La carretera R136 es una carretera regional de Irlanda situada en el suroeste de Dublín . La ruta, que se denomina Outer Ring Road , es de doble calzada y va desde la N4 en Lucan hasta la N81 en Tallaght , pasando por el oeste de Clondalkin (alrededor de Grange Castle) y cruzando la N7 cerca de Citywest . Se construyó como parte de la planificación de la nueva ciudad de Adamstown .
La ruta se legisló en 2006 y comienza a lo largo de la R835 cerca de Lucan ( Adamstown ), y se dirige hacia el sur a través de Ballyowen Distributor Road y Grange Castle Road hasta Kingswood Interchange en la N7 (cruce 2). Esto forma la "Fase 1" de la carretera de circunvalación exterior planificada (la autopista M50 es una carretera de circunvalación interior que no debe confundirse con la Ruta Orbital Interior , un anillo interior en el centro de la ciudad). La Fase 2, que se inauguró en diciembre de 2006, comienza en la carretera N4 al este de Lucan, pasa por Ballyowen, con un cruce hacia Adamstown, antes de unirse con la carretera existente en Grange Castle.
Casi toda la ruta es de doble calzada , a excepción del puente sobre la N4. Desde la N4 hasta Adamstown , solo hay un carril de tráfico y un carril para autobuses en cada dirección (como las calzadas están separadas por una barrera de Jersey , técnicamente sigue siendo una autovía de doble calzada). Desde Adamstown hasta Kingswood, la ruta tiene dos carriles y un carril para autobuses en cada dirección. Sin embargo, todos los cruces, excepto el cruce con la N4 y el paso elevado de la N7, están a nivel y la mediana es bastante estrecha.
El término Outer Ring Road no debe confundirse con Outer Orbital Route , que se refiere a un plan indicativo para construir un segundo anillo de circunvalación de autopistas alrededor de Dublín (después de la M50), más alejado de la ciudad. Tampoco debe confundirse con la Outer Orbital Route existente que rodea el centro de la ciudad en el área del Ayuntamiento de Dublín , fuera de la Inner Orbital Route .
La tercera fase de la carretera se inauguró en julio de 2008, desde el intercambiador de Kingswood (N7 J2) hasta la circunvalación de Tallaght N81 en Tallaght . Esta carretera era mitad de nueva construcción, mitad de una mejora de Cheeverstown Road y el cruce de Cheeverstown Road con la N81. Esta sección también incluía una disposición para que la línea A1 de Luas la cruzara (vías en la calzada). Esto facilitó que las obras en la línea, que comenzaron en febrero de 2009, [1] continuaran sin tener que hacer más modificaciones a la carretera.
Aunque se había previsto que la ruta se dirigiera más al norte, cruzando el río Liffey y uniéndose a la carretera R121 en Porterstown, el futuro puente [2] que se construirá para unir estos puntos será solo para el propuesto Metro West . Este enlace vial se habría unido con secciones de pendiente relativamente alta existentes de la R121 para proporcionar un enlace de circunvalación desde Cherryhound en la M2 en el noroeste de los suburbios de Dublín hasta la N81 en el suroeste.
Cuando se estaba planificando esta carretera, hubo oposición de diversos intereses. [3] Finalmente, se completó y la sección semirrural que atravesaba Grange Castle se construyó como una carretera de doble calzada estándar; dos carriles de tráfico más arcén en cada dirección. Permaneció cerrada durante un tiempo, ya que el Ayuntamiento de Dublín insistió en que el carril para autobuses discurriera por fuera del arcén para dejar solo un carril de tráfico (en realidad, el carril para autobuses discurriría por el centro de cualquiera de las calzadas). La autoridad local (Consejo del Condado de Dublín Sur) se negó a abrir la carretera con una disposición tan extraña y, finalmente, el Ayuntamiento cedió. [ cita requerida ]