La carretera N40 (conocida comúnmente como la circunvalación sur de Cork o localmente como el anillo sur ) es una carretera nacional principal en la ciudad de Cork , Irlanda . Es una circunvalación parcial que bordea los suburbios del sur de la ciudad, desde la N22 al oeste de Ballincollig , a través del túnel Jack Lynch bajo el río Lee , hasta el intercambiador de Dunkettle donde se encuentra con la N25 y la N8 / M8 . La designación actual de N40 se creó el 23 de febrero de 2012 mediante un instrumento legal [1] al cambiar el nombre de partes de la N22 y la N25. La N40 sirve como ruta de cercanías y como circunvalación del centro de la ciudad para el tráfico entre partes del suroeste y el este. La Estrategia Nacional de Transporte prevé la construcción de una "circunvalación norte de Cork" para completar el circuito en la década de 2030. [2]
La circunvalación sur de Cork comienza en el cruce con la N22 al final de la circunvalación de Ballincollig . A continuación, la N40 pasa por el intercambiador de Curraheen antes de encontrarse con la rotonda de Bandon Road, que forma un cruce con la N71 . Este cruce también da acceso al oeste de Bishopstown. La siguiente salida conduce desde la rotonda de Sarsfield hasta la rotonda de Wilton después de pasar el centro comercial Wilton a la izquierda, el hospital universitario de Cork y el oeste de Bishopstown .
Desde allí, después de pasar la salida a Togher /Turner's Cross, la South Ring Road corre hacia el este por encima de la rotonda de Kinsale Road mediante un paso elevado . También se une a la N27 hacia el Aeropuerto Internacional de Cork , Kinsale Road y la N27 South Link Road hacia el centro de la ciudad saliendo hacia la rotonda de Kinsale Road mediante una vía de acceso .
La circunvalación sur de Cork continúa hacia el este, pasando por encima de Douglas y se une a la N28 hacia Ringaskiddy ( Carriggaline Road) en el intercambiador Bloomfield. Desde aquí, la carretera pasa por debajo del río Lee a través del túnel Jack Lynch .
Al norte del túnel, la carretera de circunvalación sur termina en el intercambiador de Dunkettle con la M8 a Dublín vía Kildare , Portlaoise , Urlingford Thurles , Cashel , Cahir , Fermoy , Mitchelstown y Watergrasshill, la N8 a la ciudad misma, Limerick y Glanmire vía la R639 y la N25 a Waterford City vía Midleton , Dungarvan y Youghal .
El 4 de agosto de 2006 se inauguró al tráfico un paso elevado de 2,5 km (1,6 mi) de la rotonda de Kinsale Road, seis meses antes de lo previsto . El proyecto costó 55 millones de euros y consta de tres carriles en dirección este, dos carriles en dirección oeste y cuatro rampas de entrada y salida que conectan la autovía con la rotonda.
El 12 de marzo de 2010, la NRA confirmó que tanto la rotonda de Bandon Road como la rotonda de Sarsfield Road tendrían pasos elevados, y que el tráfico que circula por la circunvalación sur de Cork podría evitar ambas rotondas si se mantuviera en la vía principal. [3] Aunque ya se habían iniciado obras menores en este plan en 2008, la construcción completa comenzó el 6 de julio de 2011 y se completó en julio de 2013. [4] Además de construir dos pasos elevados, se mejorará y enderezará la calzada de doble sentido entre ambas rotondas y se construirán dos vías de acceso a cada lado para el acceso local.
El último de los muchos planes para completar el circuito de la carretera de circunvalación se encuentra en la Estrategia de Transporte del Área Metropolitana de Cork 2040 (CMATS), que prevé una "Cork North Ring Road" que se extendería hacia el norte desde Ballincollig hasta Monard y luego hacia el este hasta la M8 cerca de Knockraha . [2] Una propuesta anterior (2004) iba desde Ballincollig hasta Glanmire . [5] El cronograma prevé trabajos preparatorios en la década de 2020 y la entrega en la década de 2030. Potencialmente, podría haber salidas para Glanmire , Mayfield, la autopista M20 completada y Ballincollig con la nueva Cork North Ring Road.
La actual "Cork North Ring Road" es la R635 , que bajo el CMATS se convertiría en parte de una "Northern Distributor Road" que discurriría dentro de la North Ring Road. [2] El CMATS también prevé una "Southern Distributor Road" paralela a la sección media de la South Ring Road, destinada a absorber gran parte del tráfico de cercanías, liberando la carretera de circunvalación para el tráfico de paso que evite la ciudad. [2]