El casco tipo catedral es una forma de casco que se utiliza en los barcos modernos, generalmente de propulsión mecánica. Tiene sponsons que se extienden casi hasta adelante como el casco principal. El espacio aéreo entre los cascos puede ser muy pequeño o inexistente.
Dependiendo de las proporciones de los sponsons y la profundidad del casco principal, el casco de catedral puede acercarse a las características de manejo del trineo marino Hickman o del casco en V. El arquitecto naval al que se le atribuye el uso exitoso de la forma de casco en V profunda, C. Raymond Hunt , participó en el diseño del Boston Whaler original de 13 pies. Tiene un casco de catedral en la proa, pero casi una barcaza de fondo plano en la popa.
El término "casco de catedral" se refiere a la semejanza de una sección de un barco invertido con la de una catedral medieval .
La configuración del casco en forma de catedral tiende a dar como resultado una proa muy ancha; muchas de estas embarcaciones son completamente rectangulares. Esto proporciona el máximo espacio de carga o de trabajo para una longitud y una manga determinadas. La forma del casco también es muy estable en comparación con un fondo convencional en forma de V, y en condiciones de oleaje ligero o a más de 40 nudos (75 km/h) o más, en determinadas condiciones puede ser más rápido que un fondo plano, para el mismo peso, longitud y manga.
Los cascos tipo catedral se hicieron populares en los años 60 y 70, cuando el uso de fibra de vidrio hizo posible la producción económica de este tipo de casco. Los aspectos indeseables del casco tipo catedral son su mayor peso y coste, el golpeteo en aguas turbulentas y una apariencia cuadrada. Sus ventajas incluyen una gran superficie de flotación en reposo (buena estabilidad inicial ), una navegación seca en oleaje ligero y un ahorro de combustible razonable a velocidades de planeo . En aguas expuestas, esta forma de casco ha sido reemplazada casi por completo por las formas de casco en V modificada y en V profunda. Después de un período de popularidad reducida, siguen existiendo en forma modificada como "barcos de cubierta", que son muy populares en los lagos y ríos interiores.
El diseño del casco de la Catedral fue ideado por el arquitecto naval Richard C. Cole para los barcos Thunderbird en North Miami, Florida, en 1958. [1]