El sistema de carreteras de New Hampshire es el sistema de carreteras públicas del estado estadounidense de New Hampshire que contiene aproximadamente 17.029 millas (27.406 km) mantenidos por el Departamento de Transporte de New Hampshire (NHDOT). Todas las vías públicas del estado se denominan "carreteras", por lo que no existe una distinción técnica entre una "carretera" o una "carretera" en New Hampshire.
Descripción general
El estado mantiene 4.814 millas (7.747 km) de carreteras, de las cuales 2.567 millas (4.131 km) son rutas numeradas y 1.465 millas (2.358 km) son carreteras no numeradas que componen el sistema de carreteras secundarias del estado. El estado tiene 557 millas (896 km) de carreteras primarias, que define como carreteras que "conectan centros de población, otras rutas del NHS dentro del estado y otras rutas del NHS en los estados circundantes: Vermont , Maine y Massachusetts ". Las 12,215 millas (19,658 km) restantes de carreteras son mantenidas típicamente por los pueblos y ciudades atravesados por estas carreteras.
Las carreteras a las que el NHDOT les asigna un numero se conocen oficialmente como "Ruta X de New Hampshire ", a menudo abreviada "Ruta NH X " o simplemente "NH X ".
A muchas carreteras estatales menores no se les asignan números, solo nombres locales.
La carretera más larga de New Hampshire es su segmento de la US 3 , que recorre 241,953 millas (389,386 km) en Granite State.
La carretera estatal más larga es la NH 16 , que tiene una longitud de 154,771 millas (249,080 km).
La carretera más corta de New Hampshire es la NH 10A , que tiene una longitud de 0,548 millas (0,882 km).
US 302 Business , un circuito sin firmar de US 302 y NH 16 en Bartlett que es completamente concurrente con NH 16A .
Sistema de autopista de peaje
La Oficina de Turnpikes del NHDOT es responsable del mantenimiento de las carreteras públicas de peaje en New Hampshire:
La autopista de peaje Frederick E. Everett (también conocida como Central Turnpike) va desde la frontera del estado de Massachusetts en Nashua al norte hasta Concord . Está firmado conjuntamente con la US 3 en Nashua hasta la salida 7, luego corre por sí solo hacia el norte hasta Manchester, donde se intercambia con la I-293 y la NH 101 . La Everett Turnpike está firmada conjuntamente con la I-293 desde el intercambio NH 101 norte hasta la I-93 en Hooksett , luego tiene una concurrencia sin firmar con la I-93 hasta su terminal norte en Concord en la salida 14 ( NH 9 ).
La Eastern Turnpike se compone de las siguientes dos autopistas de peaje conectadas:
La Blue Star Turnpike (sin firmar; también conocida como New Hampshire Turnpike) recorre 14,3 millas (23,0 km) desde la frontera de Massachusetts en Seabrook norte hasta la rotonda de tráfico de Portsmouth , donde se conecta con el extremo sur de Spaulding Turnpike. La Blue Star Turnpike está señalizada únicamente como I-95 y abarca la mayor parte de su longitud en New Hampshire.
La Spaulding Turnpike , que comienza en un cruce con la I-95 en Portsmouth y corre hacia el norte, paralela a la frontera del estado de Maine, hasta Milton . Originalmente una ruta independiente, la NH 16 ahora se superpone con todas menos las 0,8 millas (1,3 km) más al sur de Spaulding Turnpike. La US 4 también corre a lo largo de la sección sur de la autopista de peaje, entre la I-95 y la salida 6.
Sistema Nacional de Carreteras
782 millas (1259 km) de carreteras mantenidas por el estado forman parte del Sistema Nacional de Carreteras (NHS). De las carreteras del NHS en el estado, 225 millas (362 km) son carreteras interestatales (de las cuales 35 millas (56 km) también están en el sistema de autopistas de peaje de New Hampshire ); 52 millas (84 km) son autopistas de peaje no interestatales ; y 505 millas (813 km) son carreteras que no son interestatales ni autopistas de peaje.
Clasificación de carreteras estatales.
New Hampshire RSA 229:5, "Clasificación", establece las siete clases diferentes de carreteras en el estado:
Clase I : todas las partes de las autopistas de peaje y el sistema nacional de carreteras interestatales y de defensa, y todas las carreteras existentes o propuestas en el sistema de carreteras estatal primario, excepto todas las partes de las carreteras dentro de las secciones compactas de las ciudades y pueblos enumerados en RSA 229: 5, V., que no forman parte del sistema de autopistas de peaje estatal o nacional ni son carreteras de defensa
Clase II : todas las carreteras existentes o propuestas en el sistema de carreteras secundarias del estado, excepto todas las partes de dichas carreteras dentro de las secciones compactas de las ciudades y pueblos enumerados en RSA 229:5, V.
