La carretera N15 es una carretera nacional principal en el noroeste de Irlanda . Va desde Sligo hasta Lifford , condado de Donegal . Forma parte de la ruta propuesta del Corredor Atlántico . [1] También llega a la frontera con Irlanda del Norte.
La N15 comienza a medio camino del puente Lifford (que cruza el río Foyle entre el condado de Donegal y el condado de Tyrone ), continuando la ruta de la A38 (desde Strabane en el lado este del río). En Lifford , al oeste del río Foyle, la N14 se encuentra con la N15 y termina en un cruce en el centro de la ciudad. La N15 sale hacia el suroeste y cambia para ir hacia el oeste en el punto justo al oeste de Clady . Continúa hacia el oeste a través de Castlefin , Liscooley y Killygordon para llegar a Stranorlar .
En Stranorlar, comienza la N13 , dejando la N15 para dirigirse al norte, y la propia N15 gira hacia el suroeste para cruzar el río Finn y entrar en Ballybofey . Desde aquí, continúa hacia el suroeste a través de las montañas y Barnesmore Gap (pasando al sureste de Bluestack Mountain ) hacia Donegal Town . Al este de la ciudad, la carretera N56 comienza en un cruce de la N15 y recorre el norte de la ciudad, con la N15 girando hacia el sur, para evitar el lado este de la ciudad de Donegal. La N15 cruza Drumenny Burn en las afueras del este de la ciudad de Donegal.
Al sur de la ciudad de Donegal, la N15 pasa por Ballintra hacia el oeste. Más al sur, la ruta sigue una carretera abierta en 2006, sin pasar por Ballyshannon hacia el este y cruzando el río Erne por un viaducto.
La carretera entra en el condado de Leitrim en el oeste de Irlanda, directamente al oeste de Bundoran (la circunvalación pasa al sur de la ciudad). Tullaghan es el único pueblo a lo largo de la N15 en el condado, que también se pasa por alto.
La N15 se acerca a la costa en el condado de Sligo , pasando por Cliffoney y Grange a medida que avanza hacia el suroeste. Luego, la carretera pasa por los pueblos de Drumcliff y Rathcormack antes de entrar en Sligo . La ruta termina en el inicio de la N4 , que continúa por la localidad como autovía de Sligo Inner Relief Road .
La ruta de 20 km (12 millas) entre Lifford y Stranorlar es una carretera de calzada única de muy mala calidad. Está previsto reemplazar la alineación actual con una nueva carretera de calzada única, sin pasar por Castlefin, Liscooley y Killygordon. Esto se conectará con una circunvalación 2+1 de 16 km (9,9 millas) de Stranorlar y Ballybofey, que también está prevista. Esto evitará las ciudades del sur, con un nuevo cruce del río Finn .
La N15 recorre más de 26 km (16 millas) en el condado de Sligo , pasando al norte de las montañas y alrededor de Benbulbin antes de girar por Drumcliffe Bay para ingresar a Sligo Town. Se proyectó una circunvalación de todo el trazado, con autovía al menos en parte del trazado. Se seleccionó una ruta para el proyecto, y la nueva carretera discurriría más cerca de las montañas y la bahía que la N15 existente. Sin embargo, la NRA no concedió financiación para la carretera y el proyecto fue suspendido [2] La emisora de radio local del noroeste, Ocean FM, publicó en 2017 un informe especial sobre cómo es necesario mejorar la carretera de Sligo en el a raíz de 3 accidentes en este tramo de carretera en menos de quince días. [3]
En lugar de una ruta completamente nueva, la NRA y TII decidieron seguir adelante con un proyecto llamado Plan de Mejoras Urbanas N4-N15 que comenzó con la ampliación del Puente Hughes a un puente de seis carriles y avanzó como un Plan de Mejoras Menores desde 2015 hasta a mediados de 2016 costó 2,5 millones de euros antes de IVA. [4] El proyecto finalizó el 17 de julio de 2016 [5]
Continuando con las mejoras urbanas N4-N15, en agosto de 2019 se anunció que se habían asignado 14 millones de euros para una mejora de 730 metros desde el puente Hughes hasta pasar el cruce N4-N15-N16. Incluiría una calzada de seis carriles, carriles bici y senderos mejorados, farolas LED, mejoras en el puente Copper en la N15 y un importante rediseño de la R291 Rosses Point Junction. Originalmente, se suponía que el trabajo duraría 12 meses, comenzaría en agosto de 2019 y finalizaría en el otoño de 2020. [6] La fecha de finalización se amplió luego hasta la primavera de 2021, [7] pero el proyecto continuó hasta junio de 2021 [actualizar].
A mediados de octubre de 2019 se inició una importante repavimentación de la carretera de Creevykeel Crossroads a Castelgal [8] y estaba casi terminada antes de que se produjera el cierre de Covid-19 en Irlanda. Regresaron a finales de mayo para dar los últimos toques al camino. [9] Las mejoras en la carretera incluyeron la reducción del límite de velocidad en Creevykeel Crossroads a 60 km/h a ambos lados del cruce. A pesar de las mejoras en la carretera, la carretera de Castelgal al límite del condado de Sligo todavía estaba en malas condiciones y los lugareños pidieron que se repavimentara toda la carretera. [10]
En septiembre de 2020, Ocean FM informó que TII asignó entre 3 y 4 millones de euros para mejorar un tramo de carretera de 3,5 kilómetros de largo entre Grange y la ciudad de Cashelgarran en el restaurante Henrys. Incluiría reconstruir, fortalecer y repavimentar el tramo de la carretera. [11]
