La autopista Kabul-Kandahar (NH0101) tiene 483 kilómetros (300 millas) de largo y une las dos ciudades más grandes de Afganistán , Kabul y Kandahar . Comienza en Dashte Barchi en Kabul y pasa por Maidan Shar , Saydabad , Ghazni y Qalat hasta llegar a Aino Mina en Kandahar. [1] Actualmente está siendo rehabilitado en diferentes ubicaciones. [2] Esta carretera es una parte clave del sistema de carreteras nacionales de Afganistán o "Carretera Nacional 1" . Toda la carretera entre Kabul y Kandahar no tiene pasos de montaña , pero hay muchas montañas cercanas en algunos lugares. Aproximadamente el 35 por ciento de la población de Afganistán vive dentro de un radio de 50 kilómetros (31 millas) de la parte de Kabul a Kandahar de la carretera de circunvalación de Afganistán .
Se dice que la autopista Kabul-Kandahar fue diseñada y asfaltada en la década de 1960 por ingenieros afganos y estadounidenses en virtud de contratos con la Administración de Cooperación Internacional de los Estados Unidos . [3] [4] [5] Esta era una época en la que la Unión Soviética y los Estados Unidos estaban extendiendo su influencia en Afganistán. [3] [6] [7] [8] En aquellos años la carretera era utilizada mayoritariamente por camiones y autobuses porque los vehículos particulares eran muy pocos en comparación con la actualidad. En la década de 1980, además de camiones y vehículos privados, a menudo se veían convoyes militares de la Unión Soviética yendo y viniendo entre Kabul y Kandahar. La carretera comenzó a deteriorarse en la década de 1990.
A finales de 2002 o principios de 2003, durante la presidencia de Hamid Karzai , Estados Unidos financió la reparación y reconstrucción de 389 kilómetros (242 millas) de carreteras (a un costo de alrededor de 190 millones de dólares), [9] mientras que Japón financió 50 kilómetros ( 31 millas). Sólo unos 43 km (27 millas) de la carretera eran utilizables antes de las reparaciones. El proyecto de reconstrucción fue supervisado por el Grupo Louis Berger , con la asistencia en la planificación y el diseño de ingenieros turcos e indios . La primera fase de pavimentación se completó en diciembre de 2003 y la carretera se abrió al tráfico. [10] El viaje de Kandahar a Kabul generalmente tomaba a los viajeros 18 horas pero, desde la reconstrucción, se ha acortado a aproximadamente 6 horas.
En 2022 el Gobierno de Afganistán decidió reconstruir y reparar la carretera. [11] Pronto se iniciaron las obras en las distintas provincias del país por donde pasa la carretera. [12] [2] La construcción de una plaza de peaje comenzó en la provincia de Kabul a finales de 2022. [13] Está previsto construir otra plaza de peaje en la provincia de Kandahar. [14]
La terminal de autobuses de Dashte Barchi ofrece servicios de transporte a las provincias de Maidan Wardak , Bamyan , Ghazni , Daikundi y Ghor . [15] Hay otra terminal de este tipo en Aino Mina en Kandahar, [16] y otra en el extremo occidental de esa ciudad que proporciona servicios de autobús a Lashkar Gah , Zaranj , Farah y Herat . [17] Las terminales de autobuses están reguladas por el Ministerio de Transporte y Aviación Civil de Afganistán .
La autopista Kabul-Kandahar comienza en Dashte Barchi en la sección occidental de Kabul . [18] Atraviesa las provincias de Kabul , Maidan Wardak , Ghazni , Zabul y Kandahar .
A principios de 2004, los combatientes talibanes seguían acosando a los viajeros del corredor. A lo largo del camino han muerto guardias, soldados, mercenarios y trabajadores afganos. En octubre de 2003 secuestraron a un contratista turco y en diciembre secuestraron a dos trabajadores indios. En febrero de 2004, los rebeldes talibanes derribaron un helicóptero del grupo Louis Berger , matando a tres personas.
En marzo de 2004, los rebeldes asesinaron a un ingeniero turco y a un guardia afgano. Otro ingeniero turco y un intérprete fueron secuestrados. Esta acción llevó a Estados Unidos a establecer pequeños equipos civiles-militares en tres lugares a lo largo de la ruta. Estos equipos ya no existen.
El 8 de mayo de 2016, un accidente vehicular importante mató al menos a 73 personas e hirió a más de 50 a lo largo de la autopista Kabul-Kandahar en el distrito de Moqor de la provincia de Ghazni . Dos autobuses que viajaban de Kabul a Kandahar chocaron con un camión cisterna de combustible, provocando un incendio de fuego. Según los informes, los vehículos circulaban a gran velocidad para evitar una emboscada de los talibanes. [19] Al menos 35 personas murieron en septiembre de 2016 cuando un camión cisterna de combustible chocó con un autobús de pasajeros.
32°06′43″N 66°02′48″E / 32.11203°N 66.04664°E / 32.11203; 66.04664