Clase III : todos los caminos recreativos que conducen hacia y dentro de reservas estatales designadas por el Tribunal General
Clase III-a : carreteras de acceso para embarcaciones desde cualquier carretera existente hasta cualquier agua pública en este estado.
Clase IV : todas las carreteras dentro de las secciones compactas de ciudades y pueblos enumerados en RSA 229:5, V., que no son carreteras de Clase I o II.
Clase V : todas las demás carreteras transitadas que una ciudad tiene el deber de mantener regularmente y se conocerán como carreteras municipales.
Clase VI : todas las demás vías públicas existentes, incluidas todas las carreteras descontinuadas como carreteras abiertas y sujetas a portones y rejas, excepto las carreteras de Clase III-a, y todas las carreteras que no han sido mantenidas ni reparadas por la ciudad para viajar por ellas durante 5 o años más sucesivos
Según RSA 229:5, V, el Comisionado de Transporte puede establecer secciones compactas [a] en las siguientes ciudades y pueblos:
Rutas que cruzan fronteras estatales
Dos rutas estatales de New Hampshire cruzan las fronteras estatales conservando sus designaciones y el mantenimiento del NHDOT:
NH 153 cruza hacia la ciudad de Parsonsfield, Maine durante 1,1 millas (1,8 km) para rodear Province Lake , luego corre directamente en la frontera estatal entre Parsonsfield y Effingham, New Hampshire durante otras 0,8 millas (1,3 km) antes de regresar a New Hampshire. .
La ruta 113 del estado de Maine cruza hacia y desde New Hampshire dos veces. Tiene una longitud de 2,3 km (1,4 millas) dentro de la ciudad de Conway y de 7,4 km (4,6 millas) dentro de la ciudad de Chatham . La SR 113 permanece bajo mantenimiento de MaineDOT a lo largo de ambos tramos.
Prácticas de señalización
Carreteras estatales
Señalización ruta de camiones NH 16
Las carreteras estatales de New Hampshire están marcadas con escudos de ruta cuadrados que representan al Viejo de la Montaña . A diferencia de sus estados vecinos, New Hampshire no utiliza escudos alargados para los marcadores de ruta, sino que utiliza fuentes condensadas para rutas de tres dígitos.
Las alternativas de rutas de dos y tres dígitos (por ejemplo, NH 115A ) están firmadas con el número de la carretera principal sobre la letra de la alternativa. Para múltiples alternativas de la misma ruta, el estado generalmente usa letras secuenciales. Con la excepción de la circunvalación US 1 en Portsmouth, las carreteras alternativas de los EE. UU. están señalizadas como rutas estatales.
Por ejemplo:
Además de la circunvalación de la US 1, la US 1 tiene otras dos alternativas designadas NH 1A y NH 1B .
NH 11 tiene cuatro alternativas denominadas NH 11A, NH 11B, NH 11C y NH 11D.
NH 25 tiene tres alternativas denominadas NH 25A, NH 25B y NH 25C.
NH 101E en Hampton es una excepción. A pesar de ser una alternativa implícita de NH 101, NH 101E nunca se ha conectado a NH 101 ni a ninguna de sus alternativas actuales o anteriores.
Existen tres casos de números de ruta duplicados en New Hampshire:
Dos tramos separados de la carretera están designados como NH 3A. Están separados por una sección de 30,7 km (19,1 millas) de la US 3.
US 4 y NH 4 son dos carreteras separadas que discurren dentro de los límites de la ciudad de Dover . Originalmente se suponía que NH 4 era parte de la US 4, pero en cambio es una extensión hacia el sur de la Ruta 4 del estado de Maine.
Dos circuitos separados de NH 16 se denominan NH 16A pero están ubicados a solo 3,4 millas (5,5 km) de distancia.
NH 28 Bypass , marcado con un escudo estándar que incluye "BYPASS" sobre el número.
NH 101 Business en el área de Raymond , que ya no está firmado.
En el área de Berlín , las rutas de camiones para NH 16 y NH 110 están marcadas con un letrero "TRUCK" montado sobre escudos estándar.
Carreteras numeradas de EE. UU.
