McPherson Ridge es un accidente geográfico utilizado para enfrentamientos militares durante la Batalla de Gettysburg de 1863 , cuando el I Cuerpo del Ejército de la Unión tenía un cuartel general en la cresta y fue derrotado por la división confederada del mayor general Henry Heth . [5] La cresta tiene un terreno por encima de ~530 pies (160 m) y es casi en su totalidad un área protegida por el gobierno federal, excepto por partes del municipio en el extremo sur y a lo largo de la Ruta 116 de Pensilvania , incluida una instalación de PennDOT . El extremo norte es un ligero punto de silla topográfica en el borde oeste de Oak Ridge , y las áreas de cumbres por encima de 560 pies (170 m) incluyen 4 en/cerca de la Lincoln Highway , una cumbre más amplia al sur de Fairfield Road y la meseta más grande en la silla norte. [2]
En 1747, se construyó la carretera Nichol's Gap [6] [7] (más tarde "Hagerstown Road", ahora Fairfield Road) sobre la cresta, [8] seguida por la carretera al norte que se convirtió en la autopista de peaje de 1809 desde Gettysburg a Black's Gap [9] [10] (ampliada a Chambersburg en 1810). [11] En 1835, Middle Ridge tenía el medio de tres cortes ferroviarios de 1835 ( cf. Herr Ridge y Seminary Ridge ) excavados para el ferrocarril Tapeworm . En la década de 1850, se había establecido Old Mill Road a través de la cresta al noroeste de Hagerstown Road más allá de la granja J. Herbst a lo largo de Willoughby Run. [4] Durante la prospección de Hopkins de 1858, la granja "H. Dustman" estaba en la cresta a lo largo del lado sur de la autopista y al este de "Toll Gate", [12] mientras que a lo largo de Willoughby Run en la ladera oeste de la cresta y al norte del lecho del ferrocarril estaban las granjas de "Heirs of Wm McPherson" y "JB McPherson". [4] Después de regresar a Gettysburg en 1856, el abogado Edward McPherson heredó una granja en 1858 [ cita requerida ] que tenía 66,5 acres (26,9 ha) en 1863. [13] El 30 de junio de 1863, la caballería de la Unión de John Buford acampó a 400 yardas (370 m) al este de la cresta antes de la Batalla de Gettysburg. [14]
El 1 de julio de 1863, a las 8 a. m. aproximadamente, los 3200 soldados de caballería desmontados de Buford mantuvieron la cresta hasta las 10:30 a. m. contra 7000 confederados hasta la llegada de la infantería del I Cuerpo. [15] Después de que las fuerzas de la Unión se retiraran a Seminary Ridge, 2 compañías del 55.º Regimiento de Infantería de Virginia atacaron el "gran granero en el que se refugiaron muchos de los yanquis... Un oficial que estaba parado en la puerta del granero, cuando el mayor Lauson le ordenó que se rindiera, se negó"; [16] y después de que el granero fuera capturado, se utilizó como hospital de campaña . [17]
En 1869, [18] se construyó un " Ferrocarril de Caballos " sobre la cresta desde la estación del municipio , [19] [20] y en 1884 el ferrocarril a vapor se extendió hacia el oeste a través del corte del ferrocarril (un plan de 1902 para extender el tranvía eléctrico sobre la cresta no se implementó). [21] En 1885 se aprobó un proyecto de ley de Pensilvania [22] para el monumento de John F. Reynolds de 1886 en Herbst Woods erigido por "Post No. 9, GAR " [23] En 1887, el director de la Asociación Conmemorativa del Campo de Batalla de Gettysburg, Edward McPherson, actuó como agente de Samuel A. Whitney, [24] quien vendió 17 acres (6,9 ha) en la cresta para una avenida GBMA, [23] y el " Puente de armadura Iron Platt " de 1887 sobre el corte del ferrocarril fue construido por la Fundición Gilbert y Smith para la "Avenida del Primer Día". [23] El nombre moderno de la cresta se utilizó ya en 1892, en What They Did Here [25] ("West Reynolds Avenue, McPherson Ridge ") de Minnigh [26] : 119 , y en un periódico de The Sun para un informe de la reunión de Gettysburg de 1913. [27]
Después de que se aprobara la "Ley del Parque Sickles Gettysburg" (28 Stat. 651) de febrero de 1895, [28] John B. McPherson cedió 58,18 acres (23,54 ha) a los Estados Unidos en abril, [29] y el decreto de dominio eminente de Estados Unidos v. Five Tracts of Land del 2 de octubre de 1900 se apoderó de 3 parcelas de "Reynolds Woods" con un total de 40,47 acres (16,38 ha). [30] Stone Avenue se construyó en 1902, [31] y en 1904 Meredith Avenue formaba parte de la "Springs Hotel Avenue [32] y el [antiguo] Horse Railroad". [19] [33] El 24 de diciembre de 1904, el Parque Militar Nacional de Gettysburg adquirió 36,56 acres (14,80 ha) en/cerca de la cresta por $3,626 [29] y en 1906, parte del Campamento Henderson de Pensilvania estaba en la cresta.
