La colonización oceánica es la teoría de extender la habitación humana al océano mediante la creación de asentamientos permanentes flotando en la superficie del océano y sumergidos debajo , empleando construcciones en alta mar . [1] En un sentido más amplio, el hecho de que el océano sea objeto de colonización y colonialismo se ha identificado críticamente con el desarrollo explotador del océano , como la minería en aguas profundas . [2] [3] En este sentido, los grupos de justicia azul también han utilizado el término colonización azul . [4]
El proceso de ampliar el espacio disponible para que lo habiten los humanos implica el desarrollo de lugares marinos como islas artificiales , estructuras flotantes, cruceros muy grandes o incluso estructuras sumergidas, para proporcionar viviendas permanentes a sectores de la población mundial. [1] Atendiendo específicamente al creciente problema de la superpoblación y, como resultado, a la necesidad de viviendas adicionales, los teóricos también lo sugieren como una forma de vida sostenible para ayudar a adaptarse al cambio climático. [5] Las colonias pueden formar sus propios estados soberanos, [6] y estas estructuras generalmente también se ven menos afectadas por los desastres naturales. [7]
Sin embargo, esta teoría de la planificación urbana ha sido criticada por otros científicos, quienes sugieren que el desarrollo de estructuras artificiales en un ambiente acuático perturbará el ecosistema marino natural [8] y, en cambio, puede verse afectado por desastres naturales acuáticos como los tsunamis . El debate contra esta teoría señala además la amenaza a la seguridad de estas colonias y la posible falta de protección sin un gobierno u organismo supervisor. [6]
La teoría de la colonización del océano se ha explorado y explicado visualmente en muchas formas de entretenimiento, como juegos, realidad virtual y películas de ciencia ficción, para mostrar los posibles cambios positivos y negativos en la sociedad.
Las lecciones aprendidas de la colonización de los océanos pueden resultar aplicables a la colonización espacial . El océano puede resultar más sencillo de colonizar que el espacio exterior y, por tanto, aparecer primero, proporcionando un campo de pruebas para este último. En particular, la cuestión de la soberanía puede tener muchas similitudes entre la colonización oceánica y espacial; los ajustes a la vida social en circunstancias difíciles se aplicarían de manera similar al océano y al espacio; y muchas tecnologías pueden tener usos en ambos entornos. [9]
Los hábitats submarinos son ejemplos de estructuras submarinas.
Las estructuras sumergidas son embarcaciones hundidas y herméticas que se encuentran en una posición intermedia o unidas al fondo del océano y crean una metrópolis submarina para residencias y negocios. [10]
H2ome es un proyecto para la construcción de viviendas en el fondo del mar, además de complejos turísticos y hoteles de alta gama. [11]
Ocean Spiral City es un proyecto japonés de 26 mil millones de dólares, [9] en el que se están realizando investigaciones y diseños para albergar potencialmente a 5.000 personas y que podría ser una realidad para 2030. [12]
La construcción costa afuera es una de las principales formas de colonización oceánica.
La recuperación de tierras es el proceso de reubicar rocas o colocar cemento en el lecho de un mar, océano o río, para ampliar o crear una nueva área de tierra habitable en el océano. [13] Este proceso implica crear una base sólida en el fondo del mar y construir sobre ella con materiales como arcilla, arena y tierra para formar una nueva estructura similar a una isla sobre la superficie del agua. [8] Por lo tanto, amplía el área de desarrollo potencial, apoyando la construcción de edificios u otros desarrollos urbanos necesarios en respuesta al apoyo de las actividades humanas, utilizando este espacio que de otro modo estaría intacto para usos más "productivos". [8] Esta técnica de colonización oceánica es la más desarrollada en términos de planificación e implementación.
