La A4174 es una importante carretera de circunvalación de Inglaterra que recorre el extremo norte y este de Bristol , principalmente en South Gloucestershire , y atraviesa los suburbios del sur de la ciudad. Cuando se concibió por primera vez, se planeó rodear todo Bristol, y comúnmente se lo conoce como " Avon Ring Road ", [1] [2] [3] o, con menos precisión, " Bristol Ring Road ", en las señales de tráfico. . La carretera no rodea toda la ciudad, sino que cubre aproximadamente la mitad del recorrido. Está roto en parte donde coincide con el A4 .
La carretera fue concebida en la década de 1980 por el Consejo del Condado de Avon , y la ruta del tramo inicial, al este de Bristol, fue seleccionada en 1986. [4] La carretera se construyó progresivamente en varios tramos, durante un período prolongado de tiempo. [1]
La sección completa de la ruta norte y este va desde la A38 en Filton , bajo la autopista M32 , hasta Frenchay , Bromley Heath , Emersons Green , Kingswood , Warmley y Longwell Green antes de unirse a la A4 en el cruce de Hicks Gate cerca de Keynsham . Este tramo de la vía es íntegramente de doble calzada y discurre por varias rotondas con itinerarios locales. Muchas de estas rotondas anteriormente experimentaban largas colas, pero desde 2005, la mayoría han sido señalizadas, lo que ha reducido la congestión. [5] [6] El cruce con la autopista M32 todavía sufre grandes retrasos a pesar de la introducción de los semáforos.
La carretera reaparece 1,3 millas (2,1 km) a lo largo de la A4 en Brislington , donde sigue un valle, cruza la A37 y llega a una gran rotonda en Hengrove Park unos 2+1 ⁄ 2 millas (4,0 km) al sur del centro de la ciudad. Aquí la carretera gira hacia el norte y termina en la A38 en Bedminster . Otra sección del anillo sur, South Bristol Link Road, se inauguró en enero de 2017 y conecta Hartcliffe (al oeste de Hengrove Park) con la A370 cerca de Long Ashton . [7]
Una sección de la autovía al sur de Mangotsfield ocupa la alineación del antiguo ramal de Mangotsfield y Bath que se cerró en 1966. Este ferrocarril se convirtió en gran parte en la ruta ferroviaria de Bristol y Bath , parte de la ruta ciclista nacional 4 , que corre a lo largo de esta sección. de la carretera de circunvalación.
En 2021, la rotonda de Wraxall Road se convirtió en una rotonda (rotonda de hamburguesas), con una nueva ruta de seis carriles por el centro de la rotonda, destinada a reducir la congestión y los accidentes. [8]
Ha habido varias propuestas para ampliar la carretera de circunvalación desde el cruce con la A4 en Hicks Gate, Keynsham, a lo largo del extremo sur de Bristol hasta la A370 en Long Ashton . Desde allí se puede hacer un bucle completo siguiendo la A4, la M5 y la M4.
El Estudio de Transporte Estratégico del Gran Bristol de 2005, encargado por la oficina del gobierno regional , recomendó la construcción de la nueva ruta sur para abordar la congestión. Las propuestas siguen la ruta reservada al oeste desde la rotonda de Hengrove Park hasta la A38 en Castle Farm (fase 1), y desde allí hasta la A370 cerca de Long Ashton Park and Ride (fase 2). Hay recomendaciones adicionales (fase 3) para una nueva circunvalación de Whitchurch desde la rotonda de Hengrove Park, a lo largo de la base de Dundry Hill, alrededor de Stockwood y uniéndose a la A4174 existente en la rotonda de Hicks Gate en la A4. [9] Las fases uno y dos de la carretera de circunvalación son los únicos planes importantes de construcción de carreteras adoptados por el Plan Conjunto de Transporte Local, que afirmaba que reducirían los retrasos en el área metropolitana de Bristol en un 6% y conducirían a un aumento del 9% en el transporte público. uso del transporte. [10] El Ayuntamiento de Bristol ha respaldado las tres fases y esperaba comenzar la construcción de las dos primeras fases en 2010 y 2011, y la tercera fase algún tiempo después de 2016. [11]
En diciembre de 2015, comenzó la construcción de secciones de ampliación de la carretera de circunvalación entre el cruce con la M32 y la rotonda de Wick Wick, para crear nuevos carriles bus para MetroBus como parte de su paquete de ruta North Fringe a Hengrove . Las obras incluyeron el reemplazo del puente para peatones y caballos de Church Lane. [12]
En julio de 2016, se descartaron los planes generales para construir una carretera directa desde la rotonda A4 Hicks Gate hasta la gran rotonda en Hengrove Park, evitando el uso de la A4 para unir este "eslabón perdido". Este plan general había arruinado las casas en la posible ruta durante varios años. [3]
En 2021, el consejo de South Gloucestershire propuso un plan de £ 30 millones para ampliar la carretera y otras mejoras, incluida la conversión de tres rotondas más en rotondas (rotondas de hamburguesas), lo que requeriría tres años de obras. [13] Una consulta pública provocó una oposición del 84% al plan, con objeciones que incluían el largo período de interrupción del tráfico y que no se crearían carriles para autobuses , y en consecuencia el consejo pospuso su solicitud de dinero del gobierno para una mayor consideración. [14]
51°30′11″N 2°30′54″O / 51.50308°N 2.51497°W / 51.50308; -2.51497