Los destructores de la clase Umikaze (海風型駆逐艦, Umikazegata kuchikukan ) fueron una clase de dos destructores de la Armada Imperial Japonesa . Fueron los primeros destructores de gran tamaño diseñados para el servicio en alta mar que se construyeron en Japón. [1]
Los destructores de clase Umikaze fueron diseñados después de la Guerra Ruso-Japonesa , cuando la Armada Imperial Japonesa se dio cuenta de que los buques de su flota actual de destructores eran demasiado pequeños y estaban mal diseñados para operaciones prolongadas en "aguas azules". [2]
Se construyeron dos buques, basados en gran medida en diseños británicos , uno en el Arsenal Naval de Maizuru y el otro en los astilleros Mitsubishi en Nagasaki . [3]
Los buques de la clase Umikaze se basaban en gran medida en los destructores de la clase Tribal de la Marina Real . En términos de desplazamiento , cada buque era casi tres veces más grande que los destructores anteriores de la Armada japonesa.
Externamente, el diseño mantuvo las cuatro chimeneas de la clase Ikazuchi , sin embargo, internamente, los motores de vapor de triple expansión alimentados con carbón fueron reemplazados por motores de turbina de vapor Parsons alimentados con fueloil pesado , lo que fue una novedad para Japón. La potencia nominal de 20.500 shp le dio a los buques una alta velocidad de 33 nudos (61 km/h), sin embargo, el consumo de combustible limitó severamente el alcance.
El armamento se incrementó con respecto a las clases anteriores, con un par de cañones QF de 4,7 pulgadas Mk I - IV , con un cañón montado en el pequeño castillo de proa delante del puente y otro en el alcázar y cinco cañones QF de 3 pulgadas y 12 libras montados escalonados a babor y estribor. [4] El número de torpedos fue inicialmente tres en tubos no recargables; pero esto se cambió rápidamente a dos en tubos recargables en servicio operativo.
Los destructores de la clase Umikaze demostraron ser en gran medida barcos experimentales. El uso de turbinas de vapor Parsons llevó el diseño a los límites de la capacidad de la ingeniería y la tecnología de producción contemporáneas, y los motores estaban plagados de problemas de mantenimiento, así como de un enorme consumo de combustible. En un esfuerzo por reducir los gastos de funcionamiento y aumentar la autonomía, se modificaron las calderas de combustible pesado a dos calderas de combustible pesado y cuatro calderas de carbón . Incluso con la modificación, los buques Umikaze se mantuvieron en gran parte para tareas de patrulla costera.
Los buques Umikaze fueron clasificados como destructores de primera clase el 28 de agosto de 1912 y estuvieron en servicio hasta el 1 de junio de 1930, cuando ambos fueron convertidos en dragaminas . Ambos fueron desguazados posteriormente en 1936. [5]
