La carretera R115 es una carretera regional en los condados de Dublín y Wicklow en Irlanda . Sigue la Carretera Militar ( irlandesa : An Bóthar Míleata ) [1] en toda su longitud. La R115 tiene 40,5 km (25,2 millas) de largo; La longitud total de la carretera militar ( de Rathfarnham a Aghavannagh ) es de 57,9 km (36,0 millas). [2] [3]
La Military Road corre de norte a sur a través de la columna vertebral de las montañas Wicklow . Fue construido entre el 12 de agosto de 1800 y octubre de 1809, a raíz de la rebelión irlandesa de 1798 , para abrir las montañas a las fuerzas de la Corona y ayudarlas a localizar a los insurgentes irlandeses unidos que se escondían allí. La propia Rathfarnham fue escenario de algunas escaramuzas en los primeros días del levantamiento. [4]
Fue una de las primeras carreteras especialmente construidas en Irlanda, a excepción de las autopistas de peaje . Se construyeron cuatro cuarteles a lo largo del camino en Glencree , Laragh , Glenmalure y Aghavannagh . El ingeniero a cargo era Alexander Taylor (n. 1746), responsable de muchas otras carreteras del país, incluidas algunas autopistas de peaje (autopistas de peaje). [4]
La definición oficial de R115 de la Orden de 2012 de la Ley de Carreteras de 1993 (Clasificación de Carreteras Regionales) [5] dice:
La R115/Military Road comienza en Rathfarnham, condado de Dublín , fuera del pub Yellow House y continúa hasta la rotonda de Ballyboden, donde se cruza con la R113 ; Luego sigue Edmondstown Road durante 100 metros donde se encuentra con la R116 . En este punto la ruta toma Scholarstown Road y gira a la izquierda en Stocking Lane donde sube a través de las montañas de Dublín (más allá del Hell Fire Club ), seguido de un descenso hacia Glencree en la cabecera del valle del río Glencree, con un espolón. bajamos por ese valle hasta Enniskerry , antes de volver a subir hasta las proximidades de la puerta de entrada/carretera al mástil de televisión en Kippure (esta parte de Military Road es la vía pública pavimentada más alta de Irlanda con 523 m). Desciende ligeramente hasta Sally Gap Crossroads (elevación 495 m)( 53°08′16″N 6°18′44″W / 53.137799°N 6.312166°W / 53.137799; -6.312166 ), donde se cruza con el Carretera R759 . Desde allí continúa hasta un punto al este de la montaña Mullaghcleevaun (850 m) antes de descender al pueblo de Laragh , cerca de Glendalough , a través de la pintoresca cascada Glenmacnass .
La R115 termina en Laragh, en un cruce con la R755 y la carretera 'Wicklow Gap', la R756 . La carretera militar continúa hacia el sur pasando Glenmalure hasta Aghavannagh en el sur del condado de Wicklow , pero está designada como carretera local al sur de Laragh.
Durante muchos años, la carretera se utilizó como etapa especial de Sally Gap en el rally automovilístico del Circuito de Irlanda .
La carretera fue mejorada desde la frontera de Dublín hasta Sally Gap en 1942, por el 3.er batallón del Cuerpo de Construcción, para permitir la recolección de turba y los turistas de la posguerra. [6] La ruta de Sally Gap a Laragh aparentemente estuvo cubierta de maleza durante este período, pero se mejoró en 1956, junto con la adición de un estacionamiento en la cascada Glenmacnass . [7]