Carreteras en Irlanda del Norte

Las carreteras principales de Irlanda del Norte están señalizadas con las letras "M"/"A"/"B" como en Gran Bretaña . Mientras que las carreteras de Gran Bretaña están numeradas según un sistema zonal , no hay ninguna explicación disponible para la asignación de números de carretera en Irlanda del Norte, ^[1] aunque su numeración es independiente del sistema en Inglaterra , Escocia y Gales .

En Irlanda del Norte , DfI Roads es responsable de los 25.792 kilómetros (16.026 millas) de carreteras. ^[2] Los usuarios de la carretera también tienen a su disposición el Código de Carreteras de Irlanda del Norte , que proporciona orientación sobre los aspectos legales de la conducción en las carreteras de Irlanda del Norte. ^[3]

Autopistas

Las carreteras más importantes son las autopistas, designadas con la letra "M". La red de autopistas se centra en Belfast . La autoridad legal para las autopistas existía en la Ley de Carreteras Especiales de 1963 similar a la de la Ley de Carreteras Especiales de 1949 en Gran Bretaña. ^[4] La primera autopista en abrirse fue la autopista M1 , aunque lo hizo bajo poderes temporales hasta que se aprobó la Ley de Carreteras Especiales. ^[5] El trabajo en las autopistas continuó hasta la década de 1970, cuando la crisis del petróleo y The Troubles intervinieron, causando el abandono de muchos proyectos. ^[6] La M3 fue el último proyecto de autopista en abrirse en Irlanda del Norte y el Reino Unido en su totalidad. ^[7]

Carreteras "A"

Las siguientes carreteras más importantes se designan con el prefijo "A" y un número de uno, dos o tres dígitos.

Carreteras "B"

Las carreteras menos importantes se indican con el prefijo "B" y un número de uno, dos o tres dígitos.

Carreteras "C"

Los caminos secundarios se pueden indicar con el prefijo "C" y un número de uno, dos o tres dígitos, aunque es muy raro verlos marcados en señales o mapas de Ordnance Survey.

Rutas europeas

Aunque no están señalizadas, las siguientes rutas europeas incluyen secciones de carreteras en Irlanda del Norte:

E01 – Larne – Belfast – Dublín – Rosslare – A Coruña – Pontevedra – Valença do Minho – Vila Real de Santo António – Huelva – Sevilla
E16 – Derry – Belfast ... Glasgow – Edimburgo ... Bergen – Arna – Voss ... Lærdal – Tyin – Fagernes – Hønefoss – Sandvika – Oslo
E18 – Craigavon – Belfast – Larne ... Stranraer – Gretna – Carlisle – Newcastle ... Kristiansand – Arendal – Porsgrunn – Larvik – Sandefjord – Horten – Drammen – Oslo – Askim – Karlstad – Örebro – Västerås – Estocolmo / Kapellskär ... Mariehamn ... Turku / Naantali – Helsinki – Kotka – Vaalimaa – Vyborg – San Petersburgo

Véase también

Referencias

^ "Asamblea de Irlanda del Norte – RESPUESTAS ESCRITAS viernes 15 de diciembre de 2000". Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2008. Consultado el 19 de noviembre de 2007 .
^ "Estadísticas de transporte de Irlanda del Norte 2020-2021" (PDF) . Agencia de Investigación y Estadística de Irlanda del Norte. Archivado desde el original (PDF) el 15 de abril de 2022 . Consultado el 10 de mayo de 2023 .
^ "Código de circulación para Irlanda del Norte". Departamento de Medio Ambiente. Archivado desde el original el 3 de enero de 2007. Consultado el 30 de marzo de 2010 .
^ "Concepciones e historia temprana de las autopistas en Irlanda del Norte". Motorway Archive . The Motorway Archive Trust. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2007 . Consultado el 31 de diciembre de 2007 .
^ "M1 Belfast a Dungannon y M12 a Craigavon". Motorway Archive . The Motorway Archive Trust. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2007 . Consultado el 31 de diciembre de 2007 .
^ "Westlink (M1 a M2)". Motorway Archive . The Motorway Archive Trust. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2007 . Consultado el 31 de diciembre de 2007 .
^ "M3 Dock Street hasta el final del puente y la circunvalación de Sydenham". Archivo de autopistas . The Motorway Archive Trust. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2007. Consultado el 31 de diciembre de 2007 .