El circuito Thomson Road Grand Prix era un antiguo circuito urbano en Thomson Road , en Singapur . Entre 1961 y 1973 albergó carreras de automóviles bajo las reglas de Fórmula Libre y Fórmula 2 australiana, así como de motocicletas.
Durante los primeros años, las carreras principales de motos y coches tenían una duración de 60 vueltas. Con el tiempo, esto se fue refinando y se convirtió en dos carreras independientes: una preliminar de 20 vueltas seguida de otra de 40 vueltas.
El primer Gran Premio de Singapur de 1961 lo ganó Ian Barnwell con un Aston Martin DB3S, mientras que el primer Gran Premio de Singapur de la era posterior a la independencia, que se celebró en 1966 y también bajo las reglas de la Fórmula Libre, vio al singapurense Lee Han Seng ganar con un Lotus 22. La victoria final fue para el australiano Vern Schuppan con un March 722 en 1973 .
En 1960, se ideó un Gran Premio como parte de la campaña "Visite Singapur - El año de Oriente" para atraer turistas a la región y promover el deporte. En ese momento, Singapur carecía de un circuito de carreras formal y, como resultado, se tuvo que encontrar un nuevo circuito. La sugerencia inicial de un circuito callejero que atravesara las carreteras Thomson, Whitley, Dunearn y Adam resultó inviable debido a la enorme interrupción del tráfico que causaría a los residentes. Después de considerar otros circuitos existentes, se decidió que se crearía un nuevo circuito a lo largo de la antigua y la nueva Upper Thomson Road . [2]
En 1962, Yong Nam Kee, al parecer conocido como "Fatso" debido a su tamaño, se alzó con la victoria con un Jaguar E-Type. El piloto de Hong Kong Albert Poon , ganador del Gran Premio de Macao, triunfó en 1963 y 1965, aunque la carrera de coches de 1964 se abandonó después de cinco vueltas debido a una lluvia torrencial. [3] La carrera de ese año también se vio empañada por la muerte de un comisario cuando un Jaguar se salió de la pista y lo atropelló.
El 11 de abril de 1966, Singapur albergó su primer gran premio nacional. El singapurense Lee Han Seng ganó con un Lotus 22, seguido por su compatriota Rodney Seow con un Merlyn en 1967.
El fundador de Elfin, Garrie Cooper, ganó en 1968, pero fue el neozelandés Graeme Lawrence quien se convirtió en el piloto más exitoso en la historia del evento con tres victorias consecutivas entre 1969 y 1971, la segunda de las cuales llegó al volante de un Ferrari 246T. Otro australiano, Max Stewart, ganó en 1972, y Vern Schuppan llevó un coche de Fórmula 2 de March a la victoria en el último Gran Premio de Singapur de esa época en 1973. [4]
El circuito del Gran Premio de Thomson Road mide 4,865 km (3,023 mi) de largo por vuelta y se recorre en el sentido de las agujas del reloj . [5] El circuito comienza con la "Thomson Mile", un tramo de una milla de largo a lo largo de Upper Thomson Road. [2] A mitad de este tramo de la carretera, estaba "The Hump", una curva a la derecha que hacía que los conductores se levantaran del suelo si pasaban a toda velocidad por esta curva. [2]
El circuito del Gran Premio de Thomson Road tenía muchas características desafiantes, incluidas las peligrosas curvas "Circus Hairpin" y la sección "Snakes". [6] En particular, la característica "Murder Mile" de esta pista obtuvo su nombre del hecho de que muchos accidentes de carreras ocurrieron a lo largo de este tramo. De manera similar, "Devil's Bend" recibió su nombre porque era la parte más peligrosa del circuito. [2]
Siete personas murieron debido a accidentes de carreras en los 11 años del Gran Premio de Singapur. Dos personas murieron durante las dos últimas ediciones consecutivas del Gran Premio, en el Gran Premio de Singapur de 1972 , Lionel Chan, el sobrino del campeón de carreras local Chan Lye Choon, murió después de caer en un barranco , mientras que en la carrera de 1973 el competidor suizo Joe Huber murió después de estrellar su automóvil contra un poste de telégrafo. [2] [7]
La edición de 1974 del Gran Premio se canceló por cuestiones de seguridad, aunque el trazado se ha conservado y ahora es parte del Parque Natural Thomson [8] . El Gran Premio de Singapur no se celebraría hasta su resurgimiento en 2008, como una carrera de Fórmula Uno en el Circuito Callejero de Marina Bay en el distrito comercial central del país. [9]
Los récords oficiales de vuelta de carrera más rápidos en el circuito Thomson Road Grand Prix son los siguientes:
