La clase Ivan Susanin , también conocida por su designación soviética Proyecto 97P (en ruso: 97П ), es una serie de buques patrulleros rompehielos construidos para la Armada Soviética y las Tropas Fronterizas Soviéticas , y hoy operados por la Armada rusa y la Guardia Costera del Servicio Fronterizo del FSB .
A partir de 2024 [actualizar], cuatro patrulleros de la clase Ivan Susanin permanecen en servicio: Ivan Susanin con la Flota del Pacífico [2] y Ruslan con la Flota del Norte , [3] ambos con sus armamentos retirados, [4] y Neva y Volga con el Servicio Fronterizo del FSB. [5] [6]
A mediados de la década de 1950, la Unión Soviética comenzó a desarrollar un nuevo diseño de rompehielos diésel-eléctrico basado en el rompehielos a vapor Eisbär, construido en 1942 , para satisfacer las necesidades de los operadores civiles y navales. Construidos en diversas configuraciones hasta principios de la década de 1980, los rompehielos del Proyecto 97 y sus derivados se convirtieron en la clase de rompehielos y buques rompehielos más grande y de mayor duración construida en el mundo. [1]
El Proyecto 97P (en ruso: 97П ) fue desarrollado como respuesta al renovado interés de la Armada Soviética y las Tropas Fronterizas Soviéticas en los buques de patrulla rompehielos después de que los rompehielos de la Guardia Costera de los Estados Unidos y la Guardia Costera de Canadá comenzaran a aparecer con mayor frecuencia cerca de las fronteras marítimas del norte del país. Se necesitaban nuevos buques de patrulla rompehielos porque los buques de guerra soviéticos existentes no podían operar en aguas cubiertas de hielo y los rompehielos de gran tamaño, además de estar desarmados y ser operados por civiles, no podían distraerse de su misión principal de escoltar a los buques mercantes. La Oficina Central de Diseño "Iceberg" seleccionó el Proyecto 97 existente como base de diseño después de la experiencia operativa positiva y las dificultades asociadas con el desarrollo de un nuevo diseño. [4]
Con 70 metros (230 pies) de largo y 18,1 metros (59 pies) de manga , los patrulleros de la clase Ivan Susanin son ligeramente más grandes que los rompehielos en los que se basan. A plena carga, los buques tienen un calado de 6,5 metros (21,3 pies) de agua y un desplazamiento a plena carga de 3.710 toneladas (3.650 toneladas largas). El casco, derivado de un rompehielos más antiguo construido en Suecia, presenta una parte central redondeada con un pronunciado tumblehome y prácticamente sin fondo ni lados planos; esto hace que los barcos sean incómodos para la tripulación en mares agitados a pesar de tener dos tanques de amortiguación de balanceo. La caseta de cubierta ampliada está construida de aleación de aluminio y magnesio para reducir el peso y proporciona alojamiento para una dotación de 10 oficiales y 113 tripulantes. [1]
Los patrulleros de la clase Ivan Susanin comparten la misma planta motriz diésel-eléctrica con las otras variantes del Proyecto 97. Sus motores diésel principales de dos tiempos de pistón opuesto 13D100 de 10 cilindros y 1.800 caballos de fuerza (1.300 kW) son de hecho motores diésel Fairbanks Morse 38 8-1/8 de ingeniería inversa fabricados por la fábrica Malyshev en la República Socialista Soviética de Ucrania . Los motores están acoplados a generadores de CC de doble armadura (2 × 625 kWe ) que proporcionan energía a motores de propulsión de CC de 2.400 hp (1.800 kW) que impulsan dos hélices de paso fijo de cuatro palas de 3,5 metros (11 pies) en la popa. Si bien los barcos patrulleros no estaban equipados con una tercera hélice en la proa como los rompehielos en los que se basaban, ya que se consideraba que era propensa a sufrir daños en las condiciones de hielo del Ártico, aún podían romper hielo de hasta 70 centímetros (28 pulgadas) de espesor. Además, los barcos tienen cinco generadores diésel de servicio de buques 6Ch2B/34. [1]
Todos los buques patrulleros de la clase Ivan Susanin estaban inicialmente armados con un cañón de cubierta doble AK-726 de 76 mm y dos sistemas de armas de corto alcance AK-630 de 30 mm , pero el armamento fue retirado más tarde de los buques operados por la marina. A diferencia de los rompehielos, están equipados con una heliplataforma sobre la cubierta de popa para helicópteros Kamov Ka-25 o Ka-27 . [4]