En 1913, la Chambersburg Turnpike fue designada parte de la Lincoln Highway original , y en 1927 la Hagerstown Road se convirtió en la Pennsylvania Route 51 ( Pennsylvania Route 116 en 1928). [ cita requerida ] El Servicio de Parques Nacionales reemplazó la estación de guía de la era conmemorativa en la carretera con una estación de entrada de Gettysburg Parkitecture [34] ("estación Lincolnway" de Gettysburg Granite) que se inauguró el 5 de junio de 1937; [35] y el puente de 1903 sobre el corte del ferrocarril [36] fue reemplazado en 1958 por Mission 66. [ 37] Una Battlefield America Guide sobre la cresta se publicó en 2002, [14] y los monumentos en la cresta fueron designados estructuras contribuyentes del distrito histórico en 2004. [38]
En el otoño de 1747, una tercera carretera que atravesaba el condado era... la carretera Nichol's Gap, más tarde conocida como la carretera Hagerstown,
[desde]
New Oxford
[(establecida en 1792) a través de la
carretera Baltimore
(más tarde Gettysburg) a través de la ubicación de 1801 de]
Fairfield
antes de serpentear a través de South Mountain hacia el valle de Cumberland, y finalmente acceder a Hagerstown, Maryland, y las orillas del río Potomac que conducen al valle Shenandoah de Virginia.
NOTA : Los edificios iniciales de Nichol's Gap Road al este y al oeste de la cresta incluían la Samuel Gettys Tavern de 1761 ( Rock Creek ) y la Black Horse Tavern de 1812 ( Marsh Creek ).
Black's Gap Gettysburg.
Black's Gap Gettysburg.
{{cite journal}}: Requiere citar revista |journal=( ayuda )
{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )(58 acres y 29 perchas ) LOTE N.º 1. ...dos lotes de tierra... Herbst Farm y Herbst Wood. LOTE N.º 2....una parte de un lote de tierra... Herbst Farm y LOTES N.º 2. 3 y 4...parte de una extensión de tierra más grande conocida como la Granja McPherson...vendida...como parte de una extensión de tierra más grande...de...Samuel A. Whitney
[fallecido el]
30 de julio de 1892...Libro "TT" p. 444...a J. Emory Bair
{{cite book}}: CS1 maint: location (link) CS1 maint: location missing publisher (link) CS1 maint: multiple names: authors list (link) NOTA : el libro de escrituras y los números de página se citan en Defandorff, Jason F. (1916). "Parque Nacional de Gettysburg". Reservas militares de los Estados Unidos, cementerios nacionales y parques militares . Consultado el 4 de noviembre de 2011.Cuatro parcelas de tierra determinadas que suman 36,56 acres.
El contrato para una nueva avenida,... desde la autopista Chambersburg hacia el sur a través de Reynolds Grove hasta la carretera Springs,... a M. & TE Farrell. ...de 2859 pies de largo.
{{cite map}}: Enlace externo en |cartography=estaciones de entrada... serán estaciones de guías combinadas, estaciones de descanso y oficinas de información. ... Las estaciones de descanso se construirán en Devil's Den y Spangler's Spring.