Railway (SR), sus números LSWR tenían el prefijo "E" para indicar Eastleigh Works; esto se hizo para distinguir las locomotoras con números similares de los otros componentes del SR; por lo tanto, LSWR No. 687 se convirtió en SR No. E687. Estos prefijos se eliminaron desde mediados de 1931. [2] Mientras tanto, hubo una propuesta (preparada en marzo de 1927) para renumerar algunas clases en bloques continuos: a la clase 700 se le asignaron las series E336–9, E369–379 y E686–701, pero en realidad ninguna fue renumerada. y el plan fue cancelado en diciembre de 1927. [3]
Las 700 permanecieron intactas como clase durante la propiedad de SR de 1923 a 1947. Las locomotoras pasaron a British Railways (BR) en 1948, quienes aumentaron los números anteriores de LSWR/SR en 30000.
El primero en retirarse fue el No. 30688 en septiembre de 1957, el segundo, el No. 30352, en junio de 1959 y luego el tercero, el No. 30687, en septiembre de 1960. Luego, los retiros comenzaron en masa en 1961 y se completaron en Diciembre de 1962. No se han conservado ejemplares de la clase.
Hornby produce modelos de la clase 700 tanto con los colores de Southern Railway como con los de British Railway [5], incluido un ejemplo de la locomotora en el paquete de trenes Regreso de Dunkerque. OO Works produjo originalmente un modelo de la clase.