Palm Jumeirah es la principal de las tres islas artificiales en Dubai, Emiratos Árabes Unidos , que se desarrollarán. El nombre se debe a su parecido con una palmera vista desde arriba y es relevante tanto cultural como simbólicamente para la ciudad costera. [8] Este proyecto de recuperación de tierras comenzó en 2001 e implicó el movimiento de 94 millones de metros cúbicos de arena y 5,5 millones de metros cúbicos de roca en alta mar en el Golfo Pérsico , para permitir el desarrollo de villas de lujo frente al mar para fines tanto residenciales como comerciales. [8]
El Aeropuerto Internacional de Kansai ubicado en la Bahía de Osaka, Japón, fue creado en 1987, debido al hacinamiento en el cercano Aeropuerto de Osaka . [14] Los desarrolladores sugirieron que el terreno montañoso de Japón [14] no es propicio para el desarrollo del espacio plano requerido para un aeropuerto y, por lo tanto, desarrollaron una isla artificial en la bahía, con un puente de conexión para soportar tanto los viajes como las llegadas y salidas de carga.
Portier Cove es un ecodistrito extendido frente a la costa de Mónaco y diseñado para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en la zona. [15] El proyecto de extensión de 125 m de largo se reinició en 2011 y planea proporcionar una hectárea de espacio para comercios, parques, oficinas, apartamentos y villas privadas, para apoyar a la creciente población del país. [15]
Las estructuras flotantes de gran tamaño (VLFS) [16] o seasteads [7] son plataformas sobre pontones, diseñadas para flotar en la superficie del océano o el mar para albergar a residentes permanentes. Tienen una gran superficie y están diseñados para no estar vinculados a un determinado gobierno sino más bien formar sus propias comunidades a través de grupos de estructuras flotantes. [6] Este tipo de tecnología sólo ha sido teorizada y aún está por desarrollarse, sin embargo, una variedad de empresas tienen planes de proyectos de inversión en marcha.
Seasteading se refiere a la construcción de estructuras flotantes y permanentes construidas para flotar en la superficie del océano para sustentar asentamientos y colonias humanas. [5]
La idea, desarrollada por Friedman y Gramlich, quienes fundaron el Seasteading Institute , ahora está definida en el Oxford English Dictionary. La pareja recibió 500.000 dólares de financiación del fundador de PayPal , Peter Thiel , para comenzar a diseñar y construir su idea en 2008. [17]
La empresa de arquitectura BIG propuso un diseño llamado Oceanix City, que involucra una serie de pueblos flotantes habitables agrupados para formar un archipiélago que podría albergar a 10.000 residentes. [18] El diseño fue desarrollado en respuesta a los efectos del cambio climático , como el aumento del nivel del mar y el aumento de huracanes en la Polinesia , que amenazan con erradicar muchas naciones insulares tropicales. El diseño también describe su intención de incorporar fuentes de energía predominantemente renovables como el viento y el agua. [18]
La idea de los cruceros como parte de la teoría de la colonización de los océanos supera a los típicos cruceros modernos . Esta tecnología imagina un buque de gran escala, con residencia permanente a bordo y que puede moverse libremente por los océanos y mares del mundo. [1] Estos barcos incluirían áreas residenciales, minoristas, deportivas, comerciales y de entretenimiento a bordo. [19]
El concepto Freedom Ship del ingeniero estadounidense Norman Nixon sería un buque de 4.000 pies de largo con capacidad para albergar a 60.000 residentes y 15.000 personas, [20] con un costo estimado de 10 mil millones de dólares. [17]
MS The World debutó en 2015, con 644 pies (196 m) de largo y actualmente es el crucero residencial más grande del mundo. [19] Este buque es el barco existente más cercano al diseño del Freedom Ship y espera sustentar vida permanente a bordo. La residencia permanente en el barco cuesta entre 3 y 15 millones de dólares por habitación. [19]
Se predice que para 2100, el nivel del mar habrá aumentado entre 1 y 3 metros como resultado del calentamiento global , y se estima que para 2050 el aumento del nivel del mar afectará al 90% de las ciudades costeras del mundo. [18] Los teóricos que apoyan la colonización de los océanos esperan enfrentar el problema y proporcionar una solución para los grupos y naciones de todo el mundo que están en mayor riesgo. [18]
Por ejemplo, se espera que las naciones insulares de la Polinesia, como Tuvalu, con una población de 10.000 habitantes, queden completamente sumergidas por el agua en aproximadamente 30 a 50 años. [21]
