El ciclogiro , o ciclocóptero , es una configuración de aeronave que utiliza un ciclorrotor de eje horizontal como ala de rotor para proporcionar sustentación y, a veces, también propulsión y control. En principio, el ciclogiro es capaz de despegar y aterrizar en vertical y de mantenerse en vuelo estacionario, como un helicóptero , aunque potencialmente se beneficia de algunas de las ventajas de una aeronave de ala fija .
El ciclogiro se diferencia del avión Flettner , que utiliza un rotor de ala cilíndrica para aprovechar el efecto Magnus .
El ala del ciclogiro se asemeja a una rueda de paletas , con palas aerodinámicas que reemplazan a las paletas. Al igual que en un helicóptero , el paso de las palas (ángulo de ataque) se puede ajustar de forma colectiva o cíclica a medida que se mueven alrededor del eje del rotor. En un vuelo normal hacia adelante, las palas tienen un paso ligeramente positivo en las partes superior y delantera de su arco, lo que produce sustentación y, si se impulsa, también empuje hacia adelante. Tienen un paso plano o negativo en la parte inferior y son "planas" en el resto del círculo para producir poca o ninguna sustentación en otras direcciones. El paso de las palas se puede ajustar para cambiar el perfil de empuje, lo que permite que el ciclogiro se desplace en cualquier dirección sin la necesidad de superficies de control separadas. [1] El empuje diferencial entre las dos alas (una a cada lado del fuselaje) se puede utilizar para girar la aeronave sobre su eje vertical, aunque también se pueden utilizar superficies de cola convencionales. [2]
Jonathan Edward Caldwell patentó el ciclogiro en 1927, pero nunca hizo uso de ella. [3]
El Schroeder S1 de 1930 era un prototipo de tamaño real que utilizaba el ciclogiro solo para el empuje hacia adelante. [ cita requerida ] Adolf Rohrbach de Alemania diseñó una versión VTOL completa en 1933, que luego se desarrolló en los EE. UU. y presentaba un fuselaje alto y aerodinámico para mantener las alas separadas del suelo. [4] [5] Otro ejemplo fue construido por Rahn Aircraft en 1935, que utilizó dos alas rotatorias de gran cuerda en lugar de una rueda de múltiples palas impulsada por un Wright Whirlwind supercargado de 240 hp [6]
El ciclogiro ha sido reconsiderado en el siglo XXI como una posible configuración para vehículos aéreos no tripulados . [7] [8] [9]
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