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Charlesworth Bodies Limited, de Much Park Street, Coventry , era propietaria de una empresa de construcción de carrocerías fundada en 1907 por Charles Gray Hill y Charles Steane. [1]
La empresa fabricó carrocerías en series cortas para fabricantes de bajo volumen, entre ellos MG , Alvis , Armstrong Siddeley (en Parkside by Charlesworth [2] ), Brough Superior y Lea-Francis, así como sobre chasis de mercado masivo de Hillman y Singer . También fabricaron carrocerías a medida sobre chasis como Daimler y carrocerías comerciales ligeras como furgonetas. [2]
La Burlington Carriage Company Limited (asociada con Siddeley-Deasy ), aunque independiente, operaba desde una oficina en las instalaciones de Charlesworth en Parkside en la época de la Primera Guerra Mundial, y luego se convirtió en una subsidiaria de Armstrong Siddeley. [3]
Cuando las carrocerías de tela estaban de moda en la década de 1920 y principios de la de 1930, tenían una licencia de Weymann . El negocio se anunció para la venta "como negocio en marcha" en abril de 1927 "debido a la muerte de un director". La descripción dice que las instalaciones son de propiedad absoluta y contienen aproximadamente 6.000 yardas cuadradas en el corazón de la ciudad, equipadas con toda la maquinaria moderna para llevar a cabo el negocio. "El negocio muestra ganancias sustanciales durante un período considerable". [4] En 1931, la empresa se liquidó y se constituyó un nuevo propietario del negocio, Charlesworth Bodies (1931) Limited, al que pronto se le permitió abandonar (1931).
El estilo de las casas de Charlesworth de principios de la década de 1930 tenía líneas de techo bajas con curvas compuestas y cinturas moldeadas profundas. [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial, Charlesworth fabricó componentes para aeronaves; sus operaciones incluían una fábrica en Gloucestershire y Cecil Kimber se encontraba entre su personal. A principios de 1946, una serie de pequeños anuncios publicitarios ofrecían "Renovación superior de automóviles" en vista de la escasez de automóviles de la posguerra. [5]
Charlesworth siguió fabricando carrocerías después de la Segunda Guerra Mundial, incluidas Daimler de diversos tamaños. Parece que los registros de la empresa han sido destruidos desde que cerró en 1950 aproximadamente. [6]