Los empresarios que han ideado estas tecnologías para apoyar la colonización de los mares sugieren que su diseño tendrá una huella de carbono mínima en general . [5]
Los materiales reciclados y respetuosos con el medio ambiente, como los plásticos reciclados y las fibras de coco de origen local, constituirán una gran proporción de los materiales de construcción necesarios para la construcción. [22] [5]
Para minimizar el uso de fuentes de energía contaminantes que contribuyen al calentamiento global, los diseñadores sugieren utilizar predominantemente energía renovable procedente de fuentes como el agua, el viento [17] y la energía solar. [22] Los diseñadores también pretenden utilizar bicicletas, vehículos eléctricos y de hidrógeno como principales sistemas de transporte a bordo para evitar emisiones adicionales de CO 2 . [22] En última instancia, los diseñadores de proyectos, empresarios y científicos pretenden colaborar para crear una estructura que permita "la formación de un ciclo de producción y consumo ecosostenible en el futuro hábitat humano". [22]
El grupo principal afectado por los efectos del cambio climático, las naciones insulares del Pacífico , son el grupo demográfico objetivo identificado para proyectos de colonias oceánicas en los que todavía pueden permanecer en su entorno insular familiar y culturalmente significativo. En 2017, la Polinesia Francesa firmó un acuerdo con el Seasteading Institute para utilizar su terreno para probar la primera ciudad flotante del mundo. [23]
Green Float es otro ejemplo de un proyecto que espera desarrollar una ciudad con emisiones de carbono negativas dentro del Océano Pacífico Ecuatorial, que albergará a 100.000 habitantes uniendo múltiples módulos flotantes. [24] Plantean la hipótesis de una reducción del 40 % de las emisiones de CO 2 mediante modos de transporte y energía más respetuosos con el medio ambiente y energéticamente más eficientes [24]
El número de desastres naturales ocurridos en el mundo ha aumentado en 357 entre 1919 y 2019, según Our World in Data , [25] con 90.000 personas muertas anualmente como resultado de este clima extremo. [9] Según estos datos, los principales impactos económicos provienen principalmente de fenómenos climáticos extremos, incendios forestales e inundaciones. [9] Debido a estos efectos económicos, ciudades como Boston , Miami y San Francisco están explorando la idea de la colonización oceánica mientras intentan proteger sus costas de un aumento de las inundaciones , el aumento del nivel del mar y los terremotos , respectivamente. [18] Se dice que las tecnologías de colonias oceánicas se ven menos afectadas por los desastres naturales territoriales comunes e incluso por el clima acuático extremo, como las olas dañinas, ya que ocupan aguas más poco profundas. [23] Por ejemplo, el primer hotel flotante del mundo, el Barrier Reef Floating Resort, [26] se encontraba a 70 km de la costa de Townsville , Australia, y en 1988 resistió un ciclón. [23]
Según teóricos y científicos del Instituto Seasteading que han comenzado a realizar investigaciones sobre los entornos acuáticos como espacios habitables , muchas de las tecnologías que apoyan la colonización de los océanos se verán afectadas principalmente por olas rebeldes [7] y tormentas . Sin embargo, otros desastres naturales acuáticos, como los tsunamis, según Friedman, tendrían poco impacto en las estructuras y sólo aumentarían los niveles del agua. [7]
En la década de 1990 surgieron investigaciones sobre la hidroelasticidad de estructuras rígidas frente al incesante y continuo movimiento de las olas [16] , lo que llevó a científicos modernos como Suzuki (2006) a expresar su preocupación por la integridad potencialmente deficiente de las estructuras acuáticas impactadas por movimiento y vibración constantes. [16] Otras investigaciones y diseños modernos también se han centrado en probar la dinámica de fluidos computacional de la resistencia contra formaciones de vórtices de agua, [16] como los ciclones que se forman y, por lo tanto, amenazan los entornos oceánicos.
Plataformas de mástil , rompeolas artificiales y naturales y reposicionamiento activo, si corresponde, de estructuras oceánicas para evitar tormentas son algunas sugerencias y tecnologías sugeridas por científicos y partidarios de la colonización oceánica para combatir eventos climáticos acuáticos extremos. [7] Empresarios como Friedman, han reconocido y son conscientes del cuidado que se debe tener en el proceso de ingeniería de estos diseños. [7]
Los biólogos han identificado los impactos negativos individualizados de las tecnologías que apoyan la implementación de la colonización, por su efecto en la alteración del ecosistema marino local.