New Hampshire utiliza el escudo de ruta estándar de EE. UU., un escudo blanco de seis puntos sobre un fondo cuadrado negro. New Hampshire contiene partes de las cuatro carreteras principales de EE. UU. con el número más bajo: US 1 , US 2 , US 3 y US 4 . La US 2 es la única carretera principal de los EE. UU. dentro de New Hampshire con rutas secundarias en el estado, de las cuales dos están presentes: la US 202 y la US 302 . New Hampshire no utiliza escudos de ruta alargados para las rutas de EE. UU., excepto en alguna señal guía ocasional de una autopista y en algunas señales más nuevas. En su lugar, se utilizan fuentes condensadas.
La circunvalación US 1 en Portsmouth está marcada con un escudo estándar que incluye "BYPASS" sobre el número.
US 3 Business en Laconia utiliza pancartas y escudos de US 3 separados, pero solo existen unos pocos. Por lo demás, está firmado como NH 11A o NH 107.
La US 302 Business en Bartlett no está señalizada; la carretera está señalizada únicamente como NH 16A .
Todas las demás carreteras alternativas de los EE. UU. están señalizadas como rutas estatales.
Carreteras interestatales
New Hampshire utiliza escudos interestatales estándar para sus autopistas interestatales de dos dígitos, de las cuales hay tres: I-89 , I-93 e I-95 .
Los escudos alargados no se utilizaron inicialmente para las carreteras interestatales auxiliares, pero han aparecido en señales más nuevas. New Hampshire ya no usa el nombre de su estado en los escudos interestatales, pero existen carteles más antiguos con el nombre del estado. New Hampshire contiene los dos únicos auxiliares de la I-93: la I-293 y la I-393 . Ambos están completamente superpuestos por otras rutas.
autopistas de peaje
New Hampshire utiliza un escudo especial en Spaulding Turnpike y Everett Turnpike . Ambos contienen el nombre de la autopista de peaje sobre un círculo de color, dentro de un escudo rectangular con un borde inferior arqueado. Spaulding Turnpike usa un color azul, mientras que Everett Turnpike usa un color verde. Los escudos más antiguos usaban colores invertidos, con texto blanco y un círculo dentro de un fondo de color.
No hay ningún escudo para la Blue Star Turnpike , ya que solo está señalizada como I-95. Sin embargo, cuando se llamaba New Hampshire Turnpike, estaba firmado con escudos similares a los de las autopistas de peaje Spaulding y Everett, de color azul y que decían "NH Turnpike". [2]
Numeración de salida
New Hampshire es uno de los pocos estados que todavía utiliza la numeración secuencial de salidas en sus autopistas, incluidas todas las autopistas interestatales , las rutas Turnpike y la autopista NH 101 entre Manchester y Hampton . A las salidas de las autopistas interestatales no se les asignan números, con la excepción de la salida 15E de la I-93 a la I-393 en Concord, que existía como tal antes de que se designara la I-393 y conservaba su número de salida.
Hay algunas anomalías de numeración secuencial:
La salida 3 de la I-293 (el cruce con NH 101 y Everett Turnpike) no está señalizada.
Las salidas 2 y 5 de Spaulding Turnpike se eliminaron como parte de un proyecto de reconstrucción y ampliación a finales de la década de 2010.
La salida 9 de Everett Turnpike nunca existió.
La salida 10 de Spaulding Turnpike nunca existió; el número se omitió intencionalmente para permitir la construcción futura de un intercambio adicional entre Dover y Rochester.
La salida 21 de la I-93 nunca existió.
Principales cruces y concurrencias de rutas.
Señalización de cruces en Newfields , como se ve en 2005 (izquierda) y 2019
New Hampshire, a diferencia de la mayoría de los demás estados, normalmente señaliza los cruces de rutas utilizando señales guía verdes (similares a las que se encuentran en las autopistas) en lugar de conjuntos de señales y escudos individuales. New Hampshire también firma casi todas las rutas concurrentes de la misma manera. Sin embargo, a medida que se reemplazan los letreros, ahora se reemplazan con mayor frecuencia por conjuntos de letreros tradicionales.
Carreteras estatales sin numerar
El estado también mantiene varias carreteras sin numerar, que incluyen:
^ Definido como: "... el territorio dentro de dicha ciudad o pueblo donde el frente de cualquier carretera, en opinión del comisionado de transporte, está ocupado principalmente por viviendas o edificios en los que vive gente o se realizan negocios, durante todo el año Y no sólo por una temporada." [1]
Referencias
^ "NH Rev Stat § 229:5". 2014 . Consultado el 8 de febrero de 2019 – vía Justia .
^ "New Hampshire 51 en dirección este". aaroads.com . Consultado el 29 de mayo de 2019 . Foto de Michael Summa, 1976.
