Barking Power Station se refiere a una serie de centrales eléctricas en varios sitios dentro del distrito londinense de Barking y Dagenham en el este de Londres. El sitio original de la central eléctrica, de las estaciones A, B y C alimentadas con carbón, estaba en River Road, Creekmouth , en la orilla norte del río Támesis . Estas estaciones fueron clausuradas en 1981 y posteriormente demolidas. La posterior central eléctrica de gas (originalmente conocida generalmente como Barking Reach Power Station ) se construyó más abajo en el Támesis, cerca de Dagenham Dock , a principios de la década de 1990. El sitio de las antiguas centrales eléctricas se está remodelando como Barking Riverside .
Antes de la construcción de la central eléctrica Barking A, el consejo del distrito urbano de Barking Town operó su propia pequeña central eléctrica cerca de sus oficinas desde 1897 hasta su cierre en 1927. [1] En 1920, la Compañía de Suministro Eléctrico del Condado de Londres solicitó permiso para construir una central eléctrica en Creekmouth en Barking capaz de ampliarse a 600 MW . [2] La estación Barking A tenía 8 turbogeneradores CA Parsons (4 × 40 MW y 4 × 20 MW) y 22 calderas, además de 2 calderas de recalentamiento dedicadas. Los dos conjuntos de 40 MW eran unidades compuestas cruzadas y uno fue el primer conjunto de Parsons con recalentamiento. [3] Estos estaban en dos salas de calderas, una era todas calderas de parrilla de cadena (6 Babcock & Wilcox y 6 Yarrow) y la otra era todas calderas de combustible pulverizado (ICL). La capacidad máxima de vapor de las calderas de la estación A era de 1.900.000 lb/h (239 kg/s). La presión y temperatura del vapor en las válvulas de cierre de la turbina fue de 350 psi (24 bar) y 371 °C. [4] La central eléctrica de Barking fue inaugurada por el rey Jorge V el 19 de mayo de 1925 y entró en funcionamiento comercial el 1 de enero de 1926. [5] En 1927 reemplazó a la estación del consejo del distrito urbano de Barking Town, proporcionando un suministro de electricidad a granel. [1] Cuando se completó, la estación A era la central eléctrica más grande de Gran Bretaña construida como una estación completa al mismo tiempo. Las calderas Yarrow fueron desechadas a principios de la década de 1950 y su capacidad fue reemplazada por vapor de la estación B a través de una línea de vapor y un equipo de regulación adecuado. Las calderas de combustible pulverizado se convirtieron a combustión de petróleo alrededor de 1964. En 1964 había generadores de 3 × 40 MW y 1 × 36,75 MW. [4] Una de las máquinas de 40 MW fue clausurada en 1966. La estación A fue clausurada en 1969. [4]
El emplazamiento de la central eléctrica se eligió por el fácil transporte de carbón desde el Támesis y por ferrocarril, así como por el abundante suministro de agua y el espacio disponible para la ampliación. [1] Se construyó un túnel para cables bajo el río para suministrar electricidad a la orilla sur. [6]
La estación A original de Barking se amplió con la construcción de la estación B, que comenzó a funcionar a plena capacidad en 1939. La capacidad de la estación B era de 303 MW con 4 turbogeneradores BTH de 75 MW más un pequeño generador doméstico de 3,5 MW. capacidad. Las condiciones de vapor fueron 600 psig (41,4 bar) y 800 °F (427 °C). La Estación B tenía 16 calderas de parrilla de cadena B&W, cada una capaz de producir 256.000 libras de vapor por hora (32,3 kg/s). Estos estaban dispuestos en dos salas de calderas, con 8 calderas en cada una. La capacidad máxima de vapor total de las calderas de la estación B fue de 4.096.000 lb/h (516 kg/s). [4] La central eléctrica fue transferida a la División de Londres de la Autoridad Eléctrica Británica tras la nacionalización de la industria eléctrica en 1948. [1] La central B cerró el 15 de marzo de 1976, momento en el que su capacidad de generación era de 144 megavatios . [7]
La Autoridad Británica de Electricidad construyó una tercera estación en Creekmouth, que se completó en 1954. La estación C tenía tres turbogeneradores BTH de 75 MW funcionando con condiciones de vapor de 900 psig (62 bar) y 900 °F (482 °C). Había 6 calderas B&W, 5 de combustible pulverizado y la sexta un horno ciclónico. La capacidad máxima de vapor de las calderas de la estación era de 2.565.000 lb/h (323 kg/s). [4] Las calderas de combustible pulverizado se convirtieron a combustión de petróleo alrededor de 1960. La estación se cerró el 26 de octubre de 1981, momento en el que su capacidad de generación era de 220 MW. [7] Desde entonces, las tres estaciones han sido demolidas.
La producción de electricidad de las centrales eléctricas de Barking A, B y C durante el período 1950-1981 fue la siguiente. [4] [8] [9] [10] [11] [12]
Ladrando Una producción eléctrica anual GWh.
Barking B producción eléctrica anual GWh.
Barking C producción eléctrica anual GWh.
La última estación estaba en Chequers Lane en Dagenham Dock , al oeste de Dagenham Breach (estanque) y la fábrica de motores Ford. La estación se construyó entre 1992 y 1995 y fue la primera estación generadora importante construida en Londres en muchos años. Era una de las plantas generadoras de propiedad independiente más grandes del Reino Unido, siendo capaz de generar 1000 MW de electricidad, lo que representa aproximadamente el 2% de la demanda máxima de electricidad en Inglaterra y Gales.
La estación utilizó tecnología de turbina de gas de ciclo combinado , con el gas como combustible principal. La estación era propiedad de Barking Power Limited pero era operada y administrada por Thames Power Services. [13]
En julio de 2014, los operadores anunciaron su intención de cerrar la central en un plazo de dos años. [14] El desmantelamiento de la central eléctrica comenzó en 2018 y las chimeneas se demolieron con explosivos. [15]
En diciembre de 2018, la ciudad de Londres adquirió Barking Power Ltd junto con el sitio de Barking Reach Power Station. [16] El sitio de 42 acres era una de las opciones potenciales para las propuestas de City Corporation para consolidar sus tres mercados mayoristas de alimentos: Billingsgate Fish Market (actualmente en Poplar), Smithfield Meat Market (en el centro de Londres) y New Spitalfields Market (Leyton). . En marzo de 2021, Barking y Dagenham Council otorgaron permiso de planificación para los planos de la City of London Corporation en el sitio de Dagenham Dock . [17]