Según los científicos, el proceso de recuperación de tierras puede conducir a la erosión del suelo y la tierra naturales, [8] a través de este movimiento antinatural de sedimentos provocado por el hombre que, en consecuencia, altera el ciclo geológico natural.
Los científicos de Marine Insight han realizado estudios sobre los impactos ambientales de los cruceros comerciales, [27] y se predice que estos impactos serán similares a las tecnologías que permiten la colonización de los océanos. Actualmente, estas embarcaciones provocan contaminación del aire mediante la emisión de gases tóxicos que aumentan la acidificación de los océanos . [27]
Su investigación también demostró que la contaminación acústica de estos barcos puede alterar la audición de los animales y mamíferos marinos. [27]
Además, la fuga de productos químicos, aguas grises y aguas negras al océano puede provocar la acumulación de productos químicos nocivos, aumentando la concentración de agua [27] a la que la flora y la fauna locales están acostumbradas. Estos estudios de los cruceros y su impacto en el medio marino han sido incorporados por científicos y diseñadores de colonización oceánica, ya que son la tecnología existente más cercana a sus proyectos propuestos.
Los teóricos afirman que la colonización de los océanos es una solución potencial para la creciente población mundial, con 7,78 mil millones de personas habitando la Tierra en mayo de 2020. [28] La BBC afirma que 11 mil millones de personas es la capacidad de carga de la Tierra, incluso después de ajustar los comportamientos de consumo, [ 9] y la ONU predice que esta cifra se alcanzará en 2100. [9] Dado que los océanos del mundo cubren el 70% de la superficie del planeta, [29] este espacio se ha visto, por lo tanto, como una solución viable a largo plazo para permitir una expansión y ampliación del espacio habitable en un 50%. [9] Los pioneros de esta teoría de la colonización sugieren que los nuevos espacios también atiendan a nuevos y más empleos, y pueden ser una solución particular al dilema moral y político de la vivienda, así como al consiguiente aumento del número de refugiados climáticos. [30]
Los empresarios centrales de esta teoría han sugerido que alberga el potencial de un grado de autonomía de las residencias, que actualmente operan en sistemas políticos más estrictos. [6] Como resultado, la colonización de los océanos se ha planteado como una solución potencial a la mala gobernanza, [31] en la que los estados soberanos pueden comenzar la formación de mayores libertades personales, poca regulación estatal e intenciones estatales claramente definidas. [6] A pesar de que los teóricos críticos del Seasteading Institute sugieren que su diseño permita a la gente "experimentar con nuevas formas de gobierno", [23] sin embargo, los socialistas critican esta idea, viéndola como una posibilidad de eludir las leyes fiscales [16] en los mercados internacionales. aguas . Proyectos como el Freedom Ship y los del Seasteading Institute [16] han propuesto la idea de la instalación de sus diseños en aguas polinesias, sin embargo, están exentos por un marco de gobierno único que permite una autonomía significativa de las leyes polinesias. [6]
Según el artículo 60 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS), "islas, instalaciones y estructuras artificiales" tienen derecho a construirse en zonas económicas exclusivas adyacentes a naciones costeras; sin embargo, estas naciones costeras aún mantienen la soberanía del 12 millas náuticas adyacentes a su costa. [31]
Poco se ha hablado sobre el desarrollo de servicios esenciales, es decir, escuelas y hospitales, dentro de las estructuras de las colonias oceánicas, pero los teóricos dicen que es probable que se dependa de las naciones anfitrionas o de las más cercanas hasta que crezca la población inicial. [6] Con intenciones de construir más allá de los mares territoriales en zonas económicas exclusivas, [31] los críticos han cuestionado la probabilidad de la idea de soberanía pura.
Según los empresarios del Seasteading Institute, se dice que su tecnología particular de módulos flotantes es alta, con un costo previsto de $ 10,000 a $ 100,000 por acre de seastead, compuesto exclusivamente por voluntarios. [7] De manera similar, Friedman, cofundador del Seasteading Institute, ha estimado que todo el proyecto costará unos pocos cientos de millones. [17] Otros proyectos, como Ocean Spiral City, costarán 26 mil millones de dólares. [9]
Los críticos han respondido a estos planes futuros; etiquetándolos como "elitistas, poco prácticos y delirantes", [23] con "el número de personas alojadas es limitado". [6]
Por lo tanto, estos proyectos dependerán de inversores, como lo reconocen los teóricos de la colonización oceánica que afirman que "los primeros beneficiarios serán los privilegiados que puedan permitirse invertir en el proyecto". [7] Los escépticos critican la idea, sugiriendo que en última instancia está diseñada para obtener ganancias capitalistas, en lugar de ser una solución potencial para la sociedad futura. [6]
Sin un gobierno supervisor y sin impuestos, los críticos de la colonización oceánica sugieren que habría poca seguridad en aguas abiertas, [17] en términos económicos y de derechos humanos. Se considera que los teóricos están amenazados de ser presa de piratas, [23] por lo que las colonias a bordo tienen una protección personal mínima.
Ha habido resistencia a este proyecto aparentemente intensivo en capital, ya que los críticos de la idea sugieren que el derecho privado no puede ser adoptado si desafía el de las leyes públicas. [6] Los teóricos de la colonización oceánica han reconocido la necesaria asignación de responsabilidad de la tierra y los recursos a manos privadas, [6] para garantizar que una parte sea responsable. Se sugiere que esta responsabilidad asignada se base en los marcos legales existentes con respecto a las leyes de propiedad, contratos y comerciales para proteger las colonias. [6] Los teóricos de la colonización oceánica están trabajando actualmente para equilibrar la idea de libertad con seguridad. [7]
El desarrollo de estas tecnologías y estrategias requerirá, en última instancia, cambios en la vida diaria.
La recuperación de tierras, seguida de la ocupación del mar, son las dos tecnologías que lideran el camino en términos de planes de desarrollo.
En 2017, el Instituto Seasteading propuso comenzar a construir el primer proyecto de aldea para 2020 en una laguna de Tahití . El inversor en el proyecto, John Quirk, afirmó en 2018 que "podríamos ver nuestra primera modesta finca marítima para 300 personas en 2022".
En términos de ley, en 2019, se aprobaron planes [ dudoso – discutir ] que permiten a una nación albergar la primera zona marítima, a la que debe cumplir con las regulaciones de ese país anfitrión, pero también es responsable de su propia zona económica especial personalizada . Es probable que se busque y conceda la libertad económica, pero de forma más gradual mediante un enfoque por etapas llamado "incrementalismo estratégico".
En mayo de 2020, tanto el Seastead Institute como Blue Frontiers completaron sus evaluaciones de impacto y están esperando actualizaciones sobre su propuesta.
Muchos aspectos de la vida permanecerán relativamente sin cambios, como la calefacción, la iluminación y la cocina. [7] "Requerirían una consideración y un diseño especiales; sin embargo, la mayoría de las tecnologías todavía estarían disponibles", dice Friedman. [7]
Con tal proximidad a los recursos hídricos, se dependería de la hidroponía para ocupar el espacio limitado en la superficie, [7] que generaría energía y apoyaría el crecimiento de los cultivos. [22] De manera similar, para conservar espacio, los diseñadores han sugerido jardines verticales para cultivo y compostaje. [7]
Es más probable que los seres humanos se adapten a este entorno, ya que psicológicamente se sienten más cómodos con el agua, [9] y la humanidad se está desplazando gradualmente para residir en la costa e históricamente siempre ha operado cerca de vías fluviales. [23]
Por otro lado, es menos probable que los humanos se adapten a esta posible solución, ya que el océano es un territorio desconocido y están familiarizados con sus costumbres en la tierra. [7] La vida en el agua también sería increíblemente diferente, con un espacio personal limitado y muchos más espacios compartidos. [7]
También existe la amenaza de una posible sobrepesca de especies cercanas a la colonia [22] y la cuestión de la eliminación de residuos. [22] Con la disponibilidad limitada de agua dulce, [7] críticos y teóricos sugieren que las colonias oceánicas nunca podrán ser completamente autosuficientes. [7